本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車的充氣液壓緩震器。

背景技術(shù)：

在汽車行駛過(guò)程中，因?yàn)槁访娌黄降脑颍嚂?huì)產(chǎn)生顛簸，這嚴(yán)重影響了人們的駕駛體驗(yàn)與乘坐體驗(yàn)，所以，現(xiàn)有的汽車都安裝有緩震器，由于緩震器在汽車行駛時(shí)需承受汽車顛簸產(chǎn)生的作用力，所以緩震器非常容易損壞，是汽車零配件中的易損件，需要經(jīng)常檢查。

現(xiàn)有的緩震器，通常使用充氣液壓緩震器，由液壓工作區(qū)與氣壓工作區(qū)組成，缸體為不透明金屬材料。

現(xiàn)有的緩震器，在檢查緩震器時(shí)，需拆開緩震器查看，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種便于檢查的一種用于汽車的充氣液壓緩震器。

一種用于汽車的充氣液壓緩震器，包括透明缸體，壓蓋，油封，導(dǎo)向套，活塞桿，活塞，伸張閥，流通閥，固定塞，壓縮閥，補(bǔ)償閥，活動(dòng)活塞，氣壓監(jiān)測(cè)裝置，進(jìn)油閥，進(jìn)氣閥，所述透明缸體包括液壓工作缸和氣壓工作缸，所述壓蓋蓋于所述透明缸體上端，所述壓蓋下方設(shè)有所述油封，所述油封下方設(shè)有所述導(dǎo)向套，所述活塞桿設(shè)置在所述液壓工作缸內(nèi)，所述活塞設(shè)置在所述活塞桿下端，所述伸張閥設(shè)于所述活塞左部，所述流通閥設(shè)于所述活塞右部，所述固定塞設(shè)于所述活塞下方，所述壓縮閥和所述補(bǔ)償閥分別設(shè)于所述固定塞左右兩部，所述活動(dòng)活塞設(shè)于所述固定塞下方，所述活動(dòng)活塞上設(shè)有所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置，所述活動(dòng)活塞上方為所述液壓工作缸，下方為氣壓工作缸，所述進(jìn)油閥設(shè)于所述液壓工作缸的一側(cè)，所述進(jìn)氣閥設(shè)于所述氣壓工作缸的一側(cè)。

上述一種用于汽車的充氣液壓緩震器，因?yàn)椴捎盟鐾该鞲左w，可以直觀的了解所述一種用于汽車的充氣液壓緩震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以隨時(shí)了解所述液壓工作缸的油量并通過(guò)所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置觀看所述氣壓工作缸的氣壓值，非常方便的檢查所述一種用于汽車的充氣液壓緩震器。進(jìn)一步的，所述透明缸體的材料為聚丙烯纖維或聚碳酸酯的一種。

進(jìn)一步的，所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置設(shè)于進(jìn)氣閥上。

進(jìn)一步的，所述透明缸體的材料為聚丙烯纖維、聚碳酸酯中的一種。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)油閥上設(shè)有油壓監(jiān)測(cè)裝置。

進(jìn)一步的，所述固定活塞或活塞上設(shè)有油壓監(jiān)測(cè)裝置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車的充氣液壓緩震器的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的活動(dòng)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中透明缸體的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型一種用于汽車的充氣液壓緩震器的另一實(shí)施例中的進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的若干個(gè)實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型中第一實(shí)施例提出的一種用于汽車的充氣液壓緩震器，包括透明缸體10，壓蓋20，油封30，導(dǎo)向套40，活塞桿50，流通閥70，活塞80，伸張閥90，固定塞100，壓縮閥120，補(bǔ)償閥110，活動(dòng)活塞130，氣壓監(jiān)測(cè)裝置140，進(jìn)油閥160，進(jìn)氣閥170。

所述透明缸體10的材料為聚丙烯纖維，包括液壓工作缸60和氣壓工作缸150，所述液壓工作缸包括上工作區(qū)601、中工作區(qū)602、下工作區(qū)603，所述壓蓋20蓋于所述透明缸體10的上端，所述壓蓋20下方設(shè)有所述油封30，所述油封30下方設(shè)有所述導(dǎo)向套40，所述活塞桿設(shè)于所述上工作區(qū)601內(nèi)，所述活塞80設(shè)置在所述活塞桿50的下端，所述伸張閥90設(shè)于所述活塞80的左部，所述流通閥70設(shè)于所述活塞80的右部，所述固定塞100設(shè)于所述活塞80的下方，所述壓縮閥120和所述補(bǔ)償閥110分別設(shè)于所述固定塞100的左右兩部，所述活動(dòng)活塞130設(shè)于所述固定塞100的下方，所述活動(dòng)活塞130上設(shè)有所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置140，所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置包括顯示器1401和檢測(cè)器1402，所述活動(dòng)活塞130上方為液壓工作缸60，下方為氣壓工作缸150，所述進(jìn)油閥160設(shè)于所述液壓工作缸60的一側(cè)，所述進(jìn)氣閥170設(shè)于所述氣壓工作缸150的一側(cè)。

請(qǐng)參閱圖2，圖2為圖1中活動(dòng)活塞130的結(jié)構(gòu)示意圖，所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置140的所述顯示器1401設(shè)于所述活動(dòng)活塞130內(nèi)，所述檢測(cè)器設(shè)于所述活動(dòng)活塞的下表面。

請(qǐng)參閱圖3，圖3為圖1中透明缸體10的結(jié)構(gòu)圖示意圖，所述透明缸體10上設(shè)置的所述進(jìn)油閥160用于給所述液壓工作缸60補(bǔ)充液體，所述進(jìn)氣閥170用于給所述氣壓工作缸補(bǔ)充氣體。

上述一種用于汽車的充氣液壓緩震器，因?yàn)椴捎盟鐾该鞲左w10，可以直觀的了解所述一種用于汽車的充氣液壓緩震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以隨時(shí)了解所述液壓工作缸60的油量并通過(guò)所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置140的所述顯示器1401觀看所述氣壓工作缸150的氣壓值。非常方便的檢查所述一種用于汽車的充氣液壓緩震器。

綜上，本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，提供一種檢查方便的一種用于汽車的充氣液壓緩震器。

請(qǐng)參閱圖4，圖4為本實(shí)用新型一種用于汽車的充氣液壓緩震器的另一實(shí)施例中進(jìn)氣閥1700的結(jié)構(gòu)示意圖，所述進(jìn)氣閥1700與第一實(shí)施例的大抵相同，其區(qū)別在于，所述進(jìn)氣閥1700上設(shè)有所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置1400，所述氣壓監(jiān)測(cè)裝置包括顯示器1401a和檢測(cè)器1402a。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。