本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種密封墊圈及電機。

背景技術(shù)：

隨著汽車的不斷增加，化石燃料的使用日益增多，導致環(huán)境污染愈加嚴重。為了緩解環(huán)境壓力，新能源汽車取代內(nèi)燃機車已成為定勢。新能源汽車的驅(qū)動電機向著大功率、高功率密度、高集成度的方向發(fā)展，電機發(fā)熱量的增加導致對電機的冷卻要求越來越高。目前，多采用在電機殼體中設(shè)置冷卻水道，通過液體冷卻的方式對電機進行冷卻。

雖然液體冷卻在散熱方面具有較好的效果，然而對冷卻水道的密封有較高的要求。

電機殼體中通常設(shè)置直水道，相鄰的直水道在殼體端面上通過連通槽連通形成連續(xù)的冷卻水道，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用將密封墊分別塞進殼體端面上的凹槽(包括直水道的通孔及連通直水道的連通槽)的方式對冷卻水道進行密封，但這種密封方式不僅密封效果差而且安裝效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種密封墊圈及電機，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對電機殼體上的冷卻水道的密封效果差而且安裝效率低的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種密封墊圈，包括環(huán)形主體，所述環(huán)形主體的一側(cè)端面上設(shè)置有沿圓周間隔設(shè)置的多個用于與待密封結(jié)構(gòu)上的凹槽分別對應(yīng)配合的凸臺。

進一步的，所述凸臺的側(cè)壁上形成有至少一圈第一凸緣。

進一步的，所述第一凸緣為從所述凸臺的側(cè)壁上突出的弧形面朝向外側(cè)的半圓形結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述凸臺的側(cè)壁上形成有分別位于所述第一凸緣的兩側(cè)的溝槽。

進一步的，所述環(huán)形主體與所述凸臺形成斷面為T形的結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述環(huán)形主體的具有所述凸臺的端面上形成有分別位于所述凸臺的兩側(cè)的第二凸緣，所述第二凸緣沿所述環(huán)形主體的圓周環(huán)形設(shè)置。

進一步的，所述環(huán)形主體的背離所述凸臺的端面上形成有沿圓周環(huán)形設(shè)置的第三凸緣。

進一步的，所述環(huán)形主體的具有所述凸臺的端面上還形成有分別位于所述第二凸緣的兩側(cè)的溝槽，另一側(cè)的端面上形成有分別位于所述第三凸緣的兩側(cè)的溝槽。

本實用新型提供的密封墊圈通過一體形成的多個凸臺來實現(xiàn)對各殼體端面上的各凹槽的密封，相比現(xiàn)有技術(shù)中分別獨立密封各凹槽的密封方式，安裝方便快捷、效率高，而且本實用新型提供的密封墊圈在實現(xiàn)電機殼體上的冷卻水道密封的同時，還能夠通過密封墊圈的環(huán)形主體實現(xiàn)電機端蓋與電機的殼體主體之間的密封，具有雙重密封功能。另外，由于密封墊圈上的各凸臺插入到凹槽中，通過各凸臺在凹槽中的定位，可防止密封墊圈在殼體主體和端蓋之間周向轉(zhuǎn)動，具有防轉(zhuǎn)、防錯的功能。

本實用新型另一方面還提供一種電機，所述電機包括殼體主體，所述殼體主體一端安裝有后端蓋，另一端安裝有前端蓋，所述殼體主體與所述后端蓋之間和/或所述殼體主體與所述前端蓋之間設(shè)置有如上所述的密封墊圈；

其中，所述殼體主體的端面上沿圓周間隔形成有凹槽，所述密封墊圈上的所述凸臺分別與所述凹槽對應(yīng)配合。

進一步的，所述凹槽包括所述殼體主體端面上形成的連通兩端的水道通孔以及連通相鄰的所述水道通孔的連通槽；所述殼體主體的端面上還形成有環(huán)形槽，所述連通槽形成在所述環(huán)形槽的底面上，所述密封墊圈的所述環(huán)形主體位于所述環(huán)形槽內(nèi)。

所述電機相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢與上述密封墊圈相同，在此不再贅述。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的一個實施方式中密封墊圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的密封墊圈從一端面看的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為圖2中A-A處的剖視圖；

