本實用新型屬于變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種變速箱可調(diào)節(jié)換擋搖臂。

背景技術(shù)：

變速箱的換擋搖臂用于連接換擋軟軸和撥叉軸，用來實現(xiàn)操作人員的換擋動作，因此，換擋搖臂是連接換擋軟軸和撥叉軸的重要部件。

傳統(tǒng)的換擋搖臂為拼焊件，換擋搖臂與撥叉軸通過焊接連接，拼焊件的造型簡單且不可調(diào)節(jié)，拼焊件的材料現(xiàn)通常使用Q235材料，當(dāng)受力大于200-300以內(nèi)的單位應(yīng)力時容易出現(xiàn)疲勞斷裂；且換擋搖臂的安裝狀態(tài)單一，無法進行調(diào)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)換擋搖臂，以解決換擋搖臂安裝狀態(tài)單一，無法進行調(diào)節(jié)且容易出現(xiàn)疲勞斷裂的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種可調(diào)節(jié)換擋搖臂，包括換擋軟軸固定部、撥叉軸固定部及連接部；

所述連接部分別連接所述換擋軟軸固定部和所述撥叉軸固定部；

所述換擋軟軸固定部上設(shè)置有換擋軟軸固定孔；

所述撥叉軸固定部包括撥叉軸固定部本體，及在所述撥叉軸固定部本體上的凸出部；在所述凸出部上設(shè)置有撥叉軸固定孔；在所述撥叉軸固定孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒紋結(jié)構(gòu)；

在所述撥叉軸固定部本體上設(shè)置有貫通的安裝孔；在所述撥叉軸固定部本體上設(shè)置有開口；所述開口與所述撥叉軸固定孔連通。

所述換擋軟軸固定部為橢圓柱體結(jié)構(gòu)；所述換擋軟軸固定孔為兩個。

所述撥叉軸固定孔的中線與所述安裝孔的中線垂直。

所述齒紋結(jié)構(gòu)與所述撥叉軸固定孔的中線平行。

所述凸出部的外形為圓弧形；所述連接部與所述凸出部的外側(cè)表面連接為一體結(jié)構(gòu)。

在所述連接部與所述凸出部連接處的兩側(cè)各設(shè)置有一個加強部。

在所述撥叉軸固定部本體上設(shè)置有延伸部。

本實用新型的有益效果是：

本申請通過換擋軟軸固定部、撥叉軸固定部及連接部的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且通過在撥叉軸固定部上設(shè)置撥叉軸固定孔及在撥叉軸固定孔內(nèi)的齒紋結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)根據(jù)換擋軟軸走向隨意變化角度使換擋軟軸走向更平順，提高換擋力的利用率。

附圖說明

圖1為變速箱換擋操縱示意圖；

圖2為本實用新型可調(diào)節(jié)換擋搖臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型可調(diào)節(jié)換擋搖臂正視圖；

圖4為換擋軟軸固定部示意圖；

圖5為本實用新型可調(diào)節(jié)換擋搖臂側(cè)視圖；

圖6為撥叉軸固定部仰視圖；

圖7為撥叉軸固定孔結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1換擋軟軸，2變速箱，3換擋搖臂，31換擋軟軸固定部，32連接部，33撥叉軸固定部，34加強部，35延伸部，311換擋軟軸固定孔，331撥叉軸固定部本體，332凸出部，333撥叉軸固定孔，334齒紋結(jié)構(gòu)，335安裝孔，336開口。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。

本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)換擋搖臂3，如圖1至圖7所示，包括換擋軟軸固定部31、撥叉軸固定部33及連接部32；在本申請中，換擋軟軸固定部31、撥叉軸固定部33及連接部32為通過鋼材一體鑄造成型。撥叉軸固定部33用于同變速箱2的撥叉軸固定連接。

所述連接部32分別連接所述換擋軟軸固定部31和所述撥叉軸固定部33。

所述換擋軟軸固定部31上設(shè)置有換擋軟軸固定孔311；所述換擋軟軸固定部31為橢圓柱體結(jié)構(gòu)；所述換擋軟軸固定孔為兩個，在本實施例中，換擋軟軸1與換擋軟軸固定部31通過U型螺栓固定連接。

在本申請中，連接部32為弧形彎折結(jié)構(gòu)，使得換擋軟軸固定部31、連接部32及撥叉軸固定部33不在同一平面上。連接部的弧形彎折結(jié)構(gòu)起到換擋軟軸外穿時留有空間，使得換擋軟軸可采用內(nèi)穿和外穿兩種狀態(tài)，加下本換擋軟軸搖臂可正反上下四種安裝狀態(tài)，可以實現(xiàn)本換擋軟軸搖臂可匹配八種換擋軟軸安裝狀態(tài)。

所述撥叉軸固定部33包括撥叉軸固定部本體331，及在所述撥叉軸固定部本體331上的凸出部332；所述凸出部332的外形為圓弧形；所述連接部32與所述凸出部332的外側(cè)表面連接為一體結(jié)構(gòu)。在所述凸出部332上設(shè)置有撥叉軸固定孔333；在所述撥叉軸固定孔333的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒紋結(jié)構(gòu)334；所述齒紋結(jié)構(gòu)334與所述撥叉軸固定孔333的中線平行。當(dāng)撥叉軸固定孔與撥叉軸固定時，齒紋結(jié)構(gòu)具有角度微調(diào)功能，不僅起到防滑，還可以根據(jù)換擋軟軸走向隨意變化角度，使換擋軟軸的走向更平順，提高換擋力的利用率。

在所述撥叉軸固定部本體331上設(shè)置有貫通的安裝孔335；在所述撥叉軸固定部本體331上設(shè)置有開口336；所述開口336與所述撥叉軸固定孔333連通。所述撥叉軸固定孔的中線與所述安裝孔的中線垂直。

在所述連接部32與所述凸出部332連接處的兩側(cè)各設(shè)置有一個加強部34。這一結(jié)構(gòu)實現(xiàn)在運輸時易于疊放，另一方面能夠避免對換擋搖臂受力時產(chǎn)生的應(yīng)力集中。

在所述撥叉軸固定部本體上設(shè)置有沿所述安裝孔的中線方向延伸的延伸部35，起到安裝辨認方向的作用。

本申請的可調(diào)節(jié)換擋搖臂的應(yīng)力承受可達到600單位。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。