本實用新型涉及一種球軸承,具體涉及一種具有密封結(jié)構(gòu)的深溝球軸承。
背景技術(shù):
深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型,主要承受徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。深溝球軸承通常由一個外圈,一個內(nèi)圈、一個保持架和一組間隔定位在保持架內(nèi)的鋼球構(gòu)成,外圈的內(nèi)側(cè)壁以及內(nèi)圈的外側(cè)壁上分別設(shè)有環(huán)形的溝道,鋼球在溝道內(nèi)滾動,從而實現(xiàn)內(nèi)圈和外圈之間的滾動摩擦,深溝球軸承的外圈通常固定定位在一個軸承安裝孔內(nèi),內(nèi)圈的內(nèi)孔插接有轉(zhuǎn)動軸,從而承受轉(zhuǎn)動軸的徑向載荷,并減小轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力。深溝球軸承分密封式和開放式兩種結(jié)構(gòu),開放式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu),密封式深溝球軸承通過在軸承的兩側(cè)分別設(shè)置一個密封圈,可阻止軸承內(nèi)的潤滑油外溢,同時避免外界的灰塵和細(xì)小的顆粒雜質(zhì)進(jìn)入。由于軸承在使用時外圈通常是固定不動的,而內(nèi)圈相對外圈需要轉(zhuǎn)動,因此,其密封圈一般通過過盈配合卡接在外圈的內(nèi)側(cè)開口邊緣,而內(nèi)圈與密封圈之間則采用較小的間隙配合,以便減小軸承在工作時內(nèi)圈與密封圈之間的摩擦阻力,同時盡量提高其密封性能。然而現(xiàn)有的密封式深溝球軸承存在如下問題:由于內(nèi)圈和密封圈之間無法做到過盈配合,因此,軸承內(nèi)部的潤滑油仍然會從內(nèi)圈與密封圈之間的縫隙處向外滲漏,從而縮短軸承的使用壽命。特別是,密封圈通常采用塑膠一類的材質(zhì)制成,其尺寸精度不高,因此,當(dāng)密封圈的內(nèi)孔尺寸具有偏差時,很容易使內(nèi)圈和密封圈之間形成較緊的過盈配合,從而導(dǎo)致軸承工作時的摩擦阻力大,當(dāng)其用于工縫無刷節(jié)能電機時,難以實現(xiàn)即開即停,不利于調(diào)速。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的密封式深溝球軸承所存在的容易漏脂、對密封圈的尺寸精度要求高、容易因密封圈的尺寸誤差造成工作時摩擦阻力大的問題,提供一種密封性能好、使用壽命長、工作時的摩擦阻力小的輕觸式深溝球軸承,其適用于工縫無刷節(jié)能電機,可實現(xiàn)即開即停,并方便調(diào)速。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種輕觸式深溝球軸承,包括外圈、內(nèi)圈、鋼球以及用于分隔并定位鋼球的保持架,在內(nèi)圈的外邊緣和外圈的內(nèi)邊緣之間設(shè)有圓環(huán)形的密封圈,所述外圈靠近內(nèi)邊緣處的端面上設(shè)有卡接環(huán)槽,所述密封圈的外側(cè)邊卡接在所述外圈的卡接環(huán)槽內(nèi),所述內(nèi)圈在外邊緣處具有一個與軸線垂直的密封端面,所述密封圈的內(nèi)表面在對應(yīng)密封端面處設(shè)有圓形的第一密封環(huán)條,所述第一密封環(huán)條與密封端面相貼合,所述密封端面上設(shè)有環(huán)形的防漏圈,所述防漏圈從內(nèi)側(cè)邊緣至外側(cè)邊緣向密封圈一側(cè)傾斜,防漏圈的外側(cè)邊緣貼靠密封圈的內(nèi)表面,所述防漏圈采用玻璃纖維膜制成。
