本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽液分離的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子泵汽液分離裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，給使用者帶來(lái)了困難，同時(shí)，由于自身結(jié)構(gòu)的限制，其應(yīng)用范圍基本固定。汽液分離器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成整個(gè)裝置成相對(duì)較高，而且傳統(tǒng)的汽液分離裝置效率不高，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組。

本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組，包括閥體、閥芯、閥球、定位板、定位筒、進(jìn)氣管、排氣管、推力軸承和彈簧，彈簧一端安裝在閥體上，另一端設(shè)置在推力軸承的靜環(huán)座上。閥芯固定在閥體上，并穿過(guò)定位板，閥芯上半部分是直管型，下半部分是喇叭口型和漏斗型的組合形式，閥芯上半部分同一高度上設(shè)有多個(gè)小孔，其中喇叭口型部分的最大直徑大于漏斗型的最大直徑；喇叭口型和漏斗型部分都設(shè)有小孔，喇叭口型部分的孔的孔徑大于漏斗型部分的孔的孔徑；進(jìn)氣管套入推力軸承的動(dòng)環(huán)座中，并進(jìn)氣管上方設(shè)有小孔，在彈簧自然伸長(zhǎng)的狀態(tài)下，進(jìn)氣管上小孔的位置比閥芯上半部分上的小孔位置低。當(dāng)彈簧壓縮到最短距離時(shí)，進(jìn)氣管上小孔與閥芯上半部分上的小孔處于相同高度；排氣管設(shè)置在閥體內(nèi)側(cè)頂部，并且排氣管的下端口位置低于閥芯上半部分上小孔的位置；定位板上設(shè)有多個(gè)定位套筒，所述的閥球設(shè)置在定位套筒內(nèi)，定位套筒下端穿過(guò)定位板，定位板設(shè)置在閥體內(nèi)，并位于閥芯喇叭口型部分的上方。

所述的進(jìn)氣管上小孔為偏心孔。

所述的進(jìn)氣管外側(cè)面沿軸向開有多個(gè)條形槽。

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組具有結(jié)構(gòu)緊湊體積小，操作簡(jiǎn)單，成本低，使用過(guò)程無(wú)振動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，汽液分離效果好，同時(shí)應(yīng)用范圍較廣。

汽液混合物通過(guò)轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組下端進(jìn)入閥體內(nèi)，進(jìn)入閥體后，汽液混輸過(guò)程中，氣體在上、液體在下，而且氣體流動(dòng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液體流動(dòng)速度，氣體在液體中以氣泡形式存在，通過(guò)小孔，氣泡破裂，氣體通過(guò)小孔首先進(jìn)入進(jìn)氣管首先排放到閥體，由于氣泡破裂，液體由于重力作用處于閥芯下半部分下端，從而達(dá)到了汽液分離的效果，在氣體從進(jìn)氣管排出到閥體上方空間，經(jīng)過(guò)排氣管排出閥體后，液體通過(guò)閥球，進(jìn)而排出閥體，從而達(dá)到了汽液分離的效果?？紤]到射流引起旋轉(zhuǎn)，避免因進(jìn)氣管不能旋轉(zhuǎn)造成振動(dòng)，本實(shí)用新型在進(jìn)氣管上端安裝推力軸承，使進(jìn)氣管能夠徑向旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)，無(wú)噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組總結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組局部放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組局部放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組局部放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的進(jìn)氣管沿軸向的截面示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型的進(jìn)氣管組剖視圖A—A。

