本實(shí)用新型屬于一種阻尼器裝置，具體涉及一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器。

背景技術(shù)：

保險(xiǎn)杠作為車輛與外界碰撞時(shí)最先發(fā)生作用的裝置，對(duì)行人以及汽車車身的安全起到至關(guān)重要的作用，隨著汽車的普及，人們對(duì)保險(xiǎn)杠的要求也正在不斷提高。目前，汽車保險(xiǎn)杠有兩種主要類型，普通保險(xiǎn)杠與帶有阻尼裝置的保險(xiǎn)杠，普通保險(xiǎn)桿采用填充泡沫或樹(shù)脂等材料來(lái)完成緩沖過(guò)程，雖然該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其吸能效果非常有限。另一種是通過(guò)阻尼器腔內(nèi)液體節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)吸能作用，這類保險(xiǎn)杠性能穩(wěn)定，吸能效果好，但結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，且受損后需要整體更換導(dǎo)致成本較高，一般只被運(yùn)用在高檔轎車上。為了解決吸能阻尼器無(wú)法重復(fù)使用且拆卸困難、維修性差的問(wèn)題。

因此，為了解決吸能阻尼器無(wú)法重復(fù)使用且拆卸困難、維修性差的問(wèn)題，亟需提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆卸，僅需替換部分構(gòu)件即可恢復(fù)功能，使用成本較低的汽車保險(xiǎn)杠阻尼器裝置，即一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、要解決的問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器，通過(guò)設(shè)有的液壓阻尼器、磁流變阻尼器及緩沖裝置，使得所述阻尼器具有很好的吸能效果，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受損后只需要局部更換即可恢復(fù)功能，且可重復(fù)使用，使用成本較低、易于拆卸。

2、技術(shù)方案

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器，所述阻尼器一端固定連接于保險(xiǎn)杠上，另一端固定連接于汽車縱梁上，所述阻尼器至少有個(gè)且并排水平設(shè)置，所述阻尼器包括液壓阻尼器、磁流變阻尼器和緩沖裝置，所述緩沖裝置包括圓形固定板一、圓形固定板二、彈簧和導(dǎo)向桿，所述圓形固定板一與圓形固定板二上對(duì)應(yīng)位置處等間距的開(kāi)有若干圓孔，所述導(dǎo)向桿的一端一體化設(shè)有端頭，另一端開(kāi)有螺紋，且開(kāi)有螺紋的一端依次穿過(guò)所述圓形固定板一與圓形固定板二上開(kāi)有的圓孔后由螺母固定，所述導(dǎo)向桿上于所述圓形固定板一與圓形固定板二之間還套設(shè)有彈簧；所述液壓阻尼器設(shè)于圓形固定板一上，且所述液壓阻尼器內(nèi)設(shè)有活塞一，所述活塞一的活塞桿穿過(guò)所述圓形固定板一中部開(kāi)有的并與所述活塞一的活塞桿大小相同的圓孔；所述磁流變阻尼器設(shè)于所述圓形固定板二上，且所述磁流變阻尼器包括活塞二，所述活塞二設(shè)于磁流變阻尼器內(nèi)，所述活塞二的活塞桿穿過(guò)所述圓形固定板二中部開(kāi)有的并與所述活塞二的活塞桿大小相同的圓孔；所述活塞一與活塞二的頂端通過(guò)螺紋固定連接；所述磁流變阻尼器內(nèi)充滿磁流變液。

優(yōu)選地，所述液壓阻尼器包括外筒體、內(nèi)筒體和單向閥，所述外筒體和內(nèi)筒體的下端口均固定于所述圓形固定板一上，所述內(nèi)筒體上端設(shè)有單向閥與所述外筒體連通，所述內(nèi)筒體內(nèi)套設(shè)有活塞一。

優(yōu)選地，所述磁流變阻尼器還包括筒體，所述筒體頂部固定設(shè)于所述圓形固定板二上，所述筒體底部設(shè)有底盤，所述底盤上設(shè)有圓形磁鐵。