由于本實用新型的深溝球軸承在用于工縫無刷節(jié)能電機時,其外圈是固定不動的,轉(zhuǎn)動的是插接在內(nèi)圈上的軸,因此,本實用新型在外圈上設(shè)置卡接環(huán)槽,以便將密封圈卡接在外圈的卡接環(huán)槽內(nèi),這樣,本實用新型在工作時,密封圈連接在固定不動的外圈上,從而可確保密封圈與外圈之間的密封性,避免潤滑油從密封圈與外圈的縫隙處泄漏。現(xiàn)有的密封式深溝球軸承中,其密封圈與內(nèi)圈通常是采用徑向的間隙配合的,以減小工作時內(nèi)圈與密封圈之間的摩擦阻力,或者采用徑向的過渡配合,以提高其密封性能。然而間隙配合的密封性低,容易產(chǎn)生漏脂,而過渡配合則容易因密封圈的徑向尺寸誤差而導(dǎo)致密封圈與內(nèi)圈之間的接觸壓力產(chǎn)生波動,從而容易因密封圈與內(nèi)圈之間的配合過緊而導(dǎo)致摩擦阻力大。而本實用新型在內(nèi)圈兩端的外邊緣處分別設(shè)置一個密封端面,相應(yīng)地,在密封圈的內(nèi)表面上設(shè)置凸起并貼靠密封端面的第一密封環(huán)條。也就是說,密封圈與內(nèi)圈之間的密封是依靠密封圈的彈性實現(xiàn)接觸密封的,這樣,不僅能有效地隔絕外界的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi),避免軸承內(nèi)部的潤滑油從密封圈與內(nèi)圈的縫隙處泄漏,同時可有效地消除密封圈的尺寸誤差對接觸壓力的影響,使密封圈和內(nèi)圈之間可始終保持一個合理的接觸壓力,從而使深溝球軸承工作時的摩擦阻力始終保持在一個合適的設(shè)定范圍內(nèi),便于工縫無刷節(jié)能電機實現(xiàn)即開即停,并方便調(diào)速。
由于傾斜的防漏圈的外側(cè)貼靠在密封圈的內(nèi)表面上,因此可阻止內(nèi)圈外表面的潤滑油直接流動到密封圈內(nèi)表面上,有利于提高軸承在靜止?fàn)顟B(tài)下的防漏效果。當(dāng)軸承工作時內(nèi)圈帶動防漏圈高速轉(zhuǎn)動按產(chǎn)生徑向的離心力,此時離心力使傾斜的防漏圈產(chǎn)生輕微的擺正,從而使防漏圈的外側(cè)與密封圈的內(nèi)表面分離并產(chǎn)生細(xì)微的間隙,從而不會增加軸承在工作時的摩擦阻力。另外,采用玻璃纖維膜制成的防漏圈具有極佳的毛細(xì)作用,當(dāng)工縫無刷節(jié)能電機運轉(zhuǎn)時,軸承的內(nèi)圈高速轉(zhuǎn)動,此時內(nèi)圈上的潤滑油可被充分地吸附在防漏圈上,并依靠離心力使防漏圈得上潤滑油集中在遠(yuǎn)離密封端面的外側(cè);當(dāng)工縫無刷節(jié)能電機停止運轉(zhuǎn)使,軸承的內(nèi)圈停止轉(zhuǎn)動,此時防漏圈的外側(cè)貼靠在密封圈的內(nèi)表面上從而可將吸附在防漏圈上的潤滑油通過密封圈內(nèi)表面的燒結(jié)層滲透到蜂窩陶瓷環(huán),從而吸附在蜂窩陶瓷環(huán)內(nèi),有效地避免潤滑油的外泄。
作為優(yōu)選,所述密封圈的內(nèi)表面在對應(yīng)密封端面處還設(shè)有圓形的第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條,所述第二密封環(huán)條、第三密封環(huán)條與所述第一密封環(huán)條同軸間隔布置,所述第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的高度逐步降低,所述第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的直徑逐步減小。
