本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型海上風(fēng)電機(jī)艙塔筒密封結(jié)構(gòu)及風(fēng)電機(jī)。

背景技術(shù)：

機(jī)艙罩用以保護(hù)艙內(nèi)部件免于直接曝露于外部復(fù)雜、惡劣環(huán)境，起到保證機(jī)組正常運(yùn)行、延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命、降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行阻力和為安裝和操作人員提供必要的操作空間等作用。

海上風(fēng)電機(jī)艙罩由于其復(fù)雜的使用環(huán)境，長(zhǎng)期遭受風(fēng)力、雨雪、紫外線和鹽霧等的侵蝕，因此對(duì)其密封性等有比較高的要求。然而塔筒需穿過機(jī)艙罩直接與主機(jī)相連，由于偏航的需要二者之間需要存在間隙，同時(shí)設(shè)計(jì)間隙過小的情況下，對(duì)機(jī)組各部件的加工精度、裝配公差需要提出更加嚴(yán)格的要求，不利于機(jī)組整體性價(jià)比的提升。

現(xiàn)有密封方式基本為在二者之間簡(jiǎn)單的設(shè)置一層密封毛刷以做密封用，其可以達(dá)到一定的密封效果適用于陸上風(fēng)機(jī)，不能很好地滿足海上風(fēng)電機(jī)組的密封要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型海上風(fēng)電機(jī)艙塔筒密封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過對(duì)現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其可以滿足海上環(huán)境的使用要求。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型海上風(fēng)電機(jī)艙塔筒密封結(jié)構(gòu)，包括：機(jī)艙罩及位于機(jī)艙罩一側(cè)的塔筒外壁；

所述機(jī)艙罩與毛刷支架固定連接，毛刷支架上具有多個(gè)毛刷；

所述塔筒外壁上設(shè)置有密封擋圈；

所述毛刷與密封擋圈形成迷宮密封。

優(yōu)選的，所述毛刷支架為T型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述毛刷支架為多個(gè)小支架拼接連接。

優(yōu)選的，所述毛刷包括與毛刷支架下側(cè)固定連接的第一毛刷及與毛刷支架底部固定倆接的第二毛刷；

所述第一毛刷和第二毛刷均壓在密封擋圈上。

優(yōu)選的，所述密封擋圈為彎折結(jié)構(gòu)；

密封擋圈上具有第三毛刷；

第二毛刷、第三毛刷、毛刷支架和密封擋圈之間形成第一密封室。

優(yōu)選的，第一毛刷、第二毛刷、毛刷支架和密封擋圈之間形成第二密封室。

在提供上述結(jié)構(gòu)方案的同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種風(fēng)電機(jī)，該風(fēng)電機(jī)具有上述的密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：

同時(shí)在密封擋圈和毛刷支架間設(shè)置密封毛刷，使機(jī)艙和塔筒間的間隙形成迷宮式密封室，增加機(jī)艙密封效果，滿足海上風(fēng)電使用環(huán)境要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中密封結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；

圖中：

1為機(jī)艙罩，2為塔筒外壁2，3為密封擋圈，4為毛刷支架，5-1為第一毛刷，5-2為第二毛刷，5-3為第三毛刷，5-4為第一密封室，5-5為第二密封室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：一種新型海上風(fēng)電機(jī)艙塔筒密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括：機(jī)艙罩1及位于機(jī)艙罩1一側(cè)的塔筒外壁2；所述機(jī)艙罩1與毛刷支架4固定連接，毛刷支架4上具有多個(gè)毛刷；所述塔筒外壁2上設(shè)置有密封擋圈3；所述毛刷與密封擋圈3形成迷宮密封。

所述毛刷支架4為T型結(jié)構(gòu)，毛刷支架4為多個(gè)小支架拼接連接。在毛刷支架4的下部側(cè)面與第一毛刷5-1固定連接，底部與第二毛刷5-2固定連接，所述第一毛刷5-1和第二毛刷5-2均壓在密封擋圈3上。

所述密封擋圈3為彎折結(jié)構(gòu)；密封擋圈3上具有第三毛刷5-3，且第三毛刷5-3被毛刷支架4下壓，使得第二毛刷5-2、第三毛刷5-3、毛刷支架4和密封擋圈3之間形成第一密封室5-4；第一毛刷5-1、第二毛刷5-2、毛刷支架4和密封擋圈3之間形成第二密封室5-5。

上述密封結(jié)構(gòu)的密封過程為：

制作如圖1所示彎折形式的密封擋圈3，使密封擋圈3具有兩個(gè)或以上臺(tái)階，同時(shí)在其上方設(shè)有橫向的第三毛刷5-3；

其次，密封擋圈3為分段拼接，通過強(qiáng)力磁鐵或其他可拆卸連接形式(例如螺栓)固定于塔筒外壁2的相應(yīng)位置；

再次，制作如圖1所示“T形”毛刷支架4，所述毛刷支架4具有橫向部分和垂向部分，橫向部分在其下方設(shè)有橫向的第一毛刷5-1和垂向的第二毛刷5-2。

然后，毛刷支架4分段拼接，通過螺栓或他可拆卸連接形式固定于1機(jī)艙罩塔筒開孔上。

最后，二者裝配完成后，須確保第三毛刷5-3與橫向部分搭接，橫向的第一毛刷5-1與密封擋圈3的中間臺(tái)階搭接，垂向的第二毛刷5-2密封擋圈3的底邊搭接，形成迷宮通道(即第一密封室5-4和第二密封室5-5)，以提高密封效果，使之滿足海上環(huán)境的使用要求。

實(shí)施例2：如圖1和圖2所示，一種風(fēng)電機(jī)，該風(fēng)電機(jī)具有實(shí)施例1中所記載的密封結(jié)構(gòu)。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。