本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置及冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的變速器或耦合裝置電機(jī)冷卻系統(tǒng)，一般是在電機(jī)的外殼上直接加工處冷卻水路，通過冷卻水在冷卻水路內(nèi)的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的冷卻，但是，此種方案電機(jī)的外殼結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，外殼的加工難度較大，并且，電機(jī)的占用空間較大；因此，采用在電機(jī)外部設(shè)置冷卻油管的方式來冷卻電機(jī)的方案較為可行；然而，由于變速器或動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的空間比較小，導(dǎo)致冷卻油管的油路的布置比較困難，一般只是在電機(jī)的上方或側(cè)面并行地排布冷卻油管，造成電機(jī)的冷卻效果不佳，冷卻油管內(nèi)的冷卻油輸出的利用率較低，造成冷卻油輸出浪費(fèi)；此外，此種冷卻油管的排布方式也不適用于分別冷卻多個(gè)電機(jī)的場(chǎng)合，在應(yīng)用場(chǎng)合上存在弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種冷卻效果佳、冷卻液輸出的利用率高、可以應(yīng)用于多電機(jī)冷卻場(chǎng)合的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置，包括至少一個(gè)用于噴射冷卻液以冷卻電機(jī)的噴液管組件，所述噴液管組件包括至少兩個(gè)圍繞電機(jī)外輪廓設(shè)置且相互連通的噴液環(huán)管，每一噴液管組件的噴液環(huán)管與其它噴液管組件的噴液環(huán)管不連通；所述噴液環(huán)管靠近電機(jī)的一側(cè)沿環(huán)壁設(shè)有多個(gè)第一噴液嘴；每一所述噴液管組件設(shè)有輸液端，冷卻液通過該輸液端流入噴液管組件的每一噴液環(huán)管。

作為優(yōu)選方案，在噴液管組件靠近電機(jī)轉(zhuǎn)軸的噴液環(huán)管上設(shè)有與電機(jī)轉(zhuǎn)軸平行的噴液直管，所述噴液直管的自由端密封，所述噴液直管上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第二噴液嘴。

作為優(yōu)選方案，所有噴液管組件的輸液端并行設(shè)置在一起。

作為優(yōu)選方案，以其中一個(gè)噴液管組件的輸液端為目的位置，其余的噴液管組件的輸液端通過延伸管延伸至該目的位置，并通過夾持固定件將這些輸液端固定，以將所有噴液管組件的輸液端并行設(shè)置在一起。

作為優(yōu)選方案，所述噴液管組件的噴液環(huán)管為非閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述輸液端連接在所述噴液環(huán)管的其中一個(gè)端口上，所述噴液環(huán)管的其余端口通過堵頭堵塞密封。

作為優(yōu)選方案，在噴液管組件的噴液環(huán)管上設(shè)有多個(gè)與電機(jī)外殼適配連接的連接耳，所述連接耳上設(shè)有通孔。

作為優(yōu)選方案，多個(gè)所述第一噴液嘴均布在噴液環(huán)管上，相鄰兩個(gè)噴液嘴與環(huán)心連線的夾角為18-24度。

作為優(yōu)選方案，每一所述噴液管組件的噴液環(huán)管的數(shù)量為兩個(gè)；該兩個(gè)噴液環(huán)管同軸設(shè)置，并通過一支管連通；每一所述噴液管組件的其中一噴液環(huán)管適配于電機(jī)的頂部，另一噴液環(huán)管適配于電機(jī)的底部。

作為優(yōu)選方案，在每一噴液管組件適配于電機(jī)底部的噴液環(huán)管上設(shè)置所述輸液端；或者，在每一噴液管組件適配于電機(jī)頂部的噴液環(huán)管上設(shè)置所述輸液端。

作為優(yōu)選方案，所述噴液管組件設(shè)置為兩組，分別適配于動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。

為了解決相同的問題，本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括以上所述的電機(jī)冷卻裝置。

