本實用新型涉及一種摩托車制動蹄的量產(chǎn)鑄件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的摩托車制動蹄大都采用左蹄板和右蹄板共八蹄的量產(chǎn)鑄件，產(chǎn)量較小的同時沒有充分利用鑄件所具有的空間，因此，有必要作進一步改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種摩托車制動蹄的量產(chǎn)鑄件，包括定位圓柄和連接定位圓柄的架體，架體上設(shè)置有對應(yīng)定位圓柄的弧形凹部，圓柄固定在弧形凹部上，架體以定位圓柄為中心地左、右端均設(shè)置有三個連接部，連接部上均設(shè)置有兩條連臂，兩條連臂分別連接制動蹄的左蹄板和右蹄板。

優(yōu)選的，圓柄在弧形凹部內(nèi)的覆蓋角度大于180度。

優(yōu)選的，三個連接部的中線分別與定位圓柄的左、右端相配合為十字形。

優(yōu)選的，兩個連臂的夾角小于90度。

優(yōu)選的，左蹄板和右蹄板相互對稱設(shè)置，左蹄板和右蹄板的對稱線和相對應(yīng)的連接部的中線相平行。

有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種摩托車制動蹄的量產(chǎn)鑄件充分利用了定位圓柄周圍的空間，在保證左蹄板和右蹄板的連接強度的同時，盡量多的設(shè)置左蹄板和右蹄板，增加了產(chǎn)量。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明，其中：

圖1 為量產(chǎn)鑄件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種摩托車制動蹄的量產(chǎn)鑄件，包括定位圓柄1和連接定位圓柄1的架體2，架體2上設(shè)置有對應(yīng)定位圓柄1的弧形凹部3，圓柄固定在弧形凹部3上，架體2以定位圓柄1為中心地左、右端均設(shè)置有三個連接部4，連接部4上均設(shè)置有兩條連臂5，兩條連臂5分別連接制動蹄的左蹄板6和右蹄板7，圓柄在弧形凹部3內(nèi)的覆蓋角度大于180度。

優(yōu)選的，三個連接部4的中線分別與定位圓柄1的左、右端相配合為十字形，保證左蹄板6和右蹄板7能夠較好地覆蓋架體2的周圍，保證每個連接部4之間的距離均勻，外形美觀的同時使得每個連接部4連接左蹄板6和右蹄板7的強度相近，便于把左蹄板6和右蹄板7進行分離。

優(yōu)選的，兩個連臂5的夾角小于90度，增加連接部4連接左蹄板6和右蹄板7的連接強度。

優(yōu)選的，左蹄板6和右蹄板7相互對稱設(shè)置，左蹄板6和右蹄板7的對稱線和相對應(yīng)的連接部4的中線相平行，保證每個連接部4之間的距離均勻，并且每個連接部4對應(yīng)的左蹄板6和右蹄板7之間距離均勻，外形美觀的同時使得每個連接部4連接左蹄板6和右蹄板7的強度相近，便于把左蹄板6和右蹄板7進行分離。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而并非對其進行限制，凡未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。