本發(fā)明涉及車輛用剎車片,具體涉及一種帶有預(yù)警裝置的剎車片。
背景技術(shù):
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成,摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦材料要不斷地磨損,從而使其厚度越來越小,在其厚度達(dá)到一定的極限時(shí),必須及時(shí)更換剎車片。因此,在使用過程中,維修人員需定時(shí)查看、更換,操作麻煩。如果查看不及時(shí),使剎車片磨損程度加大,就會(huì)導(dǎo)致工業(yè)安全制動(dòng)盤失靈,存在很大的安全隱患。目前,也出現(xiàn)了如專利申請(qǐng)的公開號(hào)為CN201696533U的發(fā)明專利,公開了一種報(bào)警剎車片,其特征在于:所述摩擦片內(nèi)分別預(yù)埋有金屬觸點(diǎn),所述金屬觸點(diǎn)分別通過導(dǎo)線與報(bào)警系統(tǒng)相連接。當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時(shí),預(yù)埋在摩擦片里的兩個(gè)金屬觸點(diǎn)與其中間的制動(dòng)盤相接觸,使得兩個(gè)金屬觸點(diǎn)與制動(dòng)盤形成電流回路,報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)到電流回路后,即發(fā)出聲光報(bào)警。由于在實(shí)際過程中,剎車片的摩擦并不是均勻的,因此,上述專利公開的技術(shù)方案仍存在一定的安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決現(xiàn)有剎車片存在的問題,本發(fā)明提出一種帶有預(yù)警裝置的剎車片,并采用以下技術(shù)方案:
本發(fā)明一種帶有預(yù)警裝置的剎車片,包括背板和摩擦片,其特征在于:所述摩擦片極限位置處設(shè)置有感應(yīng)導(dǎo)線,所述感應(yīng)導(dǎo)線兩端連接有報(bào)警裝置。
進(jìn)一步的,所述感應(yīng)導(dǎo)線為耐高溫導(dǎo)線。
進(jìn)一步的,所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警器。
本發(fā)明一種帶有預(yù)警裝置的剎車片,其有益效果在于:當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時(shí),設(shè)置在摩擦片里的感應(yīng)導(dǎo)線與制動(dòng)盤相接觸,使之與制動(dòng)盤形成電流回路,報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)到電流回路后,即發(fā)出聲光報(bào)警,提醒維修人員及時(shí)更換剎車片,有效地避免了因剎車片失效而引起的制動(dòng)器失靈造成的安全事故。另外,因?yàn)楦袘?yīng)導(dǎo)線均勻布置在整個(gè)摩擦片中,無論在哪個(gè)位置磨損至極限位置,都可以觸發(fā)報(bào)警裝置,避免風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明,其中:
圖1為本發(fā)明一種帶有預(yù)警裝置的剎車片(碟式剎車片)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明一種帶有預(yù)警裝置的剎車片(鼓式剎車片)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方式:
附圖中,1為背板;2為摩擦片;3感應(yīng)導(dǎo)線;4為報(bào)警器。
實(shí)施例1:
如圖1所示,包括背板1和摩擦片2,摩擦片1極限位置處設(shè)置有感應(yīng)導(dǎo)線3,感應(yīng)導(dǎo)線3兩端連接有報(bào)警裝置4。
在本實(shí)施例中,感應(yīng)導(dǎo)線3為耐高溫導(dǎo)線。
在本實(shí)施例中,報(bào)警裝置4為聲光報(bào)警器。
實(shí)施例2:
如圖2所示,包括背板1和摩擦片2,摩擦片1極限位置處設(shè)置有感應(yīng)導(dǎo)線3,感應(yīng)導(dǎo)線3兩端連接有報(bào)警裝置4。
在本實(shí)施例中,感應(yīng)導(dǎo)線3為耐高溫導(dǎo)線。
在本實(shí)施例中,報(bào)警裝置4為聲光報(bào)警器。
本發(fā)明一種帶有預(yù)警裝置的剎車片,其有益效果在于:當(dāng)摩擦片被磨損到極限位置時(shí),設(shè)置在摩擦片里的感應(yīng)導(dǎo)線與制動(dòng)盤相接觸,使之與制動(dòng)盤形成電流回路,報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)到電流回路后,即發(fā)出聲光報(bào)警,提醒維修人員及時(shí)更換剎車片,有效地避免了因剎車片失效而引起的制動(dòng)器失靈造成的安全事故。另外,因?yàn)楦袘?yīng)導(dǎo)線均勻布置在整個(gè)摩擦片中,無論在哪個(gè)位置磨損至極限位置,都可以觸發(fā)報(bào)警裝置,避免風(fēng)險(xiǎn)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)該包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。