本實用新型是涉及一種小微型渦輪增壓器，屬于高精密機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。渦輪增壓器的工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

由于渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承，然而目前的渦輪增壓器通常采用滾動軸承和滑動軸承，存在以下諸多問題：由于采用潤滑油，不可避免的出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了經(jīng)油封泄漏機油和中冷器的工作面沾污的問題；由于摩擦力的存在，使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低，效率低下；并且由于存在磨損使得軸承壽命較短；難以適應(yīng)高轉(zhuǎn)速工況；并且，較大質(zhì)量的轉(zhuǎn)子也會消耗較多的廢氣能量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種可長時間穩(wěn)定運行的小微型渦輪增壓器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種小微型渦輪增壓器，包括渦輪機、壓氣機、轉(zhuǎn)軸、2個徑向軸承、1個止推軸承及主殼體，所述渦輪機包括渦輪、渦輪機導(dǎo)流器及渦輪機殼體，所述壓氣機包括壓輪、壓氣機擴壓器及壓氣機殼體；其特征在于：所述徑向軸承為混合式動壓氣體徑向軸承，包括軸承外套、軸承內(nèi)套及設(shè)置在軸承外套與內(nèi)套之間的箔型彈性件；所述止推軸承為混合式動壓氣體止推軸承，包括兩個側(cè)盤以及夾設(shè)在兩個側(cè)盤之間的中盤，在每個側(cè)盤與中盤之間均設(shè)有箔型彈性件；所述主殼體套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的中部，2個徑向軸承分別套設(shè)在位于主殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，所述止推軸承套設(shè)在位于主殼體與壓輪間的轉(zhuǎn)軸上。

作為進一步實施方案，所述的小微型渦輪增壓器還包括渦輪機導(dǎo)流器殼體、轉(zhuǎn)軸套及左軸承室端蓋和右軸承室端蓋，所述轉(zhuǎn)軸套套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，徑向軸承和止推軸承均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸套上；渦輪機殼體與渦輪機導(dǎo)流器殼體固定連接，渦輪機導(dǎo)流器殼體與左軸承室端蓋固定連接，左軸承室端蓋與主殼體固定連接；壓氣機殼體與右軸承室端蓋固定連接，右軸承室端蓋與主殼體固定連接。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)軸的表面開設(shè)有散熱螺旋槽，以利于轉(zhuǎn)軸和軸承室的散熱。

作為優(yōu)選方案，在主殼體的內(nèi)筒周側(cè)開設(shè)有若干通氣孔，以利于氣體的導(dǎo)入和導(dǎo)出，一方面實現(xiàn)快速散熱排氣，另一面實現(xiàn)對軸承室內(nèi)進行空氣補給。

作為優(yōu)選方案，所述軸承內(nèi)套的外圓周面和兩端面均具有規(guī)則形狀的槽式花紋。

作為進一步優(yōu)選方案，所述軸承內(nèi)套的一端面的槽式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱，以及外圓周面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接。

作為進一步優(yōu)選方案，所述軸承內(nèi)套的外圓周面的槽式花紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面的槽式花紋中的徑向低位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接。

作為進一步優(yōu)選方案，在與軸承內(nèi)套的外圓周面相配合的箔型彈性件的配合面上設(shè)有耐磨涂層。

作為進一步優(yōu)選方案，所述的箔型彈性件與軸承內(nèi)套的配合間隙為0.003～0.008mm。

作為進一步優(yōu)選方案，所述的箔型彈性件的兩端均固定在軸承外套的內(nèi)圓周壁上。

作為進一步優(yōu)選方案，所述的箔型彈性件為多個，且沿軸承外套的內(nèi)圓周壁均勻分布。

作為進一步優(yōu)選方案，在軸承外套的內(nèi)圓周壁設(shè)有用于固定箔型彈性件的卡槽。

作為進一步優(yōu)選方案，在軸承外套的兩端設(shè)有止環(huán)。

作為優(yōu)選方案，所述中盤的兩端面均設(shè)有規(guī)則形狀的槽式花紋，且一端面的槽式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱。

作為優(yōu)選方案，在所述中盤的外圓周面也設(shè)有槽式花紋，且外圓周面的槽式花紋的形狀與兩端面的槽式花紋的形狀相同，以及外圓周面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接。

作為進一步優(yōu)選方案，中盤的外圓周面的槽式花紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面的槽式花紋中的徑向低位線均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接。

