国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種方便拆卸的摩托車減震器的制作方法

      文檔序號(hào):11980685閱讀:429來源:國(guó)知局
      一種方便拆卸的摩托車減震器的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及摩托車減震器技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種方便拆卸的摩托車減震器。



      背景技術(shù):

      摩托車,由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng),靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車,輕便靈活,行駛迅速,廣泛用于巡邏和客貨運(yùn)輸?shù)?,也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。在摩托車的行駛過程中由于路面環(huán)境的原因,常常會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng),故而摩托車減震器應(yīng)運(yùn)而生,由于對(duì)不同的路面環(huán)境需要具有不同的減震效果,常常需要更換不同型號(hào)的活塞來改變減震的效果,但現(xiàn)在的摩托車減震器多不方便拆卸,更換繁瑣,同時(shí)對(duì)于減震器內(nèi)部的清理也存在很大的不便,實(shí)用性較差。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便拆卸的摩托車減震器,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種方便拆卸的摩托車減震器,包括缸體,所述缸體的一端固定連接有下支座,缸體內(nèi)腔的底部固定安裝有閥門,并且缸體遠(yuǎn)離下支座一端的外部插接在密封蓋的內(nèi)部,密封蓋遠(yuǎn)離缸體的一端固定連接有上支座,所述密封蓋的內(nèi)部固定連接有延伸至缸體內(nèi)的活塞桿,活塞桿遠(yuǎn)離密封蓋的一端固定安裝有帶有溢流孔的活塞,所述缸體的側(cè)面固定安裝有限位座,并且限位座與密封蓋之間固定安裝有套裝在缸體外部的減震彈簧,所述缸體遠(yuǎn)離下支座的一端通過固定機(jī)構(gòu)固定安裝有位于密封蓋內(nèi)的蓋板,并且蓋板的中心被活塞桿貫穿,所述缸體的側(cè)面開設(shè)有通孔,通孔內(nèi)固定安裝有一端與蓋板側(cè)面相接的拆卸機(jī)構(gòu),并且缸體的外壁固定安裝有一端與拆卸機(jī)構(gòu)相接并與通孔相適配的密封機(jī)構(gòu)。

      優(yōu)選的,所述拆卸機(jī)構(gòu)包括支撐座,所述支撐座上套裝有連桿,連桿的一端鉸接有貫穿活塞并與蓋板側(cè)面相接的支桿,并且連桿遠(yuǎn)離支桿的一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧, 連桿遠(yuǎn)離支桿的一端固定安裝有壓桿,壓桿與通孔的連接處設(shè)置有與密封機(jī)構(gòu)相切的密封板,壓桿位于通孔內(nèi)一段的側(cè)面固定連接有支撐彈簧,并且壓桿靠近支撐座的一側(cè)設(shè)置有與通孔相適配的密封圈。

      優(yōu)選的,所述密封機(jī)構(gòu)包括固定座,所述固定座上套裝有調(diào)節(jié)絲桿,調(diào)節(jié)絲桿的一端固定安裝有手把,并且調(diào)節(jié)絲桿遠(yuǎn)離手把的一端活動(dòng)安裝有與壓桿相接并與通孔相適配的支撐板。

      優(yōu)選的,所述固定機(jī)構(gòu)包括卡柱和螺釘,所述卡柱的一端卡接在缸體上的卡槽內(nèi),所述螺釘螺紋連接在缸體上的螺紋孔內(nèi)。

      優(yōu)選的,所述固定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè),并且固定機(jī)構(gòu)對(duì)稱分布在蓋板的兩端。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該方便拆卸的摩托車減震器,設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)通過手動(dòng)下壓壓桿即可實(shí)現(xiàn)支桿上頂將蓋板頂起的問題,有效的解決了因長(zhǎng)時(shí)間使用需要更換活塞不方便打開蓋板的問題,可以更換不同型號(hào)的活塞來改變減震的效果,操作簡(jiǎn)單,同時(shí)便于內(nèi)部的清洗,實(shí)用性較強(qiáng),并且配合密封機(jī)構(gòu)可以在不使用拆卸機(jī)構(gòu)時(shí)將拆卸機(jī)構(gòu)固定牢固,防止拆卸機(jī)構(gòu)因意外發(fā)生活動(dòng)影響整個(gè)減震器的正常使用,同時(shí)也可以起到密封的作用,防止缸體內(nèi)部的液體溢出。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正面剖視圖;

      圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)活塞示意圖;

      圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A處放大圖;

      圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)B處放大圖。

      圖中:1缸體、2下支座、3密封蓋、4上支座、5活塞桿、6活塞、7限位座、8減震彈簧、9蓋板、10固定機(jī)構(gòu)、101卡柱、102卡槽、103螺釘、104螺紋孔、11通孔、12拆卸機(jī)構(gòu)、121支撐座、122連桿、123壓桿、124密封板、125支桿、126復(fù)位彈簧、127支撐彈簧、128密封圈、13密封機(jī)構(gòu)、131固定座、132調(diào)節(jié)絲桿、133支撐板、134手把、14閥門。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請(qǐng)參閱圖1-4,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種方便拆卸的摩托車減震器,包括缸體1,缸體1的一端固定連接有下支座2,缸體1內(nèi)腔的底部固定安裝有閥門14,并且缸體1遠(yuǎn)離下支座2一端的外部插接在密封蓋3的內(nèi)部,密封蓋3遠(yuǎn)離缸體1的一端固定連接有上支座4,密封蓋3的內(nèi)部固定連接有延伸至缸體1內(nèi)的活塞桿5,活塞桿5遠(yuǎn)離密封蓋3的一端固定安裝有帶有溢流孔的活塞6,缸體1的側(cè)面固定安裝有限位座7,并且限位座7與密封蓋3之間固定安裝有套裝在缸體1外部的減震彈簧8。

      缸體1遠(yuǎn)離下支座2的一端通過固定機(jī)構(gòu)10固定安裝有位于密封蓋3內(nèi)的蓋板9,固定機(jī)構(gòu)10包括卡柱101和螺釘103,卡柱101的一端卡接在缸體1上的卡槽102內(nèi),螺釘103螺紋連接在缸體1上的螺紋孔104內(nèi),固定機(jī)構(gòu)10的數(shù)量為兩個(gè),并且固定機(jī)構(gòu)10對(duì)稱分布在蓋板9的兩端,卡柱101和螺釘103可以將密封蓋3牢固的固定在上,防止在運(yùn)行時(shí)密封蓋3發(fā)生脫離影響減震器的正常使用。

      蓋板9的中心被活塞桿5貫穿,缸體1的側(cè)面開設(shè)有通孔11,通孔11內(nèi)固定安裝有一端與蓋板9側(cè)面相接的拆卸機(jī)構(gòu)12,拆卸機(jī)構(gòu)12包括支撐座121,支撐座121上套裝有連桿122,在連桿122翹起時(shí)支撐座121可以起到支撐的作用,連桿122的一端鉸接有貫穿活塞6并與蓋板9側(cè)面相接的支桿125,并且連桿122遠(yuǎn)離支桿125的一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧126, 復(fù)位彈簧126可以將連桿122快速的回復(fù)到原狀,連桿122遠(yuǎn)離支桿125的一端固定安裝有壓桿123,壓桿123與通孔11的連接處設(shè)置有與密封機(jī)構(gòu)13相切的密封板124,密封板124防止缸體1內(nèi)的液體溢出,壓桿123位于通孔11內(nèi)一段的側(cè)面固定連接有支撐彈簧127,并且壓桿123靠近支撐座121的一側(cè)設(shè)置有與通孔11相適配的密封圈128,密封圈128也可以防止缸體1內(nèi)的液體溢出,雙重保險(xiǎn),設(shè)置有拆卸機(jī)構(gòu)12通過手動(dòng)下壓壓桿123即可實(shí)現(xiàn)支桿125上頂將蓋板9頂起的問題,有效的解決了因長(zhǎng)時(shí)間使用需要更換活塞6不方便打開蓋板9的問題,可以更換不同型號(hào)的活塞6來改變減震的效果,操作簡(jiǎn)單,同時(shí)便于內(nèi)部的清洗,實(shí)用性較強(qiáng)。

      缸體1的外壁固定安裝有一端與拆卸機(jī)構(gòu)12相接并與通孔11相適配的密封機(jī)構(gòu)13,密封機(jī)構(gòu)13包括固定座131,固定座131上套裝有調(diào)節(jié)絲桿132,調(diào)節(jié)絲桿132的一端固定安裝有手把134,并且調(diào)節(jié)絲桿132遠(yuǎn)離手把134的一端活動(dòng)安裝有與壓桿123相接并與通孔11相適配的支撐板133,支撐板133可以與缸體1的外壁緊密的貼合,防止缸體1漏液,配合密封機(jī)構(gòu)13可以在不使用拆卸機(jī)構(gòu)12時(shí)將拆卸機(jī)構(gòu)12固定牢固,防止拆卸機(jī)構(gòu)12因意外發(fā)生活動(dòng)影響整個(gè)減震器的正常使用,同時(shí)也可以起到密封的作用,防止缸體1內(nèi)部的液體溢出。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

      當(dāng)前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1