本實用新型涉及齒輪傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空壓機傳動齒輪。

背景技術(shù)：

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了，19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪傳動是機械傳動中應(yīng)用最廣的一種傳動形式，它的傳動比較準確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。

但是目前市場上的傳動齒輪，在齒輪進行傳動時，容易導致齒輪在傳動時的震動，從而影響齒輪的傳動效果，大大降低了齒輪的傳動效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種空壓機傳動齒輪，解決了齒輪在傳動時易產(chǎn)生震動的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種空壓機傳動齒輪，包括齒圈，所述齒圈的一側(cè)固定安裝有固定圈，所述齒圈的內(nèi)壁固定安裝有加強圈，所述加強圈的內(nèi)壁固定安裝有彈簧桿，所述彈簧桿遠離加強圈的一端固定安裝有減震片，所述減震片遠離彈簧桿的一側(cè)固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧遠離減震片的一端固定安裝有軸圈；

所述固定圈上螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一端貫穿固定圈并延伸至固定圈的內(nèi)部，所述螺栓遠離固定圈外部的一端固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧遠離螺栓的一端固定安裝有卡緊片

優(yōu)選的，所述彈簧桿的表面環(huán)繞設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與減震片固定連接，所述第二彈簧遠離減震片的一端與加強圈固定連接。

優(yōu)選的，所述齒圈的表面固定安裝有輪齒，且輪齒的數(shù)量不少于二十個。

優(yōu)選的，所述齒圈遠離固定圈的一側(cè)固定安裝有第一防塵墊，所述固定圈遠離齒圈的一側(cè)固定安裝有第二防塵墊。

優(yōu)選的，所述螺栓的數(shù)量為四個，且四個螺栓等距分布在固定圈的表面。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種空壓機傳動齒輪。具備以下有益效果：

(1)、該空壓機傳動齒輪，通過對彈簧桿、減震片、減震彈簧和第二彈簧的設(shè)置，達到了傳動齒輪在工作中減震的效果，有效的減小了傳動齒輪在進行傳動時齒圈的震動，從而增加了傳動齒輪在進行傳動時齒輪的穩(wěn)定性，從而大大提高了齒輪傳動的效率，也大大提高了齒輪傳動的質(zhì)量。

(2)、該空壓機傳動齒輪，通過對固定圈、螺栓、第一彈簧和卡緊片的設(shè)置，達到了對轉(zhuǎn)軸進行固定卡緊的效果，大大提高了傳動齒輪在工作時轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定性，有效的防止了轉(zhuǎn)軸在軸圈內(nèi)產(chǎn)生的松動，從而大大提高了傳動齒輪的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型齒圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型A-A的局部放大圖；

圖4為本實用新型固定圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1齒圈、2固定圈、3加強圈、4彈簧桿、5減震片、6減震彈簧、7軸圈、8螺栓、9第一彈簧、10卡緊片、11第二彈簧、12輪齒、13第一防塵墊、14第二防塵墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種空壓機傳動齒輪，如圖1-3所示，包括齒圈1，齒圈1的表面固定安裝有輪齒12，且輪齒12的數(shù)量不少于二十個，齒圈1的一側(cè)固定安裝有固定圈2，齒圈1遠離固定圈2的一側(cè)固定安裝有第一防塵墊13，固定圈2遠離齒圈1的一側(cè)固定安裝有第二防塵墊14，第一防塵墊13和第二防塵墊14的設(shè)置，有效的避免了灰塵進入齒輪內(nèi)部，齒圈1的內(nèi)壁固定安裝有加強圈3，加強圈3的設(shè)置，有效的防止了齒圈1在傳動時受到外力產(chǎn)生的形變，加強圈3的內(nèi)壁固定安裝有彈簧桿4，彈簧桿4遠離加強圈3的一端固定安裝有減震片5，彈簧桿4的表面環(huán)繞設(shè)置有第二彈簧11，第二彈簧11的一端與減震片5固定連接，第二彈簧11遠離減震片5的一端與加強圈3固定連接，減震片5遠離彈簧桿4的一側(cè)固定安裝有減震彈簧6，減震彈簧6遠離減震片5的一端固定安裝有軸圈7，軸圈7的設(shè)置，用于對轉(zhuǎn)軸的固定。

如圖4所示，固定圈2上螺紋連接有螺栓8，螺栓8的一端貫穿固定圈2并延伸至固定圈2的內(nèi)部，螺栓8的數(shù)量為四個，且四個螺栓8等距分布在固定圈2的表面，螺栓8遠離固定圈2外部的一端固定安裝有第一彈簧9，第一彈簧9遠離螺栓8的一端固定安裝有卡緊片10，第一彈簧9的設(shè)置，使卡緊片10和螺栓8更好的配合對轉(zhuǎn)軸進行夾緊，螺栓8的設(shè)置，帶動卡緊片10的移動。

綜上所述，該空壓機傳動齒輪，通過對彈簧桿4、減震片5、減震彈簧6和第二彈簧11的設(shè)置，達到了傳動齒輪在工作中減震的效果，有效的減小了傳動齒輪在進行傳動時齒圈1的震動，從而增加了傳動齒輪在進行傳動時齒輪的穩(wěn)定性，從而大大提高了齒輪傳動的效率，也大大提高了齒輪傳動的質(zhì)量，通過對固定圈2、螺栓8、第一彈簧9和卡緊片10的設(shè)置，達到了對轉(zhuǎn)軸進行固定卡緊的效果，大大提高了傳動齒輪在工作時轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定性，有效的防止了轉(zhuǎn)軸在軸圈7內(nèi)產(chǎn)生的松動，從而大大提高了傳動齒輪的工作效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。