作為進一步優(yōu)選方案，在與中盤相配合的箔型彈性件的配合面上設(shè)有耐磨涂層。

作為進一步優(yōu)選方案，所述箔型彈性件與中盤的配合間隙為0.003～0.008mm。

作為進一步優(yōu)選方案，所述箔型彈性件的至少一端固定在對應(yīng)側(cè)盤的內(nèi)端面上。

作為進一步優(yōu)選方案，每個側(cè)盤上的箔型彈性件為多個，且沿側(cè)盤的內(nèi)端面均勻分布。

作為進一步優(yōu)選方案，固定在一個側(cè)盤上的箔型彈性件與固定在另一個側(cè)盤上的箔型彈性件形成鏡像對稱。

作為進一步優(yōu)選方案，在側(cè)盤的內(nèi)端面設(shè)有用于固定箔型彈性件的卡槽。

作為一種實施方案，所述的箔型彈性件由波箔和平箔組成，所述波箔的弧形凸起頂端與平箔相貼合。

作為另一種實施方案，所述的箔型彈性件由波箔和平箔組成，所述波箔的波拱間過渡底邊與平箔相貼合。

作為又一種實施方案，所述的箔型彈性件由兩個平箔組成。

上述的槽式花紋均為葉輪形狀。

上述的箔型彈性件優(yōu)選經(jīng)過表面熱處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

因本實用新型所提供的渦輪增壓器，是以氣體作為軸承的潤滑劑，因此不僅具有無污染、摩擦損失低、使用時間長、適用范圍廣、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)點，而且采用所述結(jié)構(gòu)，散熱效果好，可保證長時間穩(wěn)定運行；尤其是，因所述結(jié)構(gòu)的空氣軸承能實現(xiàn)在氣浮狀態(tài)下的超高速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)(經(jīng)測試，可達100,000～450,000rpm的極限轉(zhuǎn)速)，因此針對相同功率要求，本實用新型可使渦輪增壓器的體積顯著減小實現(xiàn)微型化，具有占用空間小、使用便捷等優(yōu)點，對促進微型化高新技術(shù)的發(fā)展具有重要價值，相對于現(xiàn)有技術(shù)具有顯著性進步。

附圖說明

圖1是實施例1提供的一種小微型渦輪增壓器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1提供的混合式動壓氣體徑向軸承的局部分割的左視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的A局部放大圖；

圖4是實施例1提供的混合式動壓氣體徑向軸承的局部分割的右視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中的B局部放大圖；

圖6是實施例1提供的混合式動壓氣體徑向軸承的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中的C局部放大圖；

圖8是圖7中的D局部放大圖；

圖9是實施例1提供的混合式動壓氣體止推軸承的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10a是實施例1中所述中盤的左視圖；

圖10b是實施例1中所述中盤的右視圖；

圖11a是實施例1中所述的固定有箔型彈性件的左側(cè)盤的右視圖；

圖11b是實施例1中所述的固定有箔型彈性件的右側(cè)盤的左視圖；

圖12是實施例1提供的箔型彈性件的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是實施例1提供的箔型彈性件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是實施例2提供的一種混合式動壓氣體徑向軸承的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是圖14中波箔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是實施例3提供的一種混合式動壓氣體徑向軸承的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17a是實施例4提供的一種混合式動壓氣體止推軸承的左視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17b是實施例4提供的混合式動壓氣體止推軸承的右視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18是實施例4提供的混合式動壓氣體止推軸承的局部分割立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19是實施例4中所述中盤的左視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20是圖19中的E局部放大圖；

圖21是實施例4中所述中盤的右視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖22是圖21中的F局部放大圖；

圖23是實施例5所提供的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖24是圖23中的G局部放大圖。

