本實(shí)用新型涉及一種輸出齒軸，具體是涉及一種閥門控制器用輸出齒軸。

背景技術(shù)：

閥門控制器是與閥門電動(dòng)裝置配套使用的產(chǎn)品，用于控制電動(dòng)閥門的關(guān)閉和開啟，即可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制又可以實(shí)現(xiàn)在控制室內(nèi)遠(yuǎn)距離對(duì)電動(dòng)閥門的控制。閥門控制器與電動(dòng)閥門的配套使用廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工、食品、紡織、造紙、制藥、水廠、和污水處理等行業(yè)中。

閥門控制器通過其自身的輸出齒軸與執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，通過輸出齒軸傳遞動(dòng)力給執(zhí)行機(jī)構(gòu)從而可以有效控制閥門的運(yùn)動(dòng)，用以控制電動(dòng)閥門的開啟和關(guān)閉以及調(diào)節(jié)閥門的運(yùn)動(dòng)速度，可以實(shí)現(xiàn)在控制室內(nèi)遠(yuǎn)距離對(duì)電動(dòng)閥門的控制，隨著自動(dòng)化發(fā)展迅速，電動(dòng)閥門控制器應(yīng)用越來越多，電動(dòng)閥門控制器通過電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式控制閥門；

電動(dòng)閥門控制器的機(jī)械傳動(dòng)采用行星齒輪輪系，在行星齒輪輪系中，需要安裝固定多個(gè)齒輪，電動(dòng)閥門控制器對(duì)閥門控制精度要求更高，由于輸出齒軸本身存在的一些缺陷例如不易安裝和定位，導(dǎo)致設(shè)備的工作穩(wěn)定性較差等，會(huì)導(dǎo)致閥門控制精度降低，因此對(duì)輸出齒軸的技術(shù)研究具有非常重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種閥門控制器用輸出齒軸，高精度配合閥門控制器中其他齒輪連接，更加容易安裝和定位，使得整機(jī)工作穩(wěn)定性更高。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種閥門控制器用輸出齒軸，包括軸本體、安裝在所述軸本體上的齒輪本體和套在所述齒輪本體上的滾針軸承，所述齒輪本體包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪之間均通過焊接方式固定連接，所述滾針軸承套在所述第四齒輪上用于與其他齒輪配合連接；所述齒輪本體沿其一端沿軸向方向依次設(shè)有第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔、第四軸孔、第五軸孔和第六軸孔，所述齒輪本體沿其另一端沿軸向方向依次設(shè)有第七軸孔和第八軸孔。

進(jìn)一步地，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的直徑依次遞增。

進(jìn)一步地，第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔和第四軸孔的直徑依次遞增，所述第五軸孔的直徑比所述第四軸孔的直徑小，所述第六軸孔設(shè)于所述第一軸孔內(nèi)部，所述第七軸孔的直徑比第八軸孔的直徑小。

進(jìn)一步地，所述第五軸孔兩側(cè)設(shè)有齒牙槽用于放置其他齒輪的齒牙。

進(jìn)一步地，所述軸本體通過平鍵與所述齒輪本體連接。

進(jìn)一步地，所述齒輪本體采用合金鋼制造而成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有的優(yōu)點(diǎn)是：在閥門控制器中應(yīng)用本實(shí)用新型提出的輸出齒軸旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定安全，提高了閥門控制器的整機(jī)的工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提出的輸出齒軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提出的輸出齒軸在閥門控制器的行星齒輪輪系中與其他部件配合連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出的輸出齒軸，包括軸本體1、安裝在所述軸本體1上的齒輪本體2和套在所述齒輪本體2上的滾針軸承3，所述齒輪本體2包括第一齒輪200、第二齒輪201、第三齒輪202和第四齒輪203，所述第一齒輪200、第二齒輪201、第三齒輪202和第四齒輪203之間均通過焊接方式固定連接，所述滾針軸承3套在所述第四齒輪203上用于與其他齒輪配合連接；所述齒輪本體2沿其一端沿軸向方向依次設(shè)有第一軸孔204、第二軸孔205、第三軸孔206、第四軸孔207、第五軸孔208和第六軸孔209，所述齒輪本體2沿其另一端沿軸向方向依次設(shè)有第七軸孔210和第八軸孔211，所述第一齒輪200、第二齒輪201、第三齒輪202和第四齒輪203的直徑依次遞增，所述第一軸孔204、第二軸孔205、第三軸孔206和第四軸孔207的直徑依次遞增，所述第五軸孔208的直徑比所述第四軸孔209的直徑小，所述第六軸孔209設(shè)于所述第一軸孔204內(nèi)部，所述第七軸孔210的直徑比第八軸孔211的直徑小，所述第五軸孔208兩側(cè)設(shè)有齒牙槽212用于放置其他齒輪的齒牙，在安裝輸出齒軸時(shí)為了使得齒輪和軸配合更加穩(wěn)定，齒輪本體和軸之間采用軸承513配合連接，可以有效防止輸出齒軸的震動(dòng)，大大增強(qiáng)了輸出齒軸的穩(wěn)定性和安全性；

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖2所示，所述軸本體1通過平鍵與所述齒輪本體2連接，在一個(gè)閥門控制器的機(jī)械傳動(dòng)裝置即行星齒輪輪系中，包括電機(jī)配對(duì)齒輪505、雙聯(lián)齒輪503、蝸輪504、偏心軸2和輸出齒軸501，所述電機(jī)配對(duì)齒輪505、蝸輪504、雙聯(lián)齒輪503、和輸出齒軸501中心均設(shè)有軸孔，所述雙聯(lián)齒輪503設(shè)于所述蝸輪504的軸孔內(nèi)并與所述蝸輪504連接，所述輸出齒軸501上端設(shè)于所述蝸輪504的軸孔內(nèi)并與所述蝸輪504連接，所述雙聯(lián)齒輪503下端位于所述輸出齒軸501的軸孔內(nèi)并與所述輸出齒軸501連接，所述偏心軸2依次通過第三軸承507、所述電機(jī)配對(duì)齒輪505的軸孔、所述雙聯(lián)齒輪503的軸孔以及所述輸出齒軸501的軸孔，所述偏心軸2通過第二軸承513與所述輸出齒軸501連接，所述輸出齒軸501與所述蝸輪504之間設(shè)有滾針軸承3，所述滾針軸承3套在所述第四齒輪203上用于與其他齒輪配合連接；

通過輸出齒軸和其他各齒輪、軸之間的配合連接，輸出齒軸的旋轉(zhuǎn)更加具備穩(wěn)定性和安全性。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述齒輪本體2采用合金鋼制造而成。

本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。