本實用新型屬于帶鋼熱鍍鋅領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置。

背景技術(shù)：

在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展的情況下，對冶金機械的要求也在不斷的提高，對機械操作的牢靠性也有了更新的認(rèn)識?，F(xiàn)有帶鋼熱鍍鋅生產(chǎn)線中，張力機動力裝置中剎車采用液壓塊式制動器，而液壓塊式制動器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞，牢靠性不好，故障率高，已不能適應(yīng)車速快的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置，以實現(xiàn)帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置中剎車結(jié)構(gòu)簡單、牢靠性高且故障率低的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置，包括減速機；所述減速機一端連接第一聯(lián)軸器，另一端通過第二聯(lián)軸器連接有電機；所述第二聯(lián)軸器靠近所述減速機一端的外圓周上設(shè)有環(huán)形制動盤，所述環(huán)形制動盤與所述第二聯(lián)軸器一體成型；所述環(huán)形制動盤靠近其外圓周的上表面和下表面均設(shè)有環(huán)形防滑墊；所述環(huán)形制動盤一側(cè)設(shè)有氣動制動器。

進一步的，所述氣動制動器包括氣缸、第一制動臂和第二制動臂；

所述第一制動臂一端套在所述氣缸的活塞桿上，另一端鉸接有第一子制動臂，所述第一子制動臂位于所述第一制動臂的端部；所述第一子制動臂末端固定連接有第一摩擦塊；所述第一制動臂與所述氣缸的缸體之間設(shè)有調(diào)整墊片，所述第一制動臂下面設(shè)有螺母；所述螺母和調(diào)整墊片均套在所述氣缸的活塞桿上；所述螺母兩側(cè)第一制動臂上均連接有彈性件，所述彈性件一端活動連接在第二制動臂上；

所述第二制動臂與所述氣缸活塞桿末端接觸處內(nèi)嵌有緩沖層；所述第二制動臂遠(yuǎn)離活塞桿一端鉸接有第二子制動臂；所述第二子制動臂位于所述第二制動臂的端部；所述第二子制動臂末端固定連接有第二摩擦塊；所述第二摩擦塊和第一摩擦塊分別位于所述環(huán)形制動盤的下表面和上表面，且相對于所述環(huán)形制動盤中心對稱；

所述第一制動臂和第二制動臂下方設(shè)有底座，上方設(shè)有壓板；所述壓板兩端分別延伸至所述第一制動臂和第二制動臂外側(cè)，所述壓板兩端通過螺桿與所述底座連接；所述底座位于所述第一子制動臂和第二子制動臂的下方。

進一步的，所述壓板一端位于所述第一制動臂和第一子制動臂的連接處，另一端位于所述第二制動臂與所述第二子制動臂的連接處；所述第一子制動臂和第二子制動臂均位于所述底座與壓板之間；所述環(huán)形防滑墊的材質(zhì)為橡膠，所述緩沖層材質(zhì)為橡膠板；所述彈性件為彈簧。

進一步的，所述底座位于所述第一制動臂和第二制動臂一側(cè)端部呈鈍角三角形；所述壓板上靠近所述第一制動臂和第二制動臂的兩側(cè)均設(shè)有一角度限位板；所述兩個角度限位板一端均轉(zhuǎn)動連接所述壓板，另一端分別固定連接所述第一摩擦塊和第二摩擦塊；所述環(huán)形防滑墊內(nèi)圓周與外圓周之間的距離大于所述第一摩擦塊的寬度且小于所述環(huán)形制動盤內(nèi)圓周到外圓周的距離；所述為橡膠緩沖層材質(zhì)為粘彈性高阻尼橡膠。

進一步的，所述第一摩擦塊和第二摩擦塊與所述環(huán)形防滑墊接觸的一面均包裹有耐磨材料層；所述耐磨材料層的材質(zhì)為銅。

進一步的，所述第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器均為凸緣聯(lián)軸器。

進一步的，所述第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器均通過尼龍銷定位，且尼龍銷兩端分別螺紋連接有聯(lián)軸器壓板；所述聯(lián)軸器壓板一端與所述第一聯(lián)軸器或第二聯(lián)軸器焊接。