圖中標號示意如下：

1、渦輪機；11、渦輪；12、渦輪機導(dǎo)流器；13、渦輪機殼體；14、渦輪機導(dǎo)流器殼體；2、壓氣機；21、壓輪；22、壓氣機擴壓器；23、壓氣機殼體；3、轉(zhuǎn)軸；31、轉(zhuǎn)軸套；32、散熱螺旋槽；4、混合式動壓氣體徑向軸承；4a、左端徑向軸承；4b、右端徑向軸承；41、軸承外套；411、卡槽；42、軸承內(nèi)套；43、槽式花紋；431、外圓周面的槽式花紋；4311、軸向高位線；4312、軸向中位線；4313、軸向低位線；432、左端面的槽式花紋；4321、徑向高位線；4322、徑向中位線；4323、徑向低位線；433、右端面的槽式花紋；4331、徑向高位線；4332、徑向中位線；4333、徑向低位線；44、止環(huán)；45、箔型彈性件；451、波箔；4511、弧形凸起；4512、波拱間過渡底邊；452、平箔；453、耐磨涂層；5、混合式動壓氣體止推軸承；51、側(cè)盤；511、左側(cè)盤；512、右側(cè)盤；513、卡槽；52、中盤；521、左端面的槽式花紋；5211、徑向高位線；5212、徑向中位線；5213、徑向低位線；522、右端面的槽式花紋；5221、徑向高位線；5222、徑向中位線；5223、徑向低位線；523、外圓周面的槽式花紋；5231、軸向高位線；5232、軸向中位線；5233、軸向低位線；53、箔型彈性件；53a、固定在左側(cè)盤上的箔型彈性件；53b、固定在右側(cè)盤上的箔型彈性件；531、波箔；5311、弧形凸起；5312、波拱間過渡底邊；532、平箔；6、主殼體；7a、左軸承室端蓋；7b、右軸承室端蓋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步詳細地說明。

實施例1

如圖1所示：本實施例提供的一種小微型渦輪增壓器，包括渦輪機1、壓氣機2、轉(zhuǎn)軸3、2個徑向軸承4、1個止推軸承5及主殼體6，所述渦輪機1包括渦輪11、渦輪機導(dǎo)流器12及渦輪機殼體13，所述壓氣機2包括壓輪21、壓氣機擴壓器22及壓氣機殼體23；其特征在于：所述徑向軸承4為混合式動壓氣體徑向軸承，包括軸承外套41、軸承內(nèi)套42及設(shè)置在軸承外套41與內(nèi)套42之間的箔型彈性件45；所述止推軸承5為混合式動壓氣體止推軸承，包括兩個側(cè)盤51以及夾設(shè)在兩個側(cè)盤之間的中盤52，在每個側(cè)盤51與中盤52之間均設(shè)有箔型彈性件53；所述主殼體6套設(shè)在轉(zhuǎn)軸3的中部，2個徑向軸承4分別套設(shè)在位于主殼體6內(nèi)的轉(zhuǎn)軸3上，所述止推軸承5套設(shè)在位于主殼體6與壓輪21間的轉(zhuǎn)軸3上。

所述的小微型渦輪增壓器還包括渦輪機導(dǎo)流器殼體14、轉(zhuǎn)軸套31及左軸承室端蓋7a和右軸承室端蓋7b，所述轉(zhuǎn)軸套31套設(shè)在轉(zhuǎn)軸3上，徑向軸承4和止推軸承5均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸套31上；渦輪機殼體13與渦輪機導(dǎo)流器殼體14固定連接，渦輪機導(dǎo)流器殼體14與左軸承室端蓋7a固定連接，左軸承室端蓋7a與主殼體6固定連接；壓氣機殼體23與右軸承室端蓋7b固定連接，右軸承室端蓋7b與主殼體6固定連接。

另外，在主殼體的內(nèi)筒周側(cè)開設(shè)有若干通氣孔(圖中未示出)，可有利于氣體的導(dǎo)入和導(dǎo)出，一方面可實現(xiàn)快速散熱排氣，另一面可實現(xiàn)對軸承室內(nèi)進行空氣補給。

結(jié)合圖2至圖5所示：所述軸承內(nèi)套42的外圓周面和左、右端面均具有規(guī)則形狀的槽式花紋43(如圖中的431、432和433，本實施例中的槽式花紋均為葉輪形狀)，且左端面的槽式花紋432與右端面的槽式花紋433形成鏡像對稱。位于軸承內(nèi)套42的外圓周面的槽式花紋431的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(432和433)的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接，即：外圓周面的槽式花紋431中的軸向高位線4311與左、右端面的槽式花紋(432和433)中的徑向高位線(4321和4331)均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋431中的軸向中位線4312與左、右端面的槽式花紋(432和433)中的徑向中位線(4322和4332)均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋431中的軸向低位線4313與左、右端面的槽式花紋(432和433)中的徑向低位線(4323和4333)均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接。

通過使軸承內(nèi)套42的外圓周面和兩端面均具有規(guī)則形狀的槽式花紋(431、432和433)，左端面的槽式花紋432與右端面的槽式花紋433形成鏡像對稱及外圓周面的槽式花紋431的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(432和433)的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接，可保證兩端面的葉輪形狀的槽式花紋(432和433)所產(chǎn)生的增壓氣體從軸心沿徑向不斷地往外圓周面的槽式花紋431形成的凹槽通道里輸送，以致形成更強支撐高速運轉(zhuǎn)軸承所需的氣膜，而氣膜即作為動壓氣體徑向軸承的潤滑劑，因此有利于實現(xiàn)所述混合式動壓氣體徑向軸承4在氣浮狀態(tài)下的高速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

