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      一種儲氣復(fù)位氣缸的制作方法

      文檔序號:11847048閱讀:610來源:國知局

      本實用新型涉及一種氣缸,具體涉及一種儲氣復(fù)位氣缸。



      背景技術(shù):

      因閥門使用工況需要,常采用單作用氣動閥門,即單作用氣缸驅(qū)動控制的閥門,而一般這種單作用氣缸采用彈簧復(fù)位方式,即氣管連接氣源調(diào)節(jié)裝置、電磁閥和彈簧復(fù)位氣缸,壓縮氣體經(jīng)氣源調(diào)節(jié)裝置處理,通過電磁閥控制并驅(qū)動氣缸運行,開啟或關(guān)閉閥門,再由電磁閥換向排氣,氣缸靠彈簧復(fù)位,閥門也因此復(fù)位到初始狀態(tài)。

      其缺陷:1、氣缸推拉力計算步驟繁瑣;2、不適合大行程、高壓力閥門的驅(qū)動;3、彈簧質(zhì)量把控難度大,長期使用彈力消退至失效,從而閥門不能密封或不能復(fù)位。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種儲氣復(fù)位氣缸,其運行平穩(wěn)、準確、壓損小。

      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型公開了如下技術(shù)方案:

      一種儲氣復(fù)位氣缸,包括氣源調(diào)節(jié)裝置、單向閥、電磁閥、輔助缸、氣控閥和閥用氣缸:

      壓縮氣體進入氣源調(diào)節(jié)裝置,氣源調(diào)節(jié)裝置一路連接單向閥、輔助缸、氣控閥到閥用氣缸;另一路連接電磁閥到氣控閥,控制氣控閥換向。

      進一步的,所述氣控閥至閥用氣缸前端的管路上設(shè)有快速排氣閥;氣控閥至閥用氣缸后端的管路上設(shè)有快速排氣閥。

      進一步的,所述氣控閥上設(shè)有消聲器。

      進一步的,所述輔助缸上設(shè)有安全閥。

      進一步的,所述輔助缸連接有積水收集裝置。

      本實用新型公開的一種儲氣復(fù)位氣缸,具有以下有益效果:

      本實用新型可代替一般彈簧復(fù)位單作用氣缸,實現(xiàn)在故障時,閥門自動回位到常開或常閉狀態(tài),運行平穩(wěn)、準確、壓損小。

      附圖說明

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:

      1.氣源調(diào)節(jié)裝置,2.單向閥,3.電磁閥,4.輔助缸,5.氣控閥,6.閥用氣缸,7.快速排氣閥,8.消聲器,9.安全閥,10.積水收集裝置。

      具體實施方式

      下面結(jié)合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。

      本實用新型采用儲存一定氣體,通過多種氣動元件的控制,代替彈簧對氣缸和閥門進行復(fù)位。其各種元件由氣管連接而成。

      實施例1

      請參見圖1。

      一種儲氣復(fù)位氣缸,包括氣源調(diào)節(jié)裝置1、單向閥2、電磁閥3、輔助缸4、氣控閥5和閥用氣缸6:

      壓縮氣體進入氣源調(diào)節(jié)裝置1,氣源調(diào)節(jié)裝置1一路連接單向閥2、輔助缸4、氣控閥5到閥用氣缸6;另一路連接電磁閥3到氣控閥5,控制氣控閥5換向。

      實施例2

      本實施例中,氣控閥5至閥用氣缸6前端的管路上設(shè)有快速排氣閥7;氣控閥5至閥用氣缸6后端的管路上設(shè)有快速排氣閥7。其余技術(shù)方案與實施例1一致。

      實施例3

      本實施例中,所述氣控閥5上設(shè)有消聲器8。其余技術(shù)方案與實施例1一致。

      實施例4

      本實施例中,輔助缸4上設(shè)有安全閥9。其余技術(shù)方案與實施例1一致。

      實施例5

      本實施例中,輔助缸4連接有積水收集裝置10。其余技術(shù)方案與實施例1一致。

      本實用新型控制原理如下:

      1.電磁閥3斷電狀態(tài)時壓縮氣體經(jīng)氣源調(diào)節(jié)裝置1處理后,由單向閥2進入輔助缸4進行儲氣;同時經(jīng)氣控閥5進入閥用氣缸6后部,閥門呈關(guān)閉狀態(tài);反之經(jīng)氣控閥5進入閥用氣缸6前部,閥門呈開啟狀態(tài)。

      2.電磁閥3通電換向,壓縮氣體經(jīng)氣源調(diào)節(jié)裝置1分兩路,一路經(jīng)電磁閥3驅(qū)動氣控閥5,使氣控閥5換向;另一路經(jīng)由單向閥2進入輔助缸4,經(jīng)氣控閥5進入閥用氣缸6前部(常閉型閥門),閥用氣缸6后部氣體經(jīng)氣控閥5換向排氣,閥門開啟;或經(jīng)氣控閥5進入閥用氣缸6后部(常開型閥門),閥用氣缸6前部氣體經(jīng)氣控閥5換向排氣,閥門關(guān)閉。

      3.系統(tǒng)斷電或電源故障時:單向閥2阻止輔助缸4逆向排氣,同時輔助缸4存儲氣體,經(jīng)氣控閥5進入閥用氣缸6后部(常閉型閥門),閥用氣缸6前部氣體經(jīng)氣控閥5排氣,使閥門回復(fù)到常閉狀態(tài);反之為常開狀態(tài)。

      以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,而非對其限制;應(yīng)當指出,盡管參照上述各實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解,其依然可以對上述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或?qū)ζ渲胁糠只蛘呷考夹g(shù)特征進行等同替換;而這些修改和替換,并不使相應(yīng)的技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。

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