優(yōu)選地，所述筒體包括從內(nèi)向外依次設(shè)置的筒體內(nèi)層、筒體中層和筒體外層，所述筒體內(nèi)層和筒體外層均為高導(dǎo)磁鐵制成，所述筒體中層為阻磁材料制成。

優(yōu)選地，所述活塞二還包括活塞頂頭，所述活塞頂頭包括一體化并以所述活塞二的連桿為圓心設(shè)置的高導(dǎo)磁體一、設(shè)于所述高導(dǎo)磁體一上端的不銹鋼阻磁環(huán)一、與所述高導(dǎo)磁體一組合式連接并呈啞鈴型的高導(dǎo)磁體二、設(shè)于所述啞鈴型的高導(dǎo)磁體一與高導(dǎo)磁體二之間的環(huán)形磁鐵一、設(shè)于所述高導(dǎo)磁體二另一端面的不銹鋼阻磁環(huán)二及設(shè)于所述不銹鋼阻磁環(huán)二另一端面的環(huán)形磁鐵二，所述不銹鋼阻磁環(huán)一、高導(dǎo)磁體一、環(huán)形磁鐵一、高導(dǎo)磁體二、不銹鋼阻磁環(huán)二和環(huán)形磁鐵二均為同心圓結(jié)構(gòu)且半徑均相同。

優(yōu)選地，所述環(huán)形磁鐵二與底盤上的圓形磁鐵同極相對(duì)。

優(yōu)選地，所述活塞頂頭與筒體內(nèi)層之間留有間隙，所述磁流變阻尼器內(nèi)磁感線方向在所述間隙內(nèi)垂直于所述磁流變阻尼器的筒壁。

優(yōu)選地，所述彈簧為空心結(jié)構(gòu)，并由鋁合金材質(zhì)制成。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿的直徑小于所述端頭的外徑。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型所述液壓阻尼器的筒壁采用雙層結(jié)構(gòu)，中間留有空腔，當(dāng)阻尼器不工作時(shí)，活塞一位于阻尼器頂端，底部的單向閥關(guān)閉，將阻尼液與空腔隔開(kāi)，當(dāng)活塞一與缸筒發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，活塞一推動(dòng)液體打開(kāi)單向閥，阻尼液通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入空腔，通過(guò)液體節(jié)流產(chǎn)生阻尼力；

(2)本實(shí)用新型所采用的彈簧為空心結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)，當(dāng)保險(xiǎn)杠與汽車縱梁間的距離由于受到撞擊而被壓縮時(shí)，液壓阻尼器與磁流變阻尼器的外筒會(huì)將力傳遞給彈簧，彈簧變形從而完成緩沖工作；同時(shí)，由于彈簧采取了類似于防撞杠的空心結(jié)構(gòu)，使其在受力壓縮后產(chǎn)生塑性變形而失去了恢復(fù)原狀的能力，避免了傳統(tǒng)的彈簧受壓后在恢復(fù)原狀的過(guò)程中對(duì)外界造成二次傷害的可能；

(3)本實(shí)用新型所述磁流變阻尼器內(nèi)充滿了磁流變液，所述磁流變液是一種新型智能材料，其流動(dòng)特性會(huì)隨著外加垂直磁場(chǎng)的作用而發(fā)生改變，活塞二的初始位置位于阻尼器的頂端，活塞二與筒壁間留有一定的空隙，當(dāng)阻尼器工作時(shí)，在間隙中流動(dòng)的磁流變液會(huì)因磁場(chǎng)的作用變得粘稠，從而增加活塞二運(yùn)動(dòng)的阻力以達(dá)到增加阻尼器的阻尼效果；