另外，當(dāng)在軸承外套41的兩端分別設(shè)置止環(huán)44時，可實現(xiàn)在高速回轉(zhuǎn)軸的帶動下，使軸承內(nèi)套42的兩端面與止環(huán)44間產(chǎn)生自密封作用，使槽式花紋連續(xù)產(chǎn)生的動壓氣體能完好地密閉保存在軸承的整個配合間隙中，充分保證高速運轉(zhuǎn)的動壓氣體徑向軸承的潤滑需要。

結(jié)合圖6和圖7所示：所述的箔型彈性件45設(shè)置在軸承外套41與內(nèi)套42之間，是采用波箔451和平箔452組成，所述波箔451的弧形凸起4511的頂端與平箔452相貼合，所述波箔451的波拱間過渡底邊4512與軸承外套41的內(nèi)圓周壁相貼合。在軸承外套41的內(nèi)圓周壁設(shè)有用于固定箔型彈性件45兩端的卡槽411，所述卡槽411與箔型彈性件45的數(shù)量相對應(yīng)，且均沿軸承外套41的內(nèi)圓周壁均勻分布。

如圖8所示：在與軸承內(nèi)套42的外圓周面相配合的箔型彈性件45的配合面(即：構(gòu)成箔型彈性件45的平箔452的內(nèi)表面)上設(shè)有耐磨涂層453，以進一步降低高速運轉(zhuǎn)的軸承內(nèi)套42對箔型彈性件45的磨損，延長軸承的使用壽命。

所述的箔型彈性件45與軸承內(nèi)套42的配合間隙優(yōu)選為0.003～0.008mm，以進一步確保軸承高速運轉(zhuǎn)的可靠性和穩(wěn)定性。

如圖9所示：本實施例提供的一種混合式動壓氣體止推軸承5，包括：兩個側(cè)盤51，在兩個側(cè)盤51之間夾設(shè)有中盤52，在每個側(cè)盤51與中盤52之間設(shè)有箔型彈性件53；所述中盤52的左端面設(shè)有規(guī)則形狀的槽式花紋521，右端面設(shè)有規(guī)則形狀的槽式花紋522。

結(jié)合圖10a和圖10b可見：所述中盤52的左端面的槽式花紋521與右端面的槽式花紋522之間形成鏡像對稱，左端面的槽式花紋521的徑向輪廓線與右端面的槽式花紋522的徑向輪廓線形成一一對應(yīng)。

所述的槽式花紋521與522的形狀相同，本實施例中均為葉輪形狀。

進一步結(jié)合圖11a和圖11b可見：所述箔型彈性件53固定在對應(yīng)側(cè)盤51的內(nèi)端面上(例如圖11a所示的固定有箔型彈性件53a的左側(cè)盤511和圖11b所示的固定有箔型彈性件53b的右側(cè)盤512)，且固定在左側(cè)盤511上的箔型彈性件53a與固定在右側(cè)盤512上的箔型彈性件53b形成鏡像對稱。在每個側(cè)盤上的箔型彈性件可為多個(圖中示出的是4個)，且沿側(cè)盤的內(nèi)端面均勻分布。

通過在側(cè)盤51與中盤52之間設(shè)置箔型彈性件53，在中盤52的左、右端面設(shè)置規(guī)則形狀的槽式花紋(521和522)，且使左端面的槽式花紋521與右端面的槽式花紋522形成鏡像對稱，從而得到了既具有槽式動壓氣體止推軸承的高極限轉(zhuǎn)速的剛性特征、又具有箔片式動壓氣體止推軸承的高抗沖擊能力和載荷能力的柔性特征的混合式動壓氣體止推軸承；因為箔型彈性件53與中盤52間形成了楔形空間，當(dāng)中盤52轉(zhuǎn)動時，氣體因其自身的粘性作用被帶動并被壓縮到楔形空間內(nèi)，從而可使軸向動壓力得到顯著增強，相對于現(xiàn)有的單純箔片式動壓氣體止推軸承，可具有在相同載荷下成倍增加的極限轉(zhuǎn)速；同時，由于增加了箔型彈性件53，在其彈性作用下，還可使軸承的載荷能力、抗沖擊能力和抑制軸渦動的能力顯著提高，相對于現(xiàn)有的單純槽式動壓氣體止推軸承，可具有在相同轉(zhuǎn)速下成倍增加的抗沖擊能力和載荷能力。

