本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直線軸承外圈。

背景技術(shù)：

直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用，由于滾球與圓柱軸之間呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小，滾球以極小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

相關(guān)技術(shù)的直線軸承外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有滾道，所述滾道包括外圈本體和由外圈本體兩端分別向所述直線軸承外圈兩端延伸的傾斜部和階梯部，所述階梯部的設(shè)置使?jié)L球和保持架的安裝更方便。然而，所述階梯部使得滾球在所述滾道兩端的斜坡部運(yùn)動(dòng)不順暢，且所述滾道和所述滾球的摩擦阻力大，易導(dǎo)致所述滾道和所述滾球的磨損量大；另一方面，所述滾道的工作長度短，使得直線軸承外圈的承載能力小且使用壽命短。

因此，有必要提供一種新的直線軸承外圈解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)問題，提供一種承載能力強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)順暢、使用壽命長的直線軸承外圈。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種直線軸承外圈，包括外圈本體和自所述外圈本體的內(nèi)壁面向所述外圈本體的中心軸方向凸起的滾道，所述滾道平行于所述外圈本體的中心軸，所述滾道包括主體部和自所述主體部的兩端分別延伸的兩斜坡部，所述斜坡部分別與所述外圈本體的兩端連接，且每一所述斜坡部的橫截面面積朝遠(yuǎn)離所述主體部的方向逐漸增大，所述斜坡部的表面與所述主體部的中軸線之間的夾角為5～10°。

優(yōu)選的，所述主體部的長度為3～4mm。

優(yōu)選的，所述主體部的長度為3.39mm。

優(yōu)選的，所述斜坡部的表面與所述主體部的中軸線之間的夾角為6°。

優(yōu)選的，所述滾道的數(shù)量為6～8個(gè)，且等間距設(shè)置。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的直線軸承外圈通過使所述滾道的所述斜坡部的表面與所述主體部的中軸線之間形成夾角，并設(shè)定所述主體部的長度，使所述滾球在所述滾道的兩端運(yùn)動(dòng)順暢，減少所述滾球與所述滾道之間的摩擦，使所述直線軸承外圈的工作性能好且使用壽命長；同時(shí)上述結(jié)構(gòu)的改變?cè)黾恿怂鰸L道的工作長度，增強(qiáng)所述直線軸承外圈的承載能力和性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型直線軸承外圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示直線軸承外圈沿A-A線的剖示圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D1和圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型直線軸承外圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示直線軸承外圈沿A-A線的剖示圖。所述直線軸承外圈1包括外圈本體11和自所述外圈本體11的內(nèi)壁面向所述外圈本體11的中心軸方向凸起的滾道12。

所述滾道12平行于所述外圈本體11的中心軸，所述滾道12包括主體部121和自所述主體部121的兩端延伸形成的兩斜坡部122。所述斜坡部122分別與所述外圈本體11的兩端連接，且每一所述斜坡部122的橫截面面積朝遠(yuǎn)離所述主體部121的方向逐漸增大。其中，每個(gè)所述斜坡部122向靠近所述外圈本體11的一端延伸。所述滾道12僅由所述主體部121和所述斜坡部122組成，且每個(gè)所述斜坡部122分別延伸至所述外圈本體11兩端，所述斜坡部122和所述外圈本體11的兩端之間無階梯連接結(jié)構(gòu)。當(dāng)滾球(圖未示)在所述滾道12上運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述滾球在所述滾道12的所述主體部121和所述斜坡部122連接處運(yùn)動(dòng)順暢，所述滾球和所述滾道12磨損量小，使所述直線軸承外圈1使用壽命長。本實(shí)施方式中，所述滾道12的數(shù)量為6～8個(gè)，且等距間隔設(shè)置于所述外圈本體11的內(nèi)壁面，使得所述直線軸承外圈1的受力均勻，進(jìn)一步提高其使用壽命。

所述主體部121的長度為3～4mm，使所述滾道12的工作長度較長，所述直線軸承外圈1能安裝更多的所述滾球，從而提高所述直線軸承外圈1的承載能力。進(jìn)一步的，所述主體部121的長度為3.39mm，當(dāng)所述主體部121的長度為3.39mm時(shí)，所述滾道12容納的所述滾球的數(shù)量既能滿足所述直線軸承外圈1工作的承載能力，同時(shí)又使得所述直線軸承外圈1加工容易。

所述斜坡部122的表面與所述主體部121的中軸線之間的夾角為5～10°，所述斜坡部122的表面為與所述主體部121連接且與所述外圈本體11的內(nèi)壁面互成傾斜角度的一斜面，使得滾球在所述主體部121和所述斜坡部122運(yùn)動(dòng)順暢，進(jìn)一步的，所述斜坡部122與所述主體部121的中軸線之間的夾角為6°，此時(shí)所述滾球與所述滾道12的摩擦阻力較小，所述滾球在所述滾道12上運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)度好。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的直線軸承外圈通過使所述滾道的所述斜坡部的表面與所述主體部的中軸線之間形成夾角，并設(shè)定所述主體部的長度，使所述滾球在所述滾道的兩端運(yùn)動(dòng)順暢，減少所述滾球與所述滾道之間的摩擦，使所述直線軸承外圈的工作性能好且使用壽命長；同時(shí)上述結(jié)構(gòu)的改變?cè)黾恿怂鰸L道的工作長度，增強(qiáng)所述直線軸承外圈的承載能力和性能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。