本實(shí)用新型屬于海底油氣管道生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,涉及到一種具有新型截面的海底滑坡區(qū)油氣管道。
背景技術(shù):
海底油氣管道作為一種從海洋開采平臺(tái)向陸地輸送石油、天然氣的載體,由于其輸送連續(xù)、輸送量大、管理方便等優(yōu)點(diǎn),在海洋工程中得到了廣泛應(yīng)用。而海底滑坡是海洋油氣工程最危險(xiǎn)的地質(zhì)災(zāi)害之一,表現(xiàn)為海底沉積物發(fā)生局部或大范圍滑動(dòng),具有發(fā)生頻繁、體積大、速度快、滑距長等特征,最快可達(dá)30m/s,與海底油氣管道接觸后會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力,直接影響海底管道的穩(wěn)定與安全,甚至造成管道斷裂等災(zāi)難性事故,帶來重大經(jīng)濟(jì)損失。
當(dāng)前,海洋油氣資源開發(fā)的實(shí)際工程中一般選取圓形管道,在海底滑坡災(zāi)害作用下產(chǎn)生的水平拖曳力較大,同時(shí),管道垂直方向受尾流的影響會(huì)產(chǎn)生垂直震蕩力,這些都會(huì)對海底管道起到嚴(yán)重的破壞作用。此外,平鋪時(shí)圓形管道底部與海床接觸面積較小,相應(yīng)的摩擦阻力較低,不利于海底管道的穩(wěn)定與安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服圓形管道在海底滑坡災(zāi)害作用下水平拖曳力、垂直震蕩力較大以及底部摩擦阻力過小的不足,本實(shí)用新型提供一種具有新型截面的海底滑坡區(qū)油氣管道,該油氣管道適用于海底滑坡易發(fā)區(qū)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種具有新型截面的海底滑坡區(qū)油氣管道,該油氣管道由內(nèi)向外依次包括鋼管層1、熔結(jié)環(huán)氧涂層2、聚氨酯泡沫塑料層3、聚乙烯層4和流線型的混凝土層5,最內(nèi)部為鋼管層1;所述的混凝土層5的截面為中空的具有弧形頂角的六邊形;油氣管道的截面為具有弧形頂角的六邊形。鋼管層1表面涂敷熔結(jié)環(huán)氧防腐涂層2,環(huán)氧防腐涂層2表面噴涂聚氨酯泡沫塑料保溫層3,聚氨酯泡沫塑料保溫層3表面涂敷聚乙烯防腐層4,聚乙烯防腐層4表面澆筑混凝土層5。各層厚度根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求確定。所述的鋼管層1的截面積與當(dāng)前工程中圓形管道相同,以確保石油、天然氣的輸送量與當(dāng)前的工程標(biāo)準(zhǔn)一致,滿足正常供給需要。
當(dāng)海底管道附近發(fā)生滑坡災(zāi)害,滑坡體作用于海底管道時(shí),流線型的截面形狀可以較大程度的減小水平拖曳力和垂直震蕩力;另一方面,較之圓形截面,六邊形截面形狀管道與海床的接觸面積更大,增大了摩擦阻力,可以有效減弱海底滑坡的沖擊作用;且截面面積與當(dāng)前圓形管道相同,以確保石油、天然氣的輸送量與當(dāng)前的工程標(biāo)準(zhǔn)一致,滿足正常供給需要。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可以較大程度的減小海底滑坡沖擊管道產(chǎn)生的水平拖曳力和垂直震蕩力,且管道底部與海床接觸面積較大,增大底部摩擦阻力,有效的提高海底管道穩(wěn)定性和安全壽命。此外,該實(shí)用新型不影響當(dāng)前工程中的油、氣輸送量,管道的生產(chǎn)工藝也不需要大規(guī)模變更,便于推廣和實(shí)際應(yīng)用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的等軸測圖
圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
圖中:1鋼管層;2熔結(jié)環(huán)氧涂層;3聚氨酯泡沫塑料層;4聚乙烯層;5混凝土層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合和附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。
在圖1和圖2中,本實(shí)用新型一種具有新型截面的海底滑坡區(qū)油氣管道,油氣管道由五個(gè)部分組成:由內(nèi)向外依次為鋼管層1,熔結(jié)環(huán)氧涂層2,聚氨酯泡沫塑料層3,聚乙烯層4和混凝土層5?;炷翆?設(shè)計(jì)成流線型;管道截面為具有弧形頂角的六邊形。鋼管層1表面涂敷熔結(jié)環(huán)氧防腐涂層2,環(huán)氧防腐涂層2表面噴涂聚氨酯泡沫塑料保溫層3,聚氨酯泡沫塑料保溫層3表面涂敷聚乙烯防腐層4,聚乙烯防腐層4表面澆筑混凝土層5成為具有弧形頂角的六邊形。各層厚度根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求確定。圖2中,鋼管層的截面面積與當(dāng)前工程中圓形管道相同,以確保石油、天然氣的輸送量與當(dāng)前的工程標(biāo)準(zhǔn)一致,滿足正常供給需要。