為進一步降低高速運轉(zhuǎn)的中盤52對箔型彈性件53的磨損，以延長軸承的使用壽命，最好在與中盤52相配合的箔型彈性件53的配合面上設(shè)置耐磨涂層(圖中未示出)。

如圖12和圖13所示：本實施例中所述的箔型彈性件45/53均由波箔451/531和平箔452/532組成，所述波箔451/531的弧形凸起4511/5311的頂端與平箔452/532相貼合。

實施例2

如圖14所示，本實施例所述的箔型彈性件45由波箔451和平箔452組成，所述波箔451的弧形凸起4511的頂端與軸承外套41的內(nèi)圓周壁相貼合，所述波箔451的波拱間過渡底邊4512與平箔452相貼合。

圖15所示為所述波箔451的結(jié)構(gòu)示意圖。

實施例3

如圖16所示，本實施例所述的箔型彈性件45由兩個平箔452組成。

實施例4

結(jié)合圖17a、17b、18至22所示可見，本實施例提供的一種混合式動壓氣體止推軸承與實施例1的區(qū)別僅在于：

在所述中盤52的外圓周面也設(shè)有槽式花紋523，且外圓周面的槽式花紋523的形狀與左、右端面的槽式花紋(521和522)的形狀相同(本實施例中均為葉輪形狀)，以及外圓周面的槽式花紋523的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(521和522)的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接；即：

外圓周面的槽式花紋523中的軸向高位線5231與左端面的槽式花紋521中的徑向高位線5211均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋523中的軸向中位線5232與左端面的槽式花紋521中的徑向中位線5212均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋523中的軸向低位線5233與左端面的槽式花紋521中的徑向低位線5213均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接(如圖20所示)；

外圓周面的槽式花紋523中的軸向高位線5231與右端面的槽式花紋522中的徑向高位線5221均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋523中的軸向中位線5232與右端面的槽式花紋522中的徑向中位線5222均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接；外圓周面的槽式花紋523中的軸向低位線5233與右端面的槽式花紋522中的徑向低位線5223均相對應(yīng)、并在端面圓周倒角前相互交接(如圖22所示)。

當(dāng)在所述中盤52的外圓周面也設(shè)有槽式花紋，且使外圓周面的槽式花紋523的形狀與左、右端面的槽式花紋(521和522)的形狀相同，以及外圓周面的槽式花紋523的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(521和522)的徑向輪廓線均形成一一對應(yīng)并相互交接時，可使內(nèi)盤兩端面的槽式花紋(521和522)所產(chǎn)生的增壓氣體從軸心沿徑向不斷地往外圓周面的槽式花紋523形成的凹槽通道里輸送，以致形成更強支撐高速運轉(zhuǎn)軸承所需的氣膜，而氣膜即作為動壓氣體止推軸承的潤滑劑，因而可進一步確保所述的混合式動壓氣體止推軸承在氣浮狀態(tài)下的高速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為實現(xiàn)電機的高極限轉(zhuǎn)速提供進一步保證。

在側(cè)盤51的內(nèi)端面上設(shè)有用于固定箔型彈性件53的卡槽513(如圖18所示)。

所述的箔型彈性件53與中盤52的配合間隙優(yōu)選為0.003～0.008mm，以進一步確保軸承高速運轉(zhuǎn)的可靠性和穩(wěn)定性。

為了更好地滿足高速運轉(zhuǎn)的性能要求，所述的箔型彈性件53優(yōu)選經(jīng)過表面熱處理。

另外需要說明的是：本實用新型所述的箔型彈性件53的組成結(jié)構(gòu)不限于上述實施例中所述，還可以采用波箔和平箔組成，但所述波箔的波拱間過渡底邊與平箔相貼合，或者，直接采用兩個平箔組成，或采用其它的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。

實施例5

結(jié)合圖23和圖24所示：在轉(zhuǎn)軸3的表面開設(shè)有散熱螺旋槽32，以利于轉(zhuǎn)軸和軸承室的散熱。

經(jīng)測試，本實用新型提供的軸承在氣浮狀態(tài)下能達到100,000～450,000rpm的極限轉(zhuǎn)速，因此針對相同功率要求，本實用新型可使渦輪增壓器的體積顯著減小實現(xiàn)微型化，對促進微型化高新技術(shù)的發(fā)展具有重要價值。

最后有必要在此指出的是：以上內(nèi)容只用于對本實用新型所述技術(shù)方案做進一步詳細說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均屬于本實用新型的保護范圍。