由于密封圈的內(nèi)表面設(shè)有第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條,因此,密封圈可形成多重密封效果。此外,第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的高度逐步降低,第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的直徑逐步減小,因此,密封圈與內(nèi)圈之間只有第一密封環(huán)條形成真正的接觸密封,而第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條則形成間隙密封,因此,不會增加軸承工作時的摩擦阻力,而第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條則可依次阻止外界的灰塵等顆粒狀雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi),有效地延長軸承的使用壽命。當(dāng)軸承長時間工作后,與內(nèi)圈的密封端面接觸的第一密封環(huán)條被逐步磨損,此時高度較低的第二密封環(huán)條即可接觸密封端面,從而形成有效的密封,避免出現(xiàn)漏脂現(xiàn)象。同理,當(dāng)?shù)谝幻芊猸h(huán)條和第二密封環(huán)條繼續(xù)磨損至第三密封環(huán)條抵觸密封端面時,密封圈依然后可確保密封效果,從而極大地延長軸承的有效使用壽命。
作為優(yōu)選,所述第一、第二、第三密封環(huán)條的橫截面呈半圓形,有利于減小與密封端面的接觸面積,從而減小摩擦阻力。
作為優(yōu)選,所述卡接環(huán)槽的圓周面上設(shè)有一體地沿徑向向內(nèi)延伸的卡環(huán),卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面為傾斜的斜面,從而使所述卡接環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小,所述密封圈的外側(cè)邊上設(shè)有適配并卡接在所述卡接環(huán)槽內(nèi)的卡接凸環(huán)。
依靠密封圈的變形,我們可將密封圈的卡接凸環(huán)擠壓進(jìn)卡接環(huán)槽內(nèi),而卡環(huán)則可避免密封圈的脫落。特別是,卡接環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小,也就是說,卡接環(huán)槽靠近外圈端面的側(cè)面為斜面,因此可對擠入卡接環(huán)槽內(nèi)的卡接凸環(huán)形成一個有效的擠壓作用,從而確保密封圈與外圈之間的密封效果。
作為優(yōu)選,所述密封圈的內(nèi)表面嵌設(shè)有圓環(huán)形的支撐片,所述支撐片外露的表面設(shè)有燒結(jié)層。
支撐片一方面可起到類似骨架的效果,確保密封圈具有良好的強度和剛性,同時支撐片表面具有大量微細(xì)孔的燒結(jié)層具有良好的毛細(xì)作用,當(dāng)軸承內(nèi)的潤滑油通過內(nèi)圈的外表面流動到與其抵觸的密封圈時,可被密封圈表面的燒結(jié)層吸收并傳送到密封圈外側(cè)的蜂窩陶瓷環(huán),并被吸附在蜂窩陶瓷環(huán)內(nèi),既有利于阻止?jié)櫥偷耐庑?,又可使軸承內(nèi)的潤滑油在內(nèi)圈、外圈、鋼球之間形成循環(huán),確保軸承內(nèi)部具有良好的潤滑效果。
作為優(yōu)選,所述內(nèi)圈靠近外邊緣的端面上設(shè)有密封環(huán)槽,所述密封環(huán)槽的圓周面上設(shè)有一體地沿徑向向外延伸的隔離環(huán),隔離環(huán)的內(nèi)側(cè)面為傾斜的斜面,從而使所述密封環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小,所述密封圈的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)有位于密封環(huán)槽內(nèi)的隔離凸環(huán),所述隔離凸環(huán)與所述密封環(huán)槽之間為間隙配合。
