本實(shí)用新型涉及一種汽車選換擋機(jī)構(gòu)，具體涉及一種空間緊湊型的選換擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

變速箱在使用過程中，通過選檔執(zhí)行單元完成檔位的選擇，再通過換擋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)齒輪的嚙合傳動(dòng)，完成換擋，傳統(tǒng)的變速器選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元結(jié)構(gòu)差異較大，在有效的空間內(nèi)難以布設(shè)，導(dǎo)致變速箱體積較大，不利于與其他部件的配合和連接，導(dǎo)致整個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)展較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，換擋和選檔占用空間小的空間緊湊型的選換擋機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種空間緊湊型的選換擋機(jī)構(gòu)，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元，所述的換擋執(zhí)行單元包括設(shè)置在殼體內(nèi)的換擋傳動(dòng)絲杠、驅(qū)動(dòng)換擋傳動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的換擋電機(jī)和匹配設(shè)置在換擋傳動(dòng)絲杠上的換擋傳動(dòng)絲母，所述的換擋傳動(dòng)絲母底部設(shè)置有換擋傳動(dòng)齒條，換擋傳動(dòng)絲母頂部設(shè)置有導(dǎo)向塊，與換擋傳動(dòng)絲母對(duì)應(yīng)的殼體上設(shè)置有與導(dǎo)向塊對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽；所述的換擋執(zhí)行單元還包括有設(shè)置在殼體內(nèi)的換擋軸，所述的換擋軸與換擋傳動(dòng)絲杠垂直布置，所述的換擋軸上設(shè)置有與換擋傳動(dòng)齒條對(duì)應(yīng)的換擋傳動(dòng)齒輪；所述的選檔執(zhí)行單元包括與換擋傳動(dòng)絲杠平行設(shè)置的選檔傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)選檔傳動(dòng)軸的選檔電機(jī)和固定設(shè)置在選檔傳動(dòng)軸上的選檔傳動(dòng)齒輪，與選檔執(zhí)行單元下部對(duì)應(yīng)的殼體上設(shè)置有橫隔板，橫隔板上開設(shè)有通槽，通槽兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向通槽，在導(dǎo)向通槽內(nèi)匹配滑動(dòng)設(shè)置有選檔傳動(dòng)齒條，與通槽對(duì)應(yīng)的選檔傳動(dòng)齒條底部開設(shè)有弧形驅(qū)動(dòng)槽，與選檔執(zhí)行單元對(duì)應(yīng)的換擋軸為花鍵軸段，花鍵軸段上匹配套設(shè)有換擋套，換擋套沿花鍵軸段的軸向滑動(dòng)，且換擋套與換擋軸在圓周方向上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋套上部設(shè)置有與弧形驅(qū)動(dòng)槽對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)桿，換擋套下部設(shè)置有換擋撥叉。

所述的導(dǎo)向槽上間隔設(shè)置有多個(gè)位移傳感器，所述的橫隔板上也設(shè)置有多個(gè)位移傳感器。

所述的選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元并排設(shè)置，在選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元之間的殼體上設(shè)置有加強(qiáng)凹槽。

所述的換擋軸端部設(shè)置有角位移傳感器。

所述的換擋電機(jī)和選檔電機(jī)為伺服電機(jī)。

采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過選檔單元和執(zhí)行單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得選檔單元和執(zhí)行單元能夠在同一平面內(nèi)布置，不會(huì)存在干涉問題，從而大大降低了其空間需求，有效的減小了減速器的空間尺寸，便于整個(gè)汽車部件之間的銜接配合，有效的優(yōu)化了車輛的性能和結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中B-B向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)：1為殼體、2為換擋傳動(dòng)絲杠、3為換擋電機(jī)、4為換擋傳動(dòng)絲母、5為換擋傳動(dòng)齒條、6為導(dǎo)向塊、7為導(dǎo)向槽、8為換擋軸、9為換擋傳動(dòng)齒輪、10為選檔傳動(dòng)軸、11為選檔電機(jī)、12為選檔傳動(dòng)齒輪、13為橫隔板、14為通槽、15為導(dǎo)向通槽、16為選檔傳動(dòng)齒條、17為弧形驅(qū)動(dòng)槽、18為換擋套、19為驅(qū)動(dòng)桿、20為換擋撥叉、21為位移傳感器、22為角位移傳感器、23為加強(qiáng)凹槽。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。

實(shí)施例一：參見圖1-圖3，本實(shí)用新型一種空間緊湊型的選換擋機(jī)構(gòu)，包括殼體1、設(shè)置在殼體1內(nèi)的選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元，所述的換擋執(zhí)行單元包括設(shè)置在殼體內(nèi)的換擋傳動(dòng)絲杠2、驅(qū)動(dòng)換擋傳動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的換擋電機(jī)3和匹配設(shè)置在換擋傳動(dòng)絲杠上的換擋傳動(dòng)絲母4，所述的換擋傳動(dòng)絲母4底部設(shè)置有換擋傳動(dòng)齒條5，換擋傳動(dòng)絲母頂部設(shè)置有導(dǎo)向塊6，與換擋傳動(dòng)絲母對(duì)應(yīng)的殼體上設(shè)置有與導(dǎo)向塊6對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽7；所述的換擋執(zhí)行單元還包括有設(shè)置在殼體內(nèi)的換擋軸8，所述的換擋軸8與換擋傳動(dòng)絲杠2垂直布置，所述的換擋軸8上設(shè)置有與換擋傳動(dòng)齒條對(duì)應(yīng)的換擋傳動(dòng)齒輪9；所述的選檔執(zhí)行單元包括與換擋傳動(dòng)絲杠平行設(shè)置的選檔傳動(dòng)軸10、驅(qū)動(dòng)選檔傳動(dòng)軸的選檔電機(jī)11和固定設(shè)置在選檔傳動(dòng)軸上的選檔傳動(dòng)齒輪12，與選檔執(zhí)行單元下部對(duì)應(yīng)的殼體上設(shè)置有橫隔板13，橫隔板上開設(shè)有通槽14，通槽兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向通槽15，在導(dǎo)向通槽內(nèi)匹配滑動(dòng)設(shè)置有選檔傳動(dòng)齒條16，與通槽對(duì)應(yīng)的選檔傳動(dòng)齒條底部開設(shè)有弧形驅(qū)動(dòng)槽17，與選檔執(zhí)行單元對(duì)應(yīng)的換擋軸為花鍵軸段，花鍵軸段上匹配套設(shè)有換擋套18，換擋套沿花鍵軸段的軸向滑動(dòng)，且換擋套與換擋軸在圓周方向上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋套上部設(shè)置有與弧形驅(qū)動(dòng)槽對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)桿19，換擋套下部設(shè)置有換擋撥叉20。

實(shí)施例二：本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，相同之處不在重述，其不同之處在于：所述的導(dǎo)向槽上間隔設(shè)置有多個(gè)位移傳感器21，所述的橫隔板上也設(shè)置有多個(gè)位移傳感器，所述的選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元并排設(shè)置，在選檔執(zhí)行單元和換擋執(zhí)行單元之間的殼體上設(shè)置有加強(qiáng)凹槽23；所述的換擋軸端部設(shè)置有角位移傳感器22；所述的換擋電機(jī)和選檔電機(jī)為伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過選檔單元和執(zhí)行單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得選檔單元和執(zhí)行單元能夠在同一平面內(nèi)布置，不會(huì)存在干涉問題，從而大大降低了其空間需求，有效的減小了減速器的空間尺寸，便于整個(gè)汽車部件之間的銜接配合，有效的優(yōu)化了車輛的性能和結(jié)構(gòu)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。