本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用惰輪軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車變速器在裝配時(shí)，倒擋惰輪安裝在倒擋惰輪軸上，倒擋惰輪軸與變速器殼體固定，倒擋惰輪軸上設(shè)有螺孔，變速器殼體上部設(shè)有變速器殼體螺孔，裝配時(shí)，將這兩個(gè)螺孔對(duì)準(zhǔn)，才能將惰輪軸與變速器殼體固定在一起，一種便于對(duì)準(zhǔn)裝配并且耐磨使用壽命長(zhǎng)的汽車用惰輪軸結(jié)構(gòu)還有待于進(jìn)一步的研究和開(kāi)發(fā)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的汽車用惰輪軸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的一種汽車用惰輪軸結(jié)構(gòu)，包括：一軸體以及與軸體同心的軸輪；

所述軸體上設(shè)有球形凹坑，所述球形凹坑內(nèi)由內(nèi)到外依次設(shè)有氮化鉻涂層及氮化鈦涂層；

所述軸輪的上端面上設(shè)有一缺口，側(cè)面上設(shè)有一螺孔。

所述軸輪呈圓柱狀。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：1、由于采用上述技術(shù)方案，缺口的設(shè)置，惰輪軸和變速器殼體的裝配更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，可提高作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn)。

2、球形凹坑內(nèi)氮化鉻涂層、氮化鈦涂層的設(shè)置，可提高耐磨性能，防止定位球無(wú)法實(shí)現(xiàn)定位，引起安全問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-軸輪，2-軸體，3-缺口，4-螺孔，5-球形凹坑，6-氮化鉻涂層，7-氮化鈦涂層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車用惰輪軸結(jié)構(gòu)，包括：一軸體2以及與軸體2同心的軸輪1；

所述軸體2上設(shè)有球形凹坑5，所述球形凹坑5內(nèi)由內(nèi)到外依次設(shè)有氮化鉻涂層6及氮化鈦涂層7；

所述軸輪1的上端面上設(shè)有一缺口3，側(cè)面上設(shè)有一螺孔4。

所述軸輪1呈圓柱狀。

本實(shí)例的工作過(guò)程：球形凹坑5內(nèi)設(shè)置的氮化鉻涂層6及氮化鈦涂層7，可有效提高球形凹坑5內(nèi)壁的強(qiáng)度以及耐磨性能，防止出現(xiàn)球形凹坑5出現(xiàn)磨損，無(wú)法定位球與現(xiàn)球形凹坑5的對(duì)位，出現(xiàn)安全問(wèn)題。

缺口3的設(shè)置，配合變速器殼體上的相匹配的凸起，便于實(shí)現(xiàn)惰輪軸結(jié)構(gòu)的螺孔4與變速器殼體螺栓孔的對(duì)準(zhǔn)，便于裝配。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。