與密封圈和外圈的連接結(jié)構(gòu)相類似地,密封圈的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置卡位在內(nèi)圈的密封環(huán)槽內(nèi)的隔離凸環(huán),從而可在密封圈與內(nèi)圈之間形成U形的密封結(jié)構(gòu),有利于提高其密封性能,并避免密封圈的脫落。而隔離凸環(huán)與所述密封環(huán)槽之間為間隙配合,因此不會增加軸承在工作時的摩擦阻力。
作為優(yōu)選,所述隔離環(huán)的外側(cè)邊緣設(shè)有環(huán)形的防塵槽,所述密封圈的內(nèi)側(cè)邊上一體地設(shè)有位于防塵槽內(nèi)的防塵圈,從而可在密封圈與內(nèi)圈之間形成多重曲折的迷宮式密封結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高密封圈與內(nèi)圈連接處的密封效果。
因此,本實用新型具有如下有益效果:可有效地避免外界的雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi),避免軸承內(nèi)的油脂的泄漏,從而延長軸承的使用壽命,并降低軸承工作時的摩擦阻力。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A處的放大圖。
圖中:1、外圈 11、卡接環(huán)槽 12、卡環(huán) 13、儲油環(huán)槽 14、蜂窩陶瓷環(huán) 2、內(nèi)圈 21、密封端面 22、圓錐面 23、密封環(huán)槽 24、隔離環(huán) 241、防塵槽 3、鋼球 4、保持架 5、密封圈 51、第一密封環(huán)條 52、第二密封環(huán)條 53、第三密封環(huán)條 54、卡接凸環(huán) 55、隔離凸環(huán) 56、防塵圈 57、支撐片 571、燒結(jié)層 6、防漏圈。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步的描述。
如圖1、圖2所示,一種輕觸式深溝球軸承,用于工縫無刷節(jié)能電機,具體包括外圈1、內(nèi)圈2、若干鋼球3以及用于分隔并定位各鋼球的保持架4,在內(nèi)圈兩端的外邊緣和外圈對應(yīng)的內(nèi)邊緣之間分別設(shè)置圓環(huán)形的密封圈5,密封圈可采用塑膠材料制成,既方便加工,又可使其具有一定的彈性,以方便安裝。外圈在靠近內(nèi)邊緣處的端面上設(shè)置卡接環(huán)槽11,密封圈的外側(cè)邊卡接在外圈的卡接環(huán)槽內(nèi),從而使密封圈與外圈形成過盈配合,以確保其密封性能。此外,內(nèi)圈在外邊緣處設(shè)置一個與軸線垂直圓環(huán)形的密封端面21,密封圈則在內(nèi)表面與密封端面對應(yīng)處設(shè)置圓形的第一密封環(huán)條51,依靠密封圈的彈力,凸起的第一密封環(huán)條與密封端面相貼合,從而實現(xiàn)密封圈與內(nèi)圈之間的密封,此時密封圈上靠近密封環(huán)條的內(nèi)側(cè)有輕微的頂起,也就是說,密封圈的軸向截面呈中間高邊緣低的圓錐形。我們可通過合理地設(shè)計第一密封環(huán)條的高度,以控制密封環(huán)條與密封端面之間的接觸壓力,以便在確保可靠的密封效果的同時,盡量降低密封圈與內(nèi)圈之間的摩擦阻力。由于密封圈在制造時第一密封環(huán)條高度的絕對誤差值非常小,因此,不會對密封環(huán)條與密封端面之間的接觸壓力產(chǎn)生影響,從而可確保每個密封式深溝球軸承具有穩(wěn)定的密封效果和摩擦阻力,使密封式深溝球軸承保持穩(wěn)定的品質(zhì)。