進一步的，所述環(huán)形制動盤厚度為10-20mm,外圓周直徑為400-600mm。

進一步的，所述環(huán)形制動盤材質(zhì)為錳鋼。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置，采用環(huán)形制動盤、防滑墊與氣動制動器相結(jié)合的制動方式，結(jié)構(gòu)簡單，牢靠性高，故障率低，可提高制動性能和生產(chǎn)效率。

(2)本實用新型所述的一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置，設(shè)置兩個彈性件，當(dāng)氣缸的活塞桿收縮時，可加速第一制動臂和第二制動臂靠近的速度，進而加速由第一子制動臂和第二子制動臂所分別帶動的第一摩擦塊和第二摩擦塊離開環(huán)形制動盤的速度，即可提高氣動制動器的整體制動速度；同時，設(shè)置兩個彈性件還可提高整個氣動制動器的穩(wěn)定性；緩沖層的設(shè)置，可減輕氣缸活塞桿對第二制動臂的撞擊力度，增加第二制動臂的使用壽命；壓板的設(shè)置可對第一子制動臂和第二子制動臂垂直于底座方向的運動進行限制，壓板與底座之間的連接螺桿也可對所述第一子制動臂和第二子制動臂的張開角度進行限制；此外，角度限位板的設(shè)置可限制第一摩擦塊和第二摩擦塊遠(yuǎn)離環(huán)形制動盤的距離。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置應(yīng)用的俯視圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置氣動制動器的俯視圖；

圖3為圖1中A部分的放大圖；

圖4為圖1中B部分的放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-張力機床體；2-減速機；3-第一聯(lián)軸器；4-第二聯(lián)軸器；5-電機；6-環(huán)形制動盤；7-環(huán)形防滑墊；8-氣動制動器；9-氣缸；10-第一制動臂；11-第二制動臂；12-活塞桿；13-第一子制動臂；14-第一摩擦塊；15-缸體；16-調(diào)整墊片；17-螺母；18-彈性件；19-緩沖層；20-第二子制動臂；21-第二摩擦塊；22-底座；23-壓板；24-角度限位板；25-耐磨材料層；26-尼龍銷；27-聯(lián)軸器壓板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1-圖4所示，一種用于帶鋼熱鍍鋅線的張力機動力裝置，包括減速機2；所述減速機2一端連接第一聯(lián)軸器3，另一端通過第二聯(lián)軸器4連接有電機5；所述第二聯(lián)軸器4靠近所述減速機2一端的外圓周上設(shè)有環(huán)形制動盤6，所述環(huán)形制動盤6與所述第二聯(lián)軸器4一體成型；所述環(huán)形制動盤6靠近其外圓周的上表面和下表面均設(shè)有環(huán)形防滑墊7；所述環(huán)形制動盤6一側(cè)設(shè)有氣動制動器8。

所述氣動制動器8包括氣缸9、第一制動臂10和第二制動臂11；

所述第一制動臂10一端套在所述氣缸9的活塞桿12上，另一端鉸接有第一子制動臂13，所述第一子制動臂13位于所述第一制動臂10的端部；所述第一子制動臂13末端固定連接有第一摩擦塊14；所述第一制動臂10與所述氣缸9的缸體15之間設(shè)有調(diào)整墊片16，所述第一制動臂下面設(shè)有螺母17；所述螺母17和調(diào)整墊片16均套在所述氣缸9的活塞桿12上；所述螺母17兩側(cè)第一制動臂10上均連接有彈性件18，所述彈性件18一端活動連接在第二制動臂11上；