圖4為圖3中B處放大圖；

圖5為本實用新型另一實施方式中的密封墊圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的一個實施方式中電機殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中的電機殼體處于分離狀態(tài)的示意圖；

圖8為殼體主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖6中的電機殼體的剖視圖；

圖10為圖9中C處放大圖。

附圖標記說明：

1-環(huán)形主體； 2-凸臺；

3-第一凸緣； 4-第二凸緣；

5-第三凸緣； 6-溝槽；

10-密封墊圈； 20-殼體主體；

21-凹槽； 211-水道通孔；

212-連通槽； 22-環(huán)形槽；

23-進水孔； 24-出水孔；

30-后端蓋； 40-前端蓋。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本實用新型提供一種密封墊圈，如圖1和圖2所示，該密封墊圈包括環(huán)形主體1，環(huán)形主體1的一側(cè)端面上設(shè)置有沿圓周間隔設(shè)置的多個用于與待密封結(jié)構(gòu)上的凹槽分別對應(yīng)配合的凸臺2。

本實用新型提供的密封墊圈可用于與電機殼體端面上形成的凹槽(即上述的待密封結(jié)構(gòu)上的凹槽)配合密封，具體如圖7和圖8所示，電機殼體的殼體主體20上形成有若干水道通孔211，相鄰的水道通孔211之間開設(shè)有連通該相鄰的水道通孔211的連通槽212，從而使得殼體主體20中的水道形成蛇形連通結(jié)構(gòu)的冷卻水道，所述的凹槽為所述水道通孔211和連通槽212在殼體主體20端面上形成的凹槽21。在安裝時，將本實用新型提供的密封墊圈設(shè)置在殼體的端蓋與殼體主體20之間，在殼體主體20的端面上還可形成環(huán)形槽22，用于容納密封墊圈的環(huán)形主體1，將密封墊圈10上的凸臺2分別對應(yīng)插入殼體主體20上的凹槽21中(相鄰的水道通孔211仍通過連通槽212保持連通)，各凸臺2與所述凹槽21配合可使得該殼體主體20端面上的凹槽21密封，從而實現(xiàn)電機殼體上冷卻水道的密封。

本實用新型通過密封墊圈上一體形成的多個凸臺2來實現(xiàn)對各凹槽21的密封，相比現(xiàn)有技術(shù)中分別獨立密封各凹槽21的密封方式，安裝方便快捷、效率高，而且本實用新型提供的密封墊圈在實現(xiàn)電機殼體上冷卻水道密封的同時，還能夠通過密封墊圈的環(huán)形主體1實現(xiàn)電機端蓋與電機的殼體主體20之間的密封，具有雙重密封功能。另外，由于密封墊圈上的各凸臺2插入到凹槽21中，通過各凸臺2在凹槽21中的定位，可防止密封墊圈在殼體主體和端蓋之間周向轉(zhuǎn)動，具有防轉(zhuǎn)、防錯的功能。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本實用新型提供的密封墊圈并不限于應(yīng)用于電機殼體上，也可應(yīng)用于其他的需要與凹槽配合密封的結(jié)構(gòu)中。

下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的密封墊圈進行詳細說明。

如圖1-圖4所示，本實用新型提供的密封墊圈為橡膠材料一體成型，其包括環(huán)形主體1，環(huán)形主體1的一側(cè)端面上形成有間隔設(shè)置的多個凸臺2，環(huán)形主體1與所述凸臺2形成斷面大致為T形的結(jié)構(gòu)。各凸臺2的設(shè)置可根據(jù)待密封結(jié)構(gòu)上的凹槽的布置進行具體設(shè)置。如本實施方式中的密封墊圈(即圖1和圖2所示)為用于電機的后端蓋和殼體主體之間的密封墊圈，該密封墊圈上的各凸臺2分別與殼體主體后端面上的凹槽21對應(yīng)配合(位置對應(yīng)、數(shù)量相同且形狀匹配)，而另一實施方式中的密封墊圈(如圖5所示)為用于電機的前端蓋與殼體主體之間的密封墊圈，該密封墊圈上的凸臺2與殼體主體前端面上的凹槽21對應(yīng)配合。

在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，各所述凸臺2的側(cè)壁上形成有至少一圈第一凸緣3，該第一凸緣3優(yōu)選為從所述凸臺2的側(cè)壁上突出的弧形面朝向外側(cè)的半圓形結(jié)構(gòu)(從圖3和圖4中可明顯看出)。