另外,我們可在密封圈內(nèi)表面對應(yīng)密封端面處設(shè)置圓形的第二密封環(huán)條52和第三密封環(huán)條53,使密封圈可形成迷宮式的多重密封效果。第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條在密封圈上由外至內(nèi)同軸地間隔布置,也就是說,第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的直徑逐步減小,并且第一密封環(huán)條、第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條的高度逐步降低,從而在第二密封環(huán)條與密封端面之間以及第三密封環(huán)條和密封端面之間具有細(xì)微的間隙。第二密封環(huán)條和第三密封環(huán)條則可依次阻止外界的灰塵等顆粒狀雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi),有效地延長軸承的使用壽命。當(dāng)軸承長時間工作后,與內(nèi)圈的密封端面接觸的第一密封環(huán)條被逐步磨損,第一密封環(huán)條與密封端面之間的接觸壓力減小,此時高度較低的第二密封環(huán)條接觸密封端面,從而形成二道有效的密封,可繼續(xù)維持軸承的密封效果,并且不會增加摩擦阻力。同理,當(dāng)?shù)谝幻芊猸h(huán)條和第二密封環(huán)條繼續(xù)磨損至第三密封環(huán)條抵觸密封端面時,密封圈上每一條密封環(huán)條與密封端面的接觸壓力減小,此時第一、第二、第三密封環(huán)條同時接觸密封端面,從而形成三道有效的密封,因而可繼續(xù)確保密封效果,從而極大地延長軸承的有效使用壽命,并且不會增加總的摩擦阻力。需要說明的是,我們可將第一、第二、第三密封環(huán)條的橫截面制成半圓形,從而減小第一、第二、第三密封環(huán)條與密封端面的接觸面積,有利于減小摩擦阻力。
我們知道,深溝球軸承內(nèi)在工作時,其內(nèi)圈高速轉(zhuǎn)動,此時內(nèi)圈外表面的潤滑油會產(chǎn)生較大的離心力而向兩側(cè)流動,其中向密封圈一側(cè)流動的潤滑油會因為離心力的作用而形成一定的壓力,從而容易在密封圈與內(nèi)圈之間產(chǎn)生漏脂現(xiàn)象。為此,我們可使內(nèi)圈的外表面的直徑從內(nèi)圈的溝道兩側(cè)向外逐步減小,從而使內(nèi)圈兩側(cè)的外表面形成圓錐面22,該圓錐面的錐度在0.2-0.3之間,其優(yōu)選值為0.25。這樣,當(dāng)深溝球軸承工作時,內(nèi)圈高速轉(zhuǎn)動,此時附著在內(nèi)圈外表面的潤滑油會形成一個徑向的離心力,潤滑油在離心力的作用下會自動沿著傾斜的圓錐面向內(nèi)圈中間的溝道流動,從而使溝道以及溝道內(nèi)滾動的鋼球得到充分的潤滑,同時可避免潤滑油在軸承工作時的外泄。
為了提高密封圈與外圈連接的可靠性,外圈的卡接環(huán)槽的圓周面上設(shè)置一體地沿徑向向內(nèi)延伸的卡環(huán)12,卡環(huán)的內(nèi)側(cè)面為傾斜的斜面,從而使卡接環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小。相應(yīng)地,密封圈的外側(cè)邊上一體地設(shè)置適配并卡接在卡接環(huán)槽內(nèi)的卡接凸環(huán)54。依靠密封圈的變形,我們可將密封圈的卡接凸環(huán)擠壓進(jìn)卡接環(huán)槽內(nèi),使密封圈與外圈之間實現(xiàn)可靠連接。特別是,卡接環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小,也就是說,卡接環(huán)槽靠近外圈端面的側(cè)面為斜面,因此可對擠入卡接環(huán)槽內(nèi)的卡接凸環(huán)形成一個有效的擠壓作用,從而確保密封圈與外圈之間的密封效果。另外,我們還可在卡接環(huán)槽內(nèi)與密封圈的內(nèi)表面貼合的側(cè)面上設(shè)置圓形的儲油環(huán)槽13,并且在儲油環(huán)槽內(nèi)嵌設(shè)一個蜂窩陶瓷環(huán)14。由于蜂窩陶瓷環(huán)上密布細(xì)微的小孔,因而具有良好的毛細(xì)效果,可充分地吸收軸承內(nèi)的潤滑油,避免軸承內(nèi)部過多的潤滑油產(chǎn)生外泄。當(dāng)深溝球軸承在工作時則逐步地向外釋放潤滑油,確保深溝球軸承的潤滑效果。
