本實用新型涉及精密機床領域，具體涉及一種超高速雙唇密封角接觸球軸承。

背景技術：

機床主軸和其它精密應用場合需要軸承具有卓越的性能國內超高速雙唇密封軸承試制過，未成功結構不合理；大部分廠家靠進口，使用國內生產制造的該軸承極限轉數(shù)達不到要求，早期疲勞剝落顯現(xiàn)，密封防塵不好，嚴重影響了軸承的性能，縮短了軸承的使用壽命，并且部分呈現(xiàn)出噪音大、壽命短的現(xiàn)象。使用進口軸承取得了一些好的效果，但是每年付出的昂貴的軸承費用給企業(yè)帶來負擔。

因此，目前市場上急需一種在產品的速度適應性、穩(wěn)定性和耐久性方面，能夠提高速度性能、增強運轉精度、提高系統(tǒng)剛度、降低熱量生成、降低噪音和振動，密封效果好的軸承。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種采用特殊溝曲率，超薄纖維增強酚醛樹脂保持架，優(yōu)質橡膠材料密封，密封變形無需重新潤滑；承載能力強，速度性能高，剛度強，軸承使用壽命延長，密封效果好的超高速雙唇密封角接觸球軸承。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它包括不對稱外圈1、對稱內圈2、滾動體4、纖維增強酚醛樹脂保持架6、左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5，不對稱外圈1與機床箱體內件安裝配合，對稱內圈2與機床主軸安裝配合在一起承受部分徑向力和軸向力，滾動體4設置在不對稱外圈1、對稱內圈2和纖維增強酚醛樹脂保持架6之間，纖維增強酚醛樹脂保持架6為直孔等分窗口結構，左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5設置在不對稱外圈1、對稱內圈2的兩端。

本實用新型還有這樣一些技術特征：

1、所述的纖維增強酚醛樹脂保持架和外圈之間設置有引導縫隙；

2、所述的左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5為整體式密封件；

3、所述的丁腈橡膠密封圈3和丁腈橡膠密封圈5設置有弓形鋼骨架。

本實用新型的有益效果有：

1）采用大滾動體有高承載能力，高剛性；2）P4、P2公差等級可使軸承運行精度良好，跑合時間較短；3）倒角設計經過優(yōu)化有利于安裝；4）符合ISO19和ISO10尺寸系列標準有緊湊的橫截面積；5）優(yōu)質軸承鋼套圈使軸承使用壽命得到了延長，具有極好的耐腐蝕性；6）非接觸式密封能避免污染物進入軸承內對軸承造成污染，具有高的速度性能；7）隨時安裝（密封變形）可以節(jié)省安裝時間；8）無需重新潤滑，潤滑特征（直接油潤滑變型）減少維護，優(yōu)化油潤滑；9）不對稱外圈能承受軸向載荷或徑向載荷（限一個方向的載荷）10）纖維增強酚醛樹脂保持架，適用于大多數(shù)尺寸，工作溫度高達150°C；11）優(yōu)化過的保持架（纖維增強酚醛樹脂），引導間隙經過優(yōu)化后，能為球狀滾動體滾道接觸區(qū)域提供良好的潤滑。

本實用新型對軸承整體進行優(yōu)化，大大提高了極限轉數(shù)；各項技術指標達到國際水平，可部分替代進口超高速雙唇密封角接觸球軸承或不進口，為高速精密機床領域降低成本。本實用新型可與SKF瑞典軸承公司的同類產品相媲美；大尺寸球狀滾動體，P4、P2公差等級，倒角設計經過優(yōu)化，符合ISO19和ISO10尺寸系列標準，優(yōu)質軸承鋼套圈，非接觸式密封（密封變型），隨時安裝（密封變型），無需重新潤滑（密封變型），潤滑特征（直接油潤滑變形），不對稱外圈，纖維增強酚醛樹脂保持架，結構優(yōu)化過的。極限轉數(shù)高，剛性好，具有低振動，低噪音，旋轉精度高，摩擦小的優(yōu)良性能，雙唇密封對外界的塵埃起到二次阻擋的作用。保證軸承的正常運轉；極限轉速提高40%，承載能力高，抗沖擊，易于安裝，降低成本、長壽命之特性。采用特殊熱處理工藝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為纖維增強酚醛樹脂保持架結構示意圖；

圖3為弓形鋼骨架結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

結合圖1，本實施例包括不對稱外圈1、對稱內圈2、滾動體4、纖維增強酚醛樹脂保持架6、左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5，不對稱外圈1與機床箱體內件安裝配合，對稱內圈2與機床主軸安裝配合在一起承受部分徑向力和軸向力，滾動體4設置在不對稱外圈1、對稱內圈2和纖維增強酚醛樹脂保持架6之間，纖維增強酚醛樹脂保持架6為直孔等分窗口結構，左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5設置在不對稱外圈1、對稱內圈2的兩端。

結合圖2-3，不對稱外圈1有利于軸承承受軸向載荷以及徑向載荷，與機床箱體內件安裝配合。對稱內圈2可承受部分雙向載荷；與機床主軸安裝配合在一起承受部分徑向力和軸向力，提高旋轉精度。滾動體4使軸承的內、外圈、保持架同時旋轉時，保證產品的旋轉靈活，降噪，提高極限轉數(shù)，增加軸承的剛度，提高承載。纖維增強酚醛樹脂保持架6結構采用直孔等分窗口，便于加工和安裝，是用纖維增強酚醛樹脂材料制成的，這種保持架是為了更好的為滾動體滾道接觸區(qū)域提供潤滑，纖維增強酚醛樹脂保持架和不對稱外圈之間的引導縫隙經過優(yōu)化后，在高速運行下的性能明顯提高。大部分尺寸的軸承可以采用整體式密封件進行生產的，密封件放置于軸承的兩端，且軸承采用優(yōu)質的潤滑脂進行了填充。因為密封件在內圈擋邊的圓柱面形成了一個小縫隙，所以不會影響速度性能。與帶有開式軸承和外部密封件的軸承相比，左丁腈橡膠密封圈3和右丁腈橡膠密封圈5組成密封軸承具有各種優(yōu)勢包括：使用壽命延長，減少維護需求，減少庫存，降低安裝和操作時潤滑劑污染的風險。鋼骨架采用弓形結構，第一，使加工生產廠家做模具和掛膠方便；第二，它可以增加密封圈的剛性；第三，便于安裝。