本實(shí)用新型的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置，噴液管組件的噴液環(huán)管圍繞電機(jī)的外殼設(shè)置，并在噴液環(huán)管靠近電機(jī)外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置多個(gè)第一噴液嘴，由于噴液環(huán)管圍繞電機(jī)外殼設(shè)置，冷卻液通過第一噴液嘴噴出后能夠比較均勻地分散到電機(jī)的整個(gè)外殼上，從而提高了冷卻液的輸出利用率；此外，當(dāng)電機(jī)為多個(gè)的場(chǎng)合，可以適應(yīng)性地設(shè)置多個(gè)噴液管組件，并且，每一噴液管組件具有獨(dú)立的輸液端，每一噴液管組件與其它噴液管組件均不連通，因此，可以實(shí)現(xiàn)只針對(duì)多個(gè)電機(jī)中的部分或全部電機(jī)進(jìn)行冷卻的目的，提高了電機(jī)冷卻裝置冷卻位置的精準(zhǔn)性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置安裝在電機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10、噴液管組件；20、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；30、發(fā)電機(jī)；40、電機(jī)轉(zhuǎn)軸；1、噴液環(huán)管；11、第一噴液嘴；2、輸液端；3、噴液直管；4、連接耳；41、通孔；5、支管；51、插接管；52、套接管；6、堵頭；7、延伸管；8、夾持固定件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的電機(jī)冷卻裝置，其包括至少一個(gè)用于噴射冷卻液以冷卻電機(jī)的噴液管組件10，每個(gè)噴液管組件10包括至少兩個(gè)圍繞電機(jī)外輪廓設(shè)置的噴液環(huán)管1，每個(gè)噴液管組件10設(shè)有獨(dú)立的輸液端2，并且噴液管組件10的噴液環(huán)管1與其它噴液管組件10的噴液環(huán)管1不連通，即每個(gè)噴液管組件10內(nèi)的冷卻液均由其自身的輸液端2提供，每個(gè)噴液管組件10內(nèi)的冷卻液不會(huì)流經(jīng)其它噴液管組件10；在噴液管組件10的噴液環(huán)管1靠近電機(jī)的一側(cè)沿環(huán)壁設(shè)有多個(gè)第一噴液嘴11，從噴液管組件10的輸液端2提供的冷卻液流入噴液管組件10的每一噴液環(huán)管1，并通過第一噴嘴11將冷卻液噴射到電機(jī)的外殼上，以起到冷卻電機(jī)外殼的效果。

