本實(shí)用新型涉及一種密封件，尤其是涉及一種變速器徑向密封圈。

背景技術(shù)：

變速器主要指的是汽車(chē)的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速器主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速器是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

徑向密封是變速器的重要部件，其主要用于對(duì)變速器的旋轉(zhuǎn)軸密封，以防止變速箱內(nèi)變速器油的滲漏，目前，現(xiàn)有的變速器徑向密封圈普遍存在強(qiáng)度低、密封效果差和使用壽命短的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速器徑向密封圈，其具有強(qiáng)度高、密封效果好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中變速器徑向密封圈存在的上述問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種變速器徑向密封圈，其包括骨架，所述骨架的外側(cè)包覆有橡膠體，其中，所述橡膠體的內(nèi)側(cè)具有向一側(cè)延伸的密封唇，所述橡膠體相對(duì)于密封唇的外壁開(kāi)設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)安裝有用于使密封唇向內(nèi)收緊的彈簧，所述橡膠體的外端面粘接有毛氈。

特別地，所述橡膠體相對(duì)于設(shè)置密封體的外側(cè)延伸有防塵唇，所述防塵唇向外側(cè)傾斜布置，且位于所述毛氈內(nèi)側(cè)。

特別地，所述橡膠體的外側(cè)壁上設(shè)置有若干圈靜密封凸起部。

特別地，所述橡膠體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)用于對(duì)骨架定位的定位孔。

本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述變速器徑向密封圈不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高；而且密封效果好，耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的變速器徑向密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、骨架；2、橡膠密封圈；3、密封唇；4、彈簧；5、毛氈；6、防塵唇；7、靜密封凸起部；8、定位孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

請(qǐng)參閱圖1所示，圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的變速器徑向密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)施例中，一種變速器徑向密封圈包括骨架1，所述骨架1的外側(cè)包覆有橡膠體2，且所述骨架1采用鋼板一體沖壓成型，所述橡膠體2的內(nèi)側(cè)具有向一側(cè)延伸的密封唇3，所述橡膠體2相對(duì)于密封唇3的外壁開(kāi)設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)安裝有用于使密封唇3向內(nèi)收緊的彈簧4，所述橡膠體2的外端面粘接有毛氈5。

所述橡膠體2相對(duì)于設(shè)置密封唇3的外側(cè)延伸有防塵唇6，所述防塵唇6向外側(cè)傾斜布置，且位于所述毛氈5的內(nèi)側(cè)。所述橡膠體2的外側(cè)壁上設(shè)置有若干圈靜密封凸起部7，且所述橡膠體2的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)定位孔8，所述定位孔8用于在注射硫化成型時(shí)對(duì)骨架1進(jìn)行定位。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。