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      一種摩托車的防斷式制動(dòng)蹄的制作方法

      文檔序號(hào):12438274閱讀:206來(lái)源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及一種摩托車的防斷式制動(dòng)蹄。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有的摩托車制動(dòng)器多采用鼓式制動(dòng)器,由于摩托車的使用過(guò)程中剎車非常頻繁,且相對(duì)汽車來(lái)說(shuō)摩托車的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,屈服強(qiáng)度較小,因而容易損壞或者斷裂,尤其是在制動(dòng)蹄中左蹄板和右蹄板的分離處,受力強(qiáng)度最大,也是斷裂發(fā)生最多的位置,因此,有必要作進(jìn)一步改進(jìn)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問(wèn)題,提供一種摩托車的防斷式制動(dòng)蹄,包括左蹄板、右蹄板和設(shè)置在左蹄板與右蹄板之間的回位彈簧,左蹄板和右蹄板的一個(gè)端部相鉸接,另一個(gè)端部相分離,左蹄板和右蹄板之間相向地均設(shè)置有凸起,左蹄板和右蹄板的凸起上均設(shè)置有分別用于卡扣回位彈簧兩端的通孔,左蹄板和右蹄板在分離端的厚度大于在鉸接端的厚度,左蹄板和右蹄板的分離端的厚度朝向鉸接端地逐漸減小,左蹄板和右蹄板上均設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋。

      優(yōu)選的,左蹄板和右蹄板之間相向地在鉸接端和分離端均設(shè)置有凸起,左蹄板和右蹄板在鉸接端和分離端的凸起上均設(shè)置有分別用于卡扣兩個(gè)回位彈簧的通孔。

      優(yōu)選的,左蹄板和右蹄板從分離端到鉸接端均依次設(shè)置有三個(gè)加強(qiáng)筋。

      優(yōu)選的,左蹄板和右蹄板的厚度從靠近分離端的加強(qiáng)筋到中間位置的加強(qiáng)筋逐漸減小。

      優(yōu)選的,左蹄板和右蹄板相互背向的外壁設(shè)置有摩擦片。

      有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的一種摩托車的防斷式制動(dòng)蹄通過(guò)加厚了制動(dòng)蹄中左蹄板和右蹄板分離端的厚度來(lái)延長(zhǎng)制動(dòng)蹄的使用壽命,并且通過(guò)多回位彈簧和多加強(qiáng)筋的設(shè)置提升制動(dòng)蹄本體的強(qiáng)度和各部件的連接強(qiáng)度。

      附圖說(shuō)明

      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,其中:

      圖1 為制動(dòng)蹄的一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      如圖1所示,一種摩托車的防斷式制動(dòng)蹄,包括左蹄板1、右蹄板2和設(shè)置在左蹄板1與右蹄板2之間的回位彈簧3,左蹄板1和右蹄板2的一個(gè)端部相鉸接,另一個(gè)端部相分離,左蹄板1和右蹄板2之間相向地均設(shè)置有凸起4,左蹄板1和右蹄板2的凸起4上均設(shè)置有分別用于卡扣回位彈簧3兩端的通孔5,左蹄板1和右蹄板2在分離端7的厚度大于在鉸接端6的厚度,左蹄板1和右蹄板2的分離端7的厚度朝向鉸接端6地逐漸減小,左蹄板1和右蹄板2上均設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋8。

      左蹄板1和右蹄板2的的鉸接端6通過(guò)加工出來(lái)的兩個(gè)半圓部完成對(duì)接,分離端7經(jīng)過(guò)銑刀加工使得分合過(guò)程中的沖擊小,凸起4優(yōu)選為沿左蹄板1和右蹄板2相向的內(nèi)壁上延伸設(shè)置,同時(shí)凸起4還優(yōu)選為和左蹄板1以及右蹄板2一體成型,左蹄板1和右蹄板2的分離端7的厚度朝向鉸接端6地逐漸減小,減小到左蹄板1和右蹄板2的中端時(shí),中端的厚度和鉸接端6的厚度相同,不再減小,在能夠達(dá)到加強(qiáng)左蹄板1和右蹄板2在分離端7的強(qiáng)度的同時(shí)節(jié)省材料。

      左蹄板1和右蹄板2之間相向地在鉸接端6和分離端7均設(shè)置有凸起4,左蹄板1和右蹄板2在鉸接端6和分離端7的凸起4上均設(shè)置有分別用于卡扣兩個(gè)回位彈簧3的通孔5。靠近鉸接端6的回位彈簧3的拉升力優(yōu)選地大于靠近分離端7的回位彈簧3。

      左蹄板1和右蹄板2從分離端7到鉸接端6均依次設(shè)置有三個(gè)加強(qiáng)筋8,左蹄板1和右蹄板2的厚度從靠近分離端7的加強(qiáng)筋8到中間位置的加強(qiáng)筋8逐漸減小,左蹄板1和右蹄板2相互背向的外壁設(shè)置有摩擦片9。

      以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而并非對(duì)其進(jìn)行限制,凡未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

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