(4)本實(shí)用新型在所述活塞二下面套設(shè)有環(huán)形磁鐵二，所述環(huán)形磁鐵二與底盤上的圓形磁鐵同極相對(duì)，當(dāng)活塞二與磁流變阻尼器底部越來(lái)越近時(shí)，環(huán)形磁鐵二與圓形磁鐵的排斥會(huì)因距離的減小而變大，使得磁流變阻尼器在保險(xiǎn)杠變形過(guò)大的情況下進(jìn)一步增加阻力作用，同時(shí)這也在一定程度上避免了磁流變阻尼器的損壞，為拆卸時(shí)優(yōu)先替換液壓阻尼器的目標(biāo)提供了保證；

(5)本實(shí)用新型在當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，不可避免的會(huì)產(chǎn)生維修問(wèn)題，本實(shí)用新型所述阻尼器只需替換彈簧及液壓阻尼器部分即可使整個(gè)機(jī)構(gòu)恢復(fù)功能，即液壓阻尼器與磁流變阻尼器的活塞桿通過(guò)內(nèi)外螺紋相互旋合連接在一起，需要更換部件時(shí)，只需要松開(kāi)彈簧和導(dǎo)向桿末端的螺母，并將兩阻尼器活塞桿間的螺紋連接旋開(kāi)分離，即可將彈簧與液壓阻尼器從本結(jié)構(gòu)中拆卸，再換上新的相應(yīng)部件就完成了整個(gè)維修過(guò)程，具有易于拆卸，便于替換的特點(diǎn)，使維修成本大大降低，體現(xiàn)了模塊化的設(shè)計(jì)思想；

(6)本實(shí)用新型所述阻尼器既能保證保險(xiǎn)杠性能的穩(wěn)定性，又具有很好的吸能效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且受損后只需要局部更換即可恢復(fù)功能，從而成本較低，并具有可以重復(fù)使用，使用成本較低、易于拆卸、維修性良好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中單向閥結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中磁流變阻尼器活塞二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中磁流變阻尼器活塞二磁場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中磁流變阻尼器底盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型所述的一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器中彈簧及導(dǎo)向桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。

實(shí)施例

一種可拆卸式吸能保險(xiǎn)杠阻尼器，所述阻尼器一端固定連接于保險(xiǎn)杠1上，另一端固定連接于汽車縱梁2上，所述阻尼器至少有2個(gè)且并排水平設(shè)置，所述阻尼器包括液壓阻尼器、磁流變阻尼器5和緩沖裝置，所述緩沖裝置包括圓形固定板一8、圓形固定板二9、彈簧4和導(dǎo)向桿13，所述圓形固定板一8與圓形固定板二9上對(duì)應(yīng)位置處等間距的開(kāi)有若干圓孔，所述導(dǎo)向桿13的一端一體化設(shè)有端頭15，另一端開(kāi)有螺紋，且開(kāi)有螺紋的一端依次穿過(guò)所述圓形固定板一8與圓形固定板二9上開(kāi)有的圓孔后由螺母固定，所述導(dǎo)向桿13的直徑小于所述端頭15的外徑。所述導(dǎo)向桿13上于所述圓形固定板一8與圓形固定板二9之間還套設(shè)有彈簧4，所述彈簧4為空心結(jié)構(gòu)，并由鋁合金材質(zhì)制成；所述液壓阻尼器設(shè)于圓形固定板一8上，且所述液壓阻尼器內(nèi)設(shè)有活塞一6，所述活塞一6的活塞桿穿過(guò)所述圓形固定板一8中部開(kāi)有的并與所述活塞一6的活塞桿大小相同的圓孔；所述磁流變阻尼器5設(shè)于所述圓形固定板二9上，且所述磁流變阻尼器5包括活塞二7，所述活塞二7設(shè)于磁流變阻尼器5內(nèi)，所述活塞二7的活塞桿穿過(guò)所述圓形固定板二9中部開(kāi)有的并與所述活塞二7的活塞桿大小相同的圓孔；所述活塞一6與活塞二7的頂端通過(guò)螺紋固定連接；所述磁流變阻尼器5內(nèi)充滿磁流變液。

值得注意的是，所述液壓阻尼器包括外筒體3、內(nèi)筒體12和單向閥11，所述外筒體3和內(nèi)筒體12的下端口均固定于所述圓形固定板一8上，所述內(nèi)筒體12上端設(shè)有單向閥11與所述外筒體3連通，所述內(nèi)筒體12內(nèi)套設(shè)有活塞一6。