所述第二制動臂11與所述氣缸9活塞桿12末端接觸處內(nèi)嵌有緩沖層19；所述第二制動臂11遠(yuǎn)離活塞桿12一端鉸接有第二子制動臂20；所述第二子制動臂20位于所述第二制動臂11的端部；所述第二子制動臂20末端固定連接有第二摩擦塊21；所述第二摩擦塊21和第一摩擦塊14分別位于所述環(huán)形制動盤6的下表面和上表面，且相對于所述環(huán)形制動盤6中心對稱；

所述第一制動臂10和第二制動臂11下方設(shè)有底座22，上方設(shè)有壓板23；所述壓板23兩端分別延伸至所述第一制動臂10和第二制動臂11外側(cè)，所述壓板23兩端通過螺桿與所述底座22連接；所述底座22位于所述第一子制動臂13和第二子制動臂20的下方。

所述壓板23一端位于所述第一制動臂10和第一子制動臂13的連接處，另一端位于所述第二制動臂11與所述第二子制動臂20的連接處；所述第一子制動臂13和第二子制動臂20均位于所述底座22與壓板23之間；所述環(huán)形防滑墊7的材質(zhì)為橡膠，所述緩沖層19材質(zhì)為橡膠板；所述彈性件18為彈簧。

所述底座22位于所述第一制動臂10和第二制動臂11一側(cè)端部呈鈍角三角形；所述壓板23上靠近所述第一制動臂10和第二制動臂11的兩側(cè)均設(shè)有一角度限位板24；所述兩個角度限位板24一端均轉(zhuǎn)動連接所述壓板23，另一端分別固定連接所述第一摩擦塊14和第二摩擦塊21；所述環(huán)形防滑墊7內(nèi)圓周與外圓周之間的距離大于所述第一摩擦塊14的寬度且小于所述環(huán)形制動盤6內(nèi)圓周到外圓周的距離；所述為橡膠緩沖層19材質(zhì)為粘彈性高阻尼橡膠。

所述第一摩擦塊14和第二摩擦塊21與所述環(huán)形防滑墊7接觸的一面均包裹有耐磨材料層25；所述耐磨材料層25的材質(zhì)為銅。

所述第一聯(lián)軸器3和第二聯(lián)軸器4均為凸緣聯(lián)軸器。

所述第一聯(lián)軸器3和第二聯(lián)軸器4均通過尼龍銷26定位，且尼龍銷26兩端分別螺紋連接有聯(lián)軸器壓板27；所述聯(lián)軸器壓板27一端與所述第一聯(lián)軸器3或第二聯(lián)軸器4焊接。

所述環(huán)形制動盤6厚度為15mm,外圓周直徑為500mm。

所述環(huán)形制動盤6材質(zhì)為錳鋼。

本實施例的工作過程為：

使用時，將兩組本實施例所述動力裝置并列安裝至張力機床體上，將所述第一聯(lián)軸器3與現(xiàn)有張力機連接，由所述電機5驅(qū)動所述減速機2運轉(zhuǎn)，進而帶動張力機工作；這一過程中，所述氣缸9的活塞桿12收縮，所述第一制動臂10和第二制動臂11在所述彈性件18的作用力下趨于靠近，所述第一子制動臂13和第二子制動臂20因分別與所述第一制動臂10和第二制動臂11鉸接，故而趨于遠(yuǎn)離，進而帶動所述第一摩擦塊14和第二摩擦塊21遠(yuǎn)離所述環(huán)形制動盤6，以保證整個張力機動力裝置正常運行；如需張力機動力裝置停止運行，則所述活塞桿12伸出所述缸體至其末端經(jīng)所述緩沖層19接觸到所述第二制動臂11，此時所述彈性件18處于拉伸狀態(tài)，所述第一子制動臂13和第二子制動臂20因分別與所述第一制動臂10和第二制動臂11鉸接，故而趨于靠近，進而帶動所述第一摩擦塊14和第二摩擦塊21抱緊所述環(huán)形制動盤6，實現(xiàn)摩擦制動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。