本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種圓柱滾子軸承，其應(yīng)用于新能源汽車發(fā)動機變速箱。

背景技術(shù)：

隨著人們對能源與環(huán)境的日益關(guān)注，新能源汽車異軍突起，昭示著內(nèi)燃汽車獨霸汽車市場的場景已經(jīng)時日不多，汽車行業(yè)的未來一定屬于新能源汽車。目前，新能源汽車發(fā)動機變速箱軸承主要依賴進口，國內(nèi)能夠自主研發(fā)此種精密軸承的公司微乎其微，國內(nèi)傳統(tǒng)的圓柱滾子軸承主要承受徑向負(fù)荷，在與汽車變速箱齒輪軸裝配時易出現(xiàn)較大的錯位量，造成軸承早期失效，因此，發(fā)明一種應(yīng)用于新能源汽車發(fā)動機變速箱的圓柱滾子軸承是行業(yè)技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定和使用壽命長的圓柱滾子軸承。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種圓柱滾子軸承，包括內(nèi)圈、同軸套設(shè)于所述內(nèi)圈外的外圈和設(shè)置于所述內(nèi)圈與外圈之間的圓柱滾子，所述外圈的軸向?qū)挾却笥趦?nèi)圈的軸向?qū)挾?，所述外圈外徑一端設(shè)置有臺階，所述臺階外側(cè)設(shè)置有斜坡。

進一步，所述外圈內(nèi)徑上設(shè)有雙擋邊凹槽滾道以及雙擋邊凹槽滾道兩側(cè)的外圈擋邊一、外圈擋邊二。

進一步，所述內(nèi)圈外徑上設(shè)有單擋邊滾道和單擋邊滾道一側(cè)的內(nèi)圈擋邊。

進一步，所述外圈擋邊一的軸向?qū)挾却笥谕馊踹叾妮S向?qū)挾取?/p>

進一步，所述圓柱滾子徑向一側(cè)適配嵌入外圈的雙擋邊凹槽滾道中，相對的另一側(cè)安裝于內(nèi)圈的單擋邊滾道中。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的外圈外徑一端設(shè)置有臺階，且外圈的軸向?qū)挾却笥趦?nèi)圈的軸向?qū)挾?，在軸承與殼體、齒輪軸裝配時，可使內(nèi)圈、外圈與齒輪軸和殼體都有一定的過盈量，避免了軸承殼體、齒輪軸與軸承裝配時產(chǎn)生一定的錯位量，造成軸承早期失效，具有結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定的特點，同時軸承在承受一定的軸向力時，不容易造成軸承的損傷，提高了軸承的使用壽命。

2、本實用新型的臺階外側(cè)設(shè)置有斜坡，殼體與軸承安裝時可沿斜坡滑入，安裝方便、快捷。

3、本實用新型使軸承具有較大的徑向載荷，外圈內(nèi)徑雙擋邊設(shè)置及內(nèi)圈外徑一邊設(shè)置擋邊形成了自鎖結(jié)構(gòu)，省去了保持架結(jié)構(gòu)，外圈和圓柱滾子可以與內(nèi)圈分離，無需采取特別措施，軸承安裝、拆卸比較方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的外圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-外圈，11-雙擋邊凹槽滾道，12-外圈擋邊一，13-外圈擋邊二，2-內(nèi)圈，21-單擋邊滾道，22-內(nèi)圈擋邊，3-圓柱滾子，4-臺階，41-斜坡。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。

下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

如圖1所示，一種圓柱滾子軸承，包括內(nèi)圈2、同軸套設(shè)于所述內(nèi)圈2外的外圈1和設(shè)置于所述內(nèi)圈2與外圈1之間的圓柱滾子3，所述外圈1外徑一端設(shè)置有臺階4，所述外圈1的軸向?qū)挾却笥趦?nèi)圈2的軸向?qū)挾龋谳S承與殼體、齒輪軸裝配時，可使內(nèi)圈2、外圈1與齒輪軸和殼體都有一定的過盈量，避免了軸承殼體、齒輪軸與軸承裝配時產(chǎn)生一定的錯位量，造成軸承早期失效，具有結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定的特點，同時軸承在承受一定的軸向力時，不容易造成軸承的損傷，提高了軸承的使用壽命，所述臺階4外側(cè)設(shè)置有斜坡41，殼體與軸承安裝時可沿斜坡41滑入，安裝方便、快捷。

如圖2和圖3所示，所述外圈1內(nèi)徑上設(shè)有雙擋邊凹槽滾道11以及雙擋邊凹槽滾道兩側(cè)的外圈擋邊一12、外圈擋邊二13，所述內(nèi)圈2外徑上設(shè)有單擋邊滾道21和單擋邊滾道21一側(cè)的內(nèi)圈擋邊22，裝配時，所述外圈1設(shè)有外圈擋邊二13的一端與內(nèi)圈2沒有設(shè)有擋邊的一端相對齊，所述圓柱滾子3徑向一側(cè)適配嵌入外圈1的雙擋邊凹槽滾道11中，相對的另一側(cè)安裝于內(nèi)圈2的單擋邊滾道21中，所述外圈擋邊一12的軸向?qū)挾却笥谕馊踹叾?3的軸向?qū)挾?，所述外?內(nèi)徑雙擋邊設(shè)置及內(nèi)圈2外徑一邊設(shè)置擋邊形成了自鎖結(jié)構(gòu)，省去了保持架結(jié)構(gòu)，外圈1和圓柱滾子3可以與內(nèi)圈2分離，無需采取特別措施，軸承安裝、拆卸比較方便。

以上已將本實用新型做一詳細(xì)說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當(dāng)不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋范圍內(nèi)。