在本實(shí)施例中，所述磁流變阻尼器5還包括筒體，所述筒體頂部固定設(shè)于所述圓形固定板二9上，所述筒體底部設(shè)有底盤10，所述底盤10上設(shè)有圓形磁鐵14。所述環(huán)形磁鐵二76與底盤上的圓形磁鐵14同極相對(duì)。所述筒體包括從內(nèi)向外依次設(shè)置的筒體內(nèi)層51、筒體中層52和筒體外層53，所述筒體內(nèi)層51和筒體外層53均為高導(dǎo)磁鐵制成，所述筒體中層52為阻磁材料制成。

在本實(shí)施例中，所述活塞二7還包括活塞頂頭，所述活塞頂頭包括一體化并以所述活塞二7的連桿為圓心設(shè)置的高導(dǎo)磁體一72、設(shè)于所述高導(dǎo)磁體一72上端的不銹鋼阻磁環(huán)一71、與所述高導(dǎo)磁體一72組合式連接并呈啞鈴型的高導(dǎo)磁體二74、設(shè)于所述啞鈴型的高導(dǎo)磁體一72與高導(dǎo)磁體二74之間的環(huán)形磁鐵一73、設(shè)于所述高導(dǎo)磁體二74另一端面的不銹鋼阻磁環(huán)二75及設(shè)于所述不銹鋼阻磁環(huán)二75另一端面的環(huán)形磁鐵二76，所述不銹鋼阻磁環(huán)一71、高導(dǎo)磁體一72、環(huán)形磁鐵一73、高導(dǎo)磁體二74、不銹鋼阻磁環(huán)二75和環(huán)形磁鐵二76均為同心圓結(jié)構(gòu)且半徑均相同。所述活塞頂頭與筒體內(nèi)層51之間留有間隙，所述磁流變阻尼器5內(nèi)磁感線方向在所述間隙內(nèi)垂直于所述磁流變阻尼器5的筒壁，最大限度的提高對(duì)磁流變液的阻尼力。

基于上述，本實(shí)用新型液壓阻尼器的底部與保險(xiǎn)杠聯(lián)接，磁流變阻尼器的底部與汽車縱梁聯(lián)接，當(dāng)汽車與外界物體發(fā)生碰撞時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠與縱梁之間的距離因?yàn)閴嚎s而減小，此時(shí)阻尼器的缸筒與活塞會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，從而產(chǎn)生阻尼力。具體地所述液壓阻尼器的筒壁采用雙層結(jié)構(gòu)，中間留有空腔，當(dāng)阻尼器不工作時(shí)，活塞一位于阻尼器頂端，底部的單向閥關(guān)閉，將阻尼液與空腔隔開(kāi)，當(dāng)活塞一與缸筒發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，活塞一推動(dòng)液體打開(kāi)單向閥，阻尼液通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入空腔，通過(guò)液體節(jié)流產(chǎn)生阻尼力；所采用的彈簧為空心結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)，當(dāng)保險(xiǎn)杠與汽車縱梁間的距離由于受到撞擊而被壓縮時(shí)，液壓阻尼器與磁流變阻尼器的外筒會(huì)將力傳遞給彈簧，彈簧變形從而完成緩沖工作；同時(shí)，由于彈簧采取了類似于防撞杠的空心結(jié)構(gòu)，使其在受力壓縮后產(chǎn)生塑性變形而失去了恢復(fù)原狀的能力，避免了傳統(tǒng)的彈簧受壓后在恢復(fù)原狀的過(guò)程中對(duì)外界造成二次傷害的可能；所述磁流變阻尼器內(nèi)充滿了磁流變液，所述磁流變液是一種新型智能材料，其流動(dòng)特性會(huì)隨著外加垂直磁場(chǎng)的作用而發(fā)生改變，活塞二的初始位置位于阻尼器的頂端，活塞二與筒壁間留有一定的空隙，當(dāng)阻尼器工作時(shí)，在間隙中流動(dòng)的磁流變液會(huì)因磁場(chǎng)的作用變得粘稠，從而增加活塞二運(yùn)動(dòng)的阻力以達(dá)到增加阻尼器的阻尼效果；