作為優(yōu)選方案，多個(gè)第一噴液嘴11均布在噴液環(huán)管1上，將第一噴液嘴11均勻設(shè)置在噴液環(huán)管1的目的是使冷卻液能夠均勻的分散在電機(jī)的整個(gè)外殼上；相鄰兩個(gè)噴液嘴11與環(huán)心連線的夾角為18-24度，該夾角過大將會(huì)影響冷卻效率，該夾角過小將會(huì)導(dǎo)致冷卻液的浪費(fèi)，并且會(huì)增加噴液環(huán)管1的加工難度；最優(yōu)的，相鄰兩個(gè)噴液嘴11與環(huán)心連線的夾角為20度，可以到達(dá)最佳的冷卻效果。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1并結(jié)合圖2所示，為了對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的齒輪軸及齒輪傳動(dòng)組件進(jìn)行冷卻，在噴液管組件10靠近電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的噴液環(huán)管1上設(shè)有與電機(jī)轉(zhuǎn)軸40平行的噴液直管3，該噴液直管3的自由端密封(通過堵頭6堵塞密封)，噴液直管3上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第二噴液嘴31，冷卻液可以流進(jìn)該噴液直管3，并通過第二噴液嘴31噴射到電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的齒輪軸及齒輪傳動(dòng)組件上，以起到對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的齒輪軸及齒輪傳動(dòng)組件進(jìn)行冷卻的效果。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1所示，噴液管組件10的噴液環(huán)管1為非閉環(huán)結(jié)構(gòu)，即，噴液環(huán)管1并不是一個(gè)完整的環(huán)形結(jié)構(gòu)，而是稍微除去一段管材，使噴液環(huán)管1具有一個(gè)開口，這樣設(shè)計(jì)的目的是使噴液環(huán)管1能夠比較容易地裝配到電機(jī)上，并且可以適配不同尺寸的電機(jī)外殼，此外，噴液環(huán)管1的開口可以避免和電機(jī)的線束產(chǎn)生干涉；噴液管組件10的輸液端2可以連接在噴液環(huán)管1其中的一個(gè)端口上，噴液環(huán)管1其余端口通過堵頭6堵塞密封；可以同時(shí)在每一噴液管組件10適配于電機(jī)底部的噴液環(huán)管1上設(shè)置輸液端2，或者，同時(shí)在每一噴液管組件10適配于電機(jī)頂部的噴液環(huán)管1上設(shè)置輸液端2，以便于輸液端2的布局，以簡(jiǎn)化噴液管組件10的結(jié)構(gòu)。在其它實(shí)例中，噴液管組件10的噴液環(huán)管1也可為閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1所示，每個(gè)噴液管組件10的輸液端2并行設(shè)置在一起；具體為，以其中一個(gè)噴液管組件10的輸液端2為目的位置，其余的噴液管組件10的輸液端2通過延伸管7延伸至該目的位置，并通過夾持固定件8將這些輸液端2固定，以將所有噴液管組件10的輸液端2并行設(shè)置在一起；延伸管7同樣可以圍繞電機(jī)的外輪廓設(shè)置，并可以在延伸管7上設(shè)置第一噴液嘴11；將輸液端2并行設(shè)置在一起的目的是便于輸液泵的輸液管的排布，并且不會(huì)造成由于輸液管排布的混亂而增加噴液管組件10拆裝及維修的難度。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1所示，每個(gè)噴液管組件10的噴液環(huán)管1的數(shù)量為兩個(gè)；該兩個(gè)噴液環(huán)管1同軸設(shè)置，并通過一支管5連通；每個(gè)噴液管組件10的其中一噴液環(huán)管1適配于電機(jī)的頂部，另一噴液環(huán)管1適配于電機(jī)的底部；支管5包括插接管51及套接管52，其中，插接管51連接在適配于電機(jī)的頂部的噴液環(huán)管1上，套接管52連接在適配于電機(jī)的底部的噴液環(huán)管1上，插接管51插接在套接管52內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)將兩個(gè)噴液環(huán)管1連通。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1所示，在噴液管組件10的噴液環(huán)管1上設(shè)有多個(gè)與電機(jī)外殼適配連接的連接耳4，這些連接耳4上設(shè)有通孔41，可以通過螺釘穿過通孔41將噴液管組件10比較牢靠地固定在電機(jī)外殼上。

請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1并結(jié)合圖2所示，作為優(yōu)選，噴液管組件10設(shè)置為兩組，分別適配于動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)20和發(fā)電機(jī)30。

為了解決相同的問題，本實(shí)用新型還公開了一種動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括上述任一實(shí)施例中的電機(jī)冷卻裝置。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例的電機(jī)冷卻裝置，由于噴液環(huán)管1圍繞電機(jī)外殼設(shè)置，冷卻液通過第一噴液嘴11噴出后能夠比較均勻地分散到電機(jī)的整個(gè)外殼上，從而提高了冷卻液的輸出利用率；而且，當(dāng)電機(jī)為多個(gè)的場(chǎng)合，可以適應(yīng)性地設(shè)置多個(gè)噴液管組件10，由于每一噴液管組件10具有獨(dú)立的輸液端2，可以實(shí)現(xiàn)只針對(duì)多個(gè)電機(jī)中的部分或全部電機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻的目的，提高了電機(jī)冷卻裝置冷卻位置的精準(zhǔn)性。

此外，在噴液管組件10靠近電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的噴液環(huán)管1上設(shè)有與電機(jī)轉(zhuǎn)軸40平行的噴液直管3，噴液直管3上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第二噴液嘴31，冷卻液可以流進(jìn)該噴液直管3，并通過第二噴液嘴31噴射到電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的齒輪軸及齒輪傳動(dòng)組件上，以起到對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸40的齒輪軸及齒輪傳動(dòng)組件進(jìn)行冷卻的效果。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。