本實(shí)用新型涉及一種離合制動(dòng)器，具體的說，是一種應(yīng)用在沖擊試驗(yàn)機(jī)上的可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

沖擊試驗(yàn)機(jī)因其特點(diǎn)，在試驗(yàn)操作時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性，因此要在主軸上增加緊急制動(dòng)裝置，但因結(jié)構(gòu)限制，沖擊試驗(yàn)機(jī)的主機(jī)后側(cè)空間較小，而制動(dòng)器需要再合理間隙下才能工作，這就要求制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，且能方便的調(diào)整制動(dòng)間隙，旋轉(zhuǎn)能量損失小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器，在有限的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)離合、制動(dòng)的功能，且能有效、方便的調(diào)整制動(dòng)間隙。

為了解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器，包括主機(jī)機(jī)體、設(shè)置于主機(jī)機(jī)體內(nèi)的主軸和傳動(dòng)軸，主軸和傳動(dòng)軸高度相同并且傳動(dòng)軸位于主軸后端，主軸外設(shè)有沿其軸向分布的制動(dòng)磁鐵、摩擦片和制動(dòng)連接件，制動(dòng)磁鐵連接在主機(jī)機(jī)體上，摩擦片連接在制動(dòng)連接件上，制動(dòng)磁鐵與摩擦片之間形成可調(diào)的制動(dòng)間隙，制動(dòng)連接件通過脹緊環(huán)固定在主軸上，主軸上還設(shè)有支撐軸承，支撐軸承一側(cè)與制動(dòng)連接件接觸，另一側(cè)通過被緊螺母旋緊；傳動(dòng)軸外設(shè)有沿其軸向分布的離合磁鐵、銜鐵和離合連接件，銜鐵、離合連接件和制動(dòng)連接件連接成一體。

為了保證在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)離合和制動(dòng)功能，制動(dòng)連接件上加工有螺紋通孔，離合連接件上加工有通孔，銜鐵上加工有沉頭孔，螺釘通過螺紋通孔、通孔和沉頭孔將三者連接成一體。

本實(shí)用新型所述可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器，制動(dòng)間隙的調(diào)整范圍為0.8～1.2mm。

為確保制動(dòng)間隙方便調(diào)節(jié)，所述支撐軸承通過軸孔配合安裝進(jìn)主機(jī)機(jī)體的孔內(nèi)，通過被緊螺母與制動(dòng)連接件固定位置。

本實(shí)用新型所述可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器，離合磁鐵通過螺母旋緊在傳動(dòng)軸上，離合磁鐵與銜鐵連接在一起。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型所述可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器能在沖擊試驗(yàn)機(jī)主軸后側(cè)有限的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)離合、制動(dòng)的功能，且能有效、方便的調(diào)整制動(dòng)間隙，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊，旋轉(zhuǎn)能量損失極小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的樸實(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主機(jī)機(jī)體，2、制動(dòng)磁鐵，3、摩擦片，4、制動(dòng)連接件，5、支撐軸承，6、被緊螺母，7、脹緊環(huán)，8、離合連接件，9、銜鐵，10、離合磁鐵，11、傳動(dòng)軸，12、螺母，13、主軸，14、碳刷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器，包括主機(jī)機(jī)體1、設(shè)置在主機(jī)機(jī)體1內(nèi)的主軸13和傳動(dòng)軸11，主軸13與傳動(dòng)軸11高度相同并且傳動(dòng)軸11位于主軸13后端，主軸13外設(shè)有沿其軸向分布的制動(dòng)磁鐵2、摩擦片3和制動(dòng)連接件4，制動(dòng)磁鐵2通過螺釘連接在主機(jī)機(jī)體1上，摩擦片3通過加工與制動(dòng)連接件4連接在一起，制動(dòng)磁鐵2與摩擦片3之間形成可調(diào)的制動(dòng)間隙，制動(dòng)連接件4帶著摩擦片3通過軸孔配合安裝在主軸13上，由脹緊環(huán)7將制動(dòng)連接件4和主軸13抱緊成一個(gè)整體。主軸13外還設(shè)有支撐軸承5，支撐軸承5通過軸孔配合安裝進(jìn)主機(jī)機(jī)體1的孔內(nèi)，支撐軸承5一側(cè)與制動(dòng)連接件4接觸，另一側(cè)用被緊螺母6旋緊。支撐軸承5對(duì)于主軸13是浮動(dòng)的，可自由的在其軸向移動(dòng)，通過制動(dòng)連接件4的端面與被緊螺母6將其位置固定。通過支撐軸承6與制動(dòng)連接件4調(diào)整制動(dòng)間隙。

傳動(dòng)軸11外設(shè)有沿其軸向分布的離合磁鐵10、銜鐵9和離合連接件8，離合磁鐵10通過螺母12旋緊在傳動(dòng)軸11上，離合磁鐵10與銜鐵9連接在一起，并且離合磁鐵10通過碳刷14供電。銜鐵、離合連接件和制動(dòng)連接件連接成一體，即在制動(dòng)連接件4上加工有螺紋通孔，離合連接件8上加工有通孔，銜鐵9上加工有沉頭孔，螺釘通過螺紋通孔、通孔和沉頭孔將三者連接成一體，離合連接件8位于銜鐵9和制動(dòng)連接件4之間。將銜鐵9、離合連接件8以及制動(dòng)連接件4連接在一起，能夠在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)離合和制動(dòng)功能，且互不影響離合和制動(dòng)功能。

當(dāng)需要調(diào)整制動(dòng)間隙時(shí)，將脹緊環(huán)7松開，此時(shí)制動(dòng)連接件4在主軸13軸向上可以自由移動(dòng)，然后正向或反向選擇被緊螺母6，并敲擊制動(dòng)連接件4，增或者減制動(dòng)間隙，直至制動(dòng)間隙在0.8~1.2mm之內(nèi)，隨即旋緊脹緊環(huán)7的螺栓，使制動(dòng)連接件4與主軸13抱緊在一起，再鎖緊被緊螺母6，即可完成制動(dòng)間隙的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型所述可調(diào)間隙的試驗(yàn)機(jī)離合制動(dòng)器將離合系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)連接成一體，能夠在沖擊試驗(yàn)機(jī)主軸后側(cè)有限的空間內(nèi)完成離合和制動(dòng)功能，并且能有效、方便的調(diào)整制動(dòng)間隙，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊，旋轉(zhuǎn)能力損失極小。

以上描述的僅是本實(shí)用新型的基本原理和優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域人員根據(jù)本實(shí)用新型作出的改進(jìn)和替換，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。