圖8為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組組剖視圖B—B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1、圖2所示，一種轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組，其特征在于：包括閥體1、閥芯2、閥球3、定位板4、定位筒5、進(jìn)氣管6、排氣管7、推力軸承8，彈簧9，彈簧9一端安裝在閥體1上，另一端設(shè)置在推力軸承8的靜環(huán)座上。閥芯2固定在閥體1上，并穿過(guò)定位板4，閥芯2上半部分是直管型，下半部分是喇叭口型和漏斗型的組合形式，閥芯2上半部分同一高度上設(shè)有多個(gè)小孔13，其中喇叭口型部分的最大直徑大于漏斗型的最大直徑；如圖3、圖4、圖8所示， 喇叭口型和漏斗型部分都設(shè)有小孔，喇叭口型部分的孔10的孔徑大于漏斗型部分的孔11的孔徑；如圖5、圖6、圖7所示，進(jìn)氣管6套入推力軸承8的動(dòng)環(huán)座中，并進(jìn)氣管6上方設(shè)有小孔12，小孔12為偏心孔，進(jìn)氣管外側(cè)面沿軸向開有多個(gè)條形槽；在彈簧自然伸長(zhǎng)的狀態(tài)下，進(jìn)氣管6上小孔12的位置比閥芯2上半部分上的小孔13位置低。當(dāng)彈簧壓縮到最短距離時(shí)，進(jìn)氣管6上小孔12與閥芯2上半部分上的小孔13處于相同高度；排氣管7設(shè)置在閥體1內(nèi)側(cè)頂部，并且排氣管7的下端口位置低于閥芯2上半部分上小孔的位置；定位板4上設(shè)有多個(gè)定位套筒5，所述的閥球3設(shè)置在定位套筒5內(nèi)，定位套筒5下端穿過(guò)定位板4，定位板4設(shè)置在閥體1內(nèi)，并位于閥芯2喇叭口型部分的上方。

當(dāng)轉(zhuǎn)子泵汽液分離閥組進(jìn)行工作時(shí)，汽液混合物通過(guò)閥組下端進(jìn)入閥體1內(nèi)，進(jìn)入閥體1后，汽液混合物最先接觸閥芯2下半部分，下半部分設(shè)有小孔，汽液混輸過(guò)程中，氣體在上、液體在下，而且氣體流動(dòng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液體流動(dòng)速度，氣體在液體中以氣泡形式存在，通過(guò)小孔10、11，氣泡破裂，氣體通過(guò)小孔11首先進(jìn)入進(jìn)氣管6首先排放到閥體，由于氣泡破裂，液體由于重力作用處于閥芯2下半部分下端，從而達(dá)到了汽液分離的效果。當(dāng)工作初始時(shí)，由于進(jìn)氣管6上的小孔12位置比閥體1上半部分的小孔13位置低，少部分氣體聚集在進(jìn)氣管6的上端，不能通過(guò)小孔12排出，隨著工作的持續(xù)，聚集的氣體逐漸增加，壓力逐漸增大，進(jìn)氣管6受到壓力的作用緩慢往上移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到進(jìn)氣管6上的小孔12位置與閥體1上半部分的小孔13位置相同時(shí)，級(jí)壓力和彈簧力達(dá)到平衡時(shí)，氣體通過(guò)小孔排出進(jìn)氣管6，射流帶動(dòng)排氣管6和推力軸承動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，避免因進(jìn)氣管6不能旋轉(zhuǎn)造成卡死，汽液混合液中沙子通過(guò)小孔11初步過(guò)濾。本實(shí)用新型在進(jìn)氣管6上端安裝推力軸承8，使進(jìn)氣管6能夠徑向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)氣體排出進(jìn)氣管6時(shí)，由于排氣管7下端口位置要比閥芯2上半部分上小孔的位置低因此氣體先聚集在定位板4上方的閥體1空間頂端，到達(dá)一定量后從排氣管7排出。在氣體通過(guò)進(jìn)氣管6、排氣管7排出閥體1后，液體慢慢通過(guò)閥芯2下半部分的小孔，達(dá)到一定壓力時(shí)和液體液位到達(dá)閥球3 高度時(shí)，由于液體不可壓縮性，頂開閥球3，進(jìn)入到定位板4上方的閥體1空間，進(jìn)而將液體排出，達(dá)到汽液分離效果。