活塞二中啞鈴狀的導(dǎo)磁體內(nèi)裝有環(huán)形磁鐵一，并在該啞鈴狀導(dǎo)磁體上下裝有不銹鋼環(huán)狀阻磁片，阻磁片的作用是將環(huán)形磁鐵一產(chǎn)生的磁場(chǎng)限制在上下不銹鋼環(huán)狀阻磁片之間并使磁感線方向垂直于磁流變阻尼器中的筒體筒壁，這樣既防止磁場(chǎng)的分散，同時(shí)也使得磁流變液在活塞二與磁流變阻尼器中的筒體筒壁的間隙中流動(dòng)時(shí)，其流動(dòng)方向與磁感線方向垂直，如圖7所示，在這種外加垂直磁場(chǎng)的作用下，磁流變液迅速呈現(xiàn)出高粘度、低流動(dòng)性的特征，使得磁流變液流動(dòng)的的阻力增加，活塞二在筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)變得困難，從而讓磁流變阻尼器的輸出阻尼力增大?；钊钕旅嫣子协h(huán)形磁鐵二，所述環(huán)形磁鐵二與底盤上的圓形磁鐵同極相對(duì)，當(dāng)活塞二與磁流變阻尼器底部越來(lái)越近時(shí)，環(huán)形磁鐵二與圓形磁鐵的排斥會(huì)因距離的減小而變大，使得磁流變阻尼器在保險(xiǎn)杠變形過(guò)大的情況下進(jìn)一步增加阻力作用，同時(shí)這也在一定程度上避免了磁流變阻尼器的損壞，為拆卸時(shí)優(yōu)先替換液壓阻尼器的目標(biāo)提供了保證。

磁流變阻尼器的筒壁分為三層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)外兩層為高導(dǎo)磁體材料，中間為不銹鋼阻磁材料。筒壁內(nèi)層的高導(dǎo)磁體保證了環(huán)狀磁鐵一產(chǎn)生的磁場(chǎng)線傳遞的通暢性，而中層的阻磁片導(dǎo)磁率很低，阻止了磁場(chǎng)的向外擴(kuò)散，這樣就將環(huán)狀磁鐵一產(chǎn)生的磁感線集中引導(dǎo)在活塞二與磁流變阻尼器中的筒體筒壁之間，進(jìn)一步保證了阻尼效果的充分發(fā)揮。同樣，當(dāng)外界產(chǎn)生干擾磁場(chǎng)時(shí)，它們會(huì)被缸筒外壁的高導(dǎo)磁體引導(dǎo)出去，而不會(huì)透過(guò)中層的不銹鋼阻磁體擴(kuò)散到阻尼器內(nèi)部，從而保證了阻尼器內(nèi)部工作環(huán)境的穩(wěn)定。

在當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，不可避免的會(huì)產(chǎn)生維修問(wèn)題，本實(shí)用新型所述阻尼器只需替換彈簧及液壓阻尼器部分即可使整個(gè)機(jī)構(gòu)恢復(fù)功能，即液壓阻尼器與磁流變阻尼器的活塞桿通過(guò)內(nèi)外螺紋相互旋合連接在一起，需要更換部件時(shí)，只需要松開(kāi)彈簧和導(dǎo)向桿末端的螺母，并將兩阻尼器活塞桿間的螺紋連接旋開(kāi)分離，即可將彈簧與液壓阻尼器從本結(jié)構(gòu)中拆卸，再換上新的相應(yīng)部件就完成了整個(gè)維修過(guò)程，具有易于拆卸，便于替換的特點(diǎn)，使維修成本大大降低，體現(xiàn)了模塊化的設(shè)計(jì)思想。

以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。