可以理解的是,我們還可在內(nèi)圈上靠近外邊緣的端面上設(shè)置密封環(huán)槽23,密封環(huán)槽的圓周面上設(shè)置一體地沿徑向向外延伸的隔離環(huán)24,隔離環(huán)的內(nèi)側(cè)面為傾斜的斜面,從而形成一個U形的密封環(huán)槽,并且密封環(huán)槽的寬度自開口處向內(nèi)逐漸減小,有利于提高其密封性能,并避免密封圈的脫落。相應(yīng)地,密封圈的內(nèi)側(cè)邊上一體地設(shè)置位于密封環(huán)槽內(nèi)的隔離凸環(huán)55,隔離凸環(huán)與密封環(huán)槽之間為間隙配合,因而不會增加深溝球軸承在工作時的摩擦阻力。此外,隔離環(huán)的外側(cè)邊緣可設(shè)置環(huán)形的防塵槽241,相應(yīng)地,在密封圈的內(nèi)側(cè)邊上一體地設(shè)置位于防塵槽內(nèi)的防塵圈56,從而可在密封圈與內(nèi)圈之間形成多重曲折的迷宮式密封結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高密封圈與內(nèi)圈連接處的密封效果。
進(jìn)一步地,我們還可在密封圈的內(nèi)表面嵌設(shè)一片由不銹鋼制成的圓環(huán)形的支撐57片,支撐片可起到類似骨架的效果,確保密封圈具有良好的強度和剛性;同時在支撐片外露的表面燒結(jié)一層無氧銅粉的燒結(jié)層571,燒結(jié)層內(nèi)部形成的均勻密布的細(xì)微小孔具有良好的毛細(xì)作用,當(dāng)深溝球軸承內(nèi)的潤滑油通過內(nèi)圈的外表面流動到與其抵觸的密封圈時,可被密封圈表面的燒結(jié)層吸收并傳送到密封圈外側(cè)的蜂窩陶瓷環(huán),并被吸附在蜂窩陶瓷環(huán)內(nèi),有利于阻止?jié)櫥偷耐庑?,又可使深溝球軸承內(nèi)的潤滑油在內(nèi)圈、外圈、鋼球之間形成循環(huán),確保深溝球軸承內(nèi)部具有良好的潤滑效果。
最后,內(nèi)圈的密封端面上可設(shè)置采用玻璃纖維膜制成的環(huán)形的防漏圈6,防漏圈的內(nèi)側(cè)邊緣與密封圈之間具有間隙,防漏圈從內(nèi)側(cè)邊緣至外側(cè)邊緣向密封圈一側(cè)傾斜,從而使防漏圈的外側(cè)邊緣貼靠在密封圈的內(nèi)表面上。由于傾斜的防漏圈的外側(cè)貼靠在密封圈的內(nèi)表面上,因此可阻止內(nèi)圈外表面的潤滑油直接流動到密封圈內(nèi)表面上,有利于提高深溝球軸承在靜止?fàn)顟B(tài)下的防漏效果。當(dāng)深溝球軸承工作時,內(nèi)圈帶動防漏圈高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生徑向的離心力,此時離心力使傾斜的防漏圈產(chǎn)生輕微的擺正,從而使防漏圈的外側(cè)邊緣與密封圈的內(nèi)表面分離并產(chǎn)生細(xì)微的間隙,從而不會增加軸承在工作時的摩擦阻力,同時不會使防漏圈產(chǎn)生磨損。另外,采用玻璃纖維膜制成的防漏圈具有極佳的毛細(xì)作用,因此,深溝球軸承工作時,內(nèi)圈上的潤滑油可被充分地吸附在防漏圈上,并依靠離心力使防漏圈上的潤滑油集中在遠(yuǎn)離密封端面的外側(cè)邊緣;當(dāng)深溝球軸承停止工作時,防漏圈的外側(cè)邊緣重新貼靠在密封圈的內(nèi)表面上,從而可將吸附在防漏圈上的潤滑油通過密封圈內(nèi)表面的燒結(jié)層滲透并吸附到蜂窩陶瓷環(huán)上,以有效地避免潤滑油的外泄。