本實(shí)用新型屬于軸承結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種能同時(shí)承受徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷的徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承，主要用于變速箱、機(jī)床主軸等領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸承是一種應(yīng)用在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，用來(lái)支撐，減少摩擦以及承受負(fù)載的部件。該產(chǎn)品主要為用于變速箱等機(jī)械而設(shè)計(jì)，由于可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，尤其是轉(zhuǎn)速較高且又存在較大軸向負(fù)荷的場(chǎng)合，裝拆簡(jiǎn)單，承載能力很強(qiáng)，且安裝位置較小的場(chǎng)合。因而適用于徑向載荷和較大軸向載荷的變速箱、主軸等機(jī)械。目前國(guó)內(nèi)主要采用NUP外加深溝球來(lái)滿足工況需求，但軸向載荷很難達(dá)到要求，且安裝空間要求較大且對(duì)機(jī)殼以及軸的加工精度要求較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種軸向承載力大、轉(zhuǎn)速較高、裝拆方便、預(yù)防打滑、較高壽命的徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承，包括有徑向軸承組件和軸向軸承組件；所述徑向軸承組件包括有外圈、內(nèi)圈以及滾動(dòng)安裝在外圈和內(nèi)圈之間的徑向軸承鋼球，所述徑向軸承鋼球安裝在一個(gè)徑向保持架上；

所述外圈內(nèi)壁成型有外溝道面，所述外圈的兩端成型有外圈外內(nèi)徑；

所述內(nèi)圈外壁成型有內(nèi)溝道面，所述內(nèi)圈一端面平整，另一端面有成型的一軸圈溝道；

所述內(nèi)圈兩端面與所述外圈兩端面表面平齊；

所述的軸向軸承組件包括有所述內(nèi)圈、座圈以及滾動(dòng)連接在內(nèi)圈和座圈之間的軸向鋼球組，所述軸向鋼球組安裝在一個(gè)軸向保持架上；

作為優(yōu)選方案：所述徑向保持架沿周向均勻地成型有多個(gè)兜孔，徑向保持架上位于兩相鄰兜孔之間為鉚釘連接，徑向保持架上均勻設(shè)有大小一致的球窩；

作為優(yōu)選方案：所述徑向保持架采用08#材料沖壓成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：①軸承軸向承載力得到很大提升；②軸承完全分體式，安裝方便，降低安裝損壞率，提高軸承使用壽命；③在結(jié)構(gòu)上，軸向軸承將徑向軸承的內(nèi)圈作為軸圈使用，如此設(shè)計(jì)可縮減空間，節(jié)約成本，提高壽命；④結(jié)構(gòu)緊湊，提高了同軸度，運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，降低噪聲。⑤能夠承受較高的轉(zhuǎn)速。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是外圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是內(nèi)圈+軸圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是徑向保持架示意圖。

圖5是軸向保持架示意圖。

1、外圈；2、內(nèi)圈；3、徑向軸承鋼球；4、徑向保持架；5、座圈；6、軸向鋼球組；7、軸向保持架；8、外溝道面；9、外圈外內(nèi)徑；10、內(nèi)溝道面；11、軸圈溝道。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

根據(jù)圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承，包括有徑向軸承組件和軸向軸承組件；所述徑向軸承組件包括有外圈1、內(nèi)圈2以及滾動(dòng)安裝在外圈和內(nèi)圈之間的徑向軸承鋼球3，所述徑向軸承鋼球安裝在一個(gè)徑向保持架上4；

所述外圈內(nèi)壁成型有外溝道面8，所述外圈的兩端成型有外圈外內(nèi)徑9；

所述內(nèi)圈外壁成型有內(nèi)溝道面10，所述內(nèi)圈一端面平整，另一端面有成型的一軸圈溝道11；

所述內(nèi)圈兩端面與所述外圈兩端面表面平齊；

所述的軸向軸承組件包括有作為軸圈使用的所述內(nèi)圈2、座圈5以及滾動(dòng)連接在內(nèi)圈和座圈之間的軸向鋼球組6，所述軸向鋼球組安裝在一個(gè)軸向保持架7上；

所述徑向保持架4沿周向均勻地成型有多個(gè)兜孔，徑向保持架上位于兩相鄰兜孔之間為鉚釘連接；所述徑向保持架采用08#材料沖壓成型加工。所述兜孔與徑向軸承鋼球接觸為單點(diǎn)接觸型；所述徑向保持架由08#材料沖壓成型加工，沖壓加工及軸承裝配均很方便，效率較高。

該徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承裝配時(shí)，先將徑向軸承鋼球3裝入徑向深溝球軸承內(nèi)外溝道間，測(cè)量游隙值，合格后再均勻的將徑向軸承鋼球3分散在溝道間，再合上徑向保持架4后，送至沖床上沖壓。然后，將軸向鋼球組6一顆顆手工裝入軸向保持架7的兜孔中，沖壓后使各軸向鋼球與軸向保持架成一組合，將軸圈外端面與內(nèi)圈2溝道端面貼合放置，軸向鋼球組置于內(nèi)圈內(nèi)端面與座圈內(nèi)端面之間。為防止散開，可用尼龍綁扎帶將所有零件由內(nèi)而外綁在一起。至此，一套徑軸向復(fù)合深溝球推力球軸承裝配完畢。