在將該密封墊圈的各凸臺2插入到電機主體20端面上的凹槽21中時，如圖9和圖10所示，第一凸緣3會處于壓縮狀態(tài)，能夠使得凸臺2與各凹槽21之間達到較好的密封效果。半圓形的第一凸緣3相比現(xiàn)有技術(shù)中的細長形凸緣，其所承受的密封應(yīng)力更大，密封強度更高，密封性能更好。

更優(yōu)選地，如圖4所示，各所述凸臺2的側(cè)壁上形成分別位于所述第一凸緣3的兩側(cè)的溝槽6。當?shù)谝煌咕?在受力擠壓變形后，第一凸緣3兩側(cè)的溝槽6會容留第一凸緣3的壓縮變形量，使第一凸緣3所受到應(yīng)力適中而不至于產(chǎn)生過大的變形量，從而可延長第一凸緣3的壽命。

另外，在環(huán)形主體1的具有凸臺2的端面上也形成有分別位于所述凸臺2的兩側(cè)的第二凸緣4，所述第二凸緣4沿所述環(huán)形主體1的圓周環(huán)形設(shè)置；在環(huán)形主體1的背離所述凸臺2的端面上形成有沿圓周環(huán)形設(shè)置的第三凸緣5，具體是在靠近環(huán)形主體1的內(nèi)圓周位置和外圓周位置分別設(shè)置有所述第三凸緣5。第二凸緣4和第三凸緣5的作用一方面可鞏固凹槽21與凸臺2之間的密封效果，另一方面能夠?qū)﹄姍C的端蓋與殼體主體之間的間隙進行較好地密封，避免外界的氣體、液體及灰塵等進入到電機內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述第二凸緣4和第二凸緣5均形成為與第一凸緣3形狀類似的半圓形結(jié)構(gòu)，而且所述環(huán)形主體1的具有所述凸臺2的端面上也形成有分別位于所述第二凸緣4的兩側(cè)的溝槽，另一側(cè)的端面上形成有分別位于所述第三凸緣5的兩側(cè)的溝槽，其作用與上述關(guān)于第一凸緣3的溝槽6相同。

應(yīng)可理解的是，第一凸緣3、第二凸緣4及第三凸緣5的設(shè)置并不限于本實施方式中的結(jié)構(gòu)形式，其數(shù)量也不限于本實施方式中的設(shè)置，例如，第一凸緣3也可為截面為矩形的結(jié)構(gòu)(但密封效果不如本實施方式中的半圓形結(jié)構(gòu))，而且在凸臺2的側(cè)壁上可形成有兩圈或三圈。

本實用新型還提供一種電機，如圖6和圖7所示，該電機包括殼體主體20，所述殼體主體20一端安裝有后端蓋30，另一端安裝有前端蓋40，所述殼體主體20與所述后端蓋30之間和/或所述殼體主體20與所述前端蓋40之間設(shè)置有如上所述的密封墊圈10。

所述殼體主體20的結(jié)構(gòu)如圖8所示，殼體主體20的端面上間隔形成有凹槽21，所述密封墊圈10上的所述凸臺2分別與所述凹槽21對應(yīng)配合。其中，所述凹槽21包括殼體主體20的端面上設(shè)置的連通兩端的水道通孔211以及連通相鄰的所述水道通孔211的連通槽212，相鄰的水道通孔211通過連通槽212連通，以使得殼體主體20上的水道形成蛇形連通的冷卻水道，這樣從進水孔23進入的冷卻水可在所述冷卻水道流體然后從出水孔24流出，以帶走電機產(chǎn)生的熱量。

另外，在所述殼體主體20的端面上形成有環(huán)形槽22，所述連通槽212形成在所述環(huán)形槽22的底面上，密封墊圈10的環(huán)形主體1位于所述環(huán)形槽22內(nèi)。

本實用新型提供的電機，在電機端蓋與殼體主體之間采用如上所述的密封墊圈，在對殼體主體上的各凹槽21進行密封的同時，還實現(xiàn)了殼體主體與端蓋之間間隙的密封，安裝方便快捷，效率高，而且密封墊圈具有定位防錯功能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。