本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一級(jí)齒輪。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的一級(jí)齒輪在傳動(dòng)的過程中，第一輪盤與第二輪盤之間容易出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致一級(jí)齒輪使用壽命降低；同時(shí)，傳統(tǒng)的一級(jí)齒輪在傳動(dòng)過程中，齒與齒之間容易出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致一級(jí)齒輪的使用壽命降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的一級(jí)齒輪。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一級(jí)齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體包括第一輪盤與套設(shè)在第一輪盤外的第二輪盤，第一輪盤包括分別伸出第二輪盤兩端的長(zhǎng)端盤和短端盤，長(zhǎng)端盤的邊緣設(shè)有第一加強(qiáng)圈，第一加強(qiáng)圈的邊緣均布有第一齒，第二輪盤的邊緣設(shè)有第二加強(qiáng)圈，第二加強(qiáng)圈的邊緣上均布有第二齒，所述的齒輪本體上設(shè)有通孔。

進(jìn)一步，所述第二輪盤的兩端分別設(shè)有與第二加強(qiáng)圈相連的加強(qiáng)環(huán)塊。

進(jìn)一步，所述的第二加強(qiáng)圈的寬度大于第二輪盤的厚度。

進(jìn)一步，所述的長(zhǎng)端盤、短端盤和第一加強(qiáng)圈的外部輪廓均呈圓柱體狀，所述長(zhǎng)端盤的高與短端盤的高之間的比值為1：16。

進(jìn)一步，長(zhǎng)端盤的高大于第一加強(qiáng)圈的高。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果：1.第二輪盤套設(shè)在第一輪盤外，且第一輪盤的兩端分別伸出第二輪盤外，分別為長(zhǎng)端盤和短端盤，短端盤作為一個(gè)加強(qiáng)部，使得第一輪盤與第二輪盤形成一個(gè)整體，有效的防止第一輪盤與第二輪盤之間出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。2. 通過第二輪盤的兩端均設(shè)有與第二加強(qiáng)圈相連的加強(qiáng)環(huán)塊，使得第二加強(qiáng)圈與第二輪盤形成一個(gè)整體，加強(qiáng)了第二加強(qiáng)圈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效的防止均布在第二加強(qiáng)圈外的各第二齒之間出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1在A-A1方向上的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

一級(jí)齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體包括第一輪盤與套設(shè)在第一輪盤外的第二輪盤2，第一輪盤包括分別伸出第二輪盤2兩端的長(zhǎng)端盤11和短端盤12，長(zhǎng)端盤11的邊緣設(shè)有第一加強(qiáng)圈31，第一加強(qiáng)圈31的邊緣均布有第一齒311，第二輪盤2的邊緣設(shè)有第二加強(qiáng)圈32，第二加強(qiáng)圈32的邊緣上均布有第二齒321，所述的齒輪本體上設(shè)有通孔01。

第二輪盤2套設(shè)在第一輪盤外，且第一輪盤的兩端分別伸出第二輪盤2外，分別為長(zhǎng)端盤11和短端盤12，短端盤12作為一個(gè)加強(qiáng)部，使得第一輪盤與第二輪盤2形成一個(gè)整體，有效的防止第一輪盤與第二輪盤2之間出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。

進(jìn)一步，所述第二輪盤2的兩端分別設(shè)有與第二加強(qiáng)圈32相連的加強(qiáng)環(huán)塊02。

通過第二輪盤2的兩端均設(shè)有與第二加強(qiáng)圈32相連的加強(qiáng)環(huán)塊02，使得第二加強(qiáng)圈32與第二輪盤2形成一個(gè)整體，加強(qiáng)了第二加強(qiáng)圈32的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效的防止均布在第二加強(qiáng)圈32外的各第二齒321之間出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。

進(jìn)一步，所述的第二加強(qiáng)圈32的寬度大于第二輪盤2的厚度，通過以上設(shè)計(jì)，使得各第二齒321的寬度增大，進(jìn)而增加了各第二齒321的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止齒輪與齒輪之間出現(xiàn)滑齒的現(xiàn)象。

進(jìn)一步，所述的長(zhǎng)端盤11、短端盤12和第一加強(qiáng)圈31的外部輪廓均呈圓柱體狀，所述長(zhǎng)端盤11的高與短端盤12的高之間的比值為1：16，通過以上設(shè)計(jì)，將短端盤12設(shè)置的比較短，防止齒輪在傳動(dòng)的過程中，第一輪盤限制傳動(dòng)位置的現(xiàn)象發(fā)生。

進(jìn)一步，長(zhǎng)端盤11的高大于第一加強(qiáng)圈31的高，通過以上設(shè)計(jì)，增加了長(zhǎng)端盤11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效的防止長(zhǎng)端盤11與第二輪盤2之間在傳動(dòng)的過程中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。