国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      新型車用電磁開關(guān)的制作方法

      文檔序號:12190321閱讀:364來源:國知局
      新型車用電磁開關(guān)的制作方法與工藝

      本實用新型涉及一種電磁開關(guān),尤其涉及一種新型車用電磁開關(guān)。



      背景技術(shù):

      傳統(tǒng)電磁閥開關(guān)動鐵芯在運動過程中主要依靠壓裝于兩個端蓋上的襯套的同軸度來保證拉桿合件的順暢,兩端蓋板在加工滾壓到外殼上時存在無法避免的誤差,造成兩端襯套孔同軸度差,使得拉桿在運動過程中容易卡死、噪音較大,影響電磁開關(guān)性能。

      因此有必要設計一種新型車用電磁開關(guān),以克服上述問題。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,提供了一種可提高同軸精度、降低噪音、提高電磁開關(guān)性能的新型車用電磁開關(guān)。

      本實用新型是這樣實現(xiàn)的:

      本實用新型提供一種新型車用電磁開關(guān),包括線圈架、外殼、阻尼器、拉桿合件、彈簧、塑料襯套、蓋板、擋塊以及底座;所述外殼套設于所述線圈架外側(cè),所述拉桿合件設置于線圈架內(nèi),所述塑料襯套設置于所述線圈架底部,所述蓋板蓋設于所述塑料襯套外;所述拉桿合件包括拉桿和動鐵芯,所述拉桿的下端安裝于所述擋塊上,所述擋塊與所述底座相固定;所述阻尼器設置于所述線圈架的上端,并套設于所述動鐵芯外側(cè);所述彈簧設置于所述線圈架內(nèi)部,并套設于所述拉桿上,所述彈簧的一端抵持于所述動鐵芯,另一端抵持于所述塑料襯套;其中,所述外殼包括主筒體和設置于所述主筒體上部的凸出筒體,所述凸出筒體與所述主筒體一體成型設置,所述凸出筒體內(nèi)裝設有內(nèi)襯套,所述內(nèi)襯套設于所述動鐵芯外側(cè)。

      進一步地,所述線圈架外側(cè)設有漆包線,所述漆包線位于所述外殼內(nèi)。

      進一步地,所述線圈架內(nèi)部設置有銅套,所述拉桿合件位于所述銅套內(nèi)。

      進一步地,所述線圈架內(nèi)設置有增磁套,所述增磁套位于所述彈簧的外側(cè)。

      進一步地,所述外殼的一側(cè)設置有插片。

      本實用新型具有以下有益效果:

      所述拉桿合件包括拉桿和動鐵芯,所述拉桿和所述動鐵芯一體成型設置,所述拉桿的下端安裝于所述擋塊上,所述擋塊與所述底座相固定;所述阻尼器設置于所述線圈架的上端,并套設于所述動鐵芯外側(cè);所述彈簧設置于所述線圈架內(nèi)部,并套設于所述拉桿上,所述彈簧的一端抵持于所述動鐵芯,另一端抵持于所述塑料襯套。所述拉桿和所述動鐵芯一體成型設置,不需二次壓合,拉桿與動鐵芯均為同一種材料,做成一體式,省去二次壓合這道工序;拉桿與動鐵芯做成一體式后,拉桿各臺階的同軸度影響只需考慮機床的精度,省去二次裝配的影響,使得拉桿具有較高的同軸度,可降低噪音,提高電磁開關(guān)性能;另一方面,減少了零部件數(shù)量,在裝配工藝上減少一個壓合的環(huán)節(jié),降低了成本。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

      圖1為本實用新型實施例提供的新型車用電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實用新型實施例提供的外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

      如圖1和圖2,本實用新型實施例提供一種新型車用電磁開關(guān),包括線圈架2、外殼1、阻尼器10、拉桿合件、彈簧3、塑料襯套4、蓋板5、擋塊6以及底座(已圖示,未標號)。

      如圖1和圖2,所述外殼1套設于所述線圈架2外側(cè),所述拉桿合件設置于線圈架2內(nèi),所述塑料襯套4設置于所述線圈架2底部,所述蓋板5蓋設于所述塑料襯套4外。

      如圖1和圖2,所述拉桿合件包括拉桿8和動鐵芯7,所述拉桿8的下端安裝于所述擋塊6上,所述擋塊6與所述底座相固定;所述阻尼器10設置于所述線圈架2的上端,并套設于所述動鐵芯7外側(cè)。

      如圖1和圖2,所述彈簧3設置于所述線圈架2內(nèi)部,并套設于所述拉桿8上,所述彈簧3的一端抵持于所述動鐵芯7,另一端抵持于所述塑料襯套4。

      進一步地,所述線圈架2外側(cè)設有漆包線11,所述漆包線11位于所述外殼1內(nèi)。

      其中,所述外殼1包括主筒體11和設置于所述主筒體11上部的凸出筒體12,所述凸出筒體12與所述主筒體11一體成型設置,所述凸出筒體12內(nèi)裝設有內(nèi)襯套9,所述內(nèi)襯套9設于所述動鐵芯7外側(cè)。本實用新型提供的一體成型的外殼11的設計,減少了一端蓋板與外殼1的配合,提高了同軸度,可降低噪音,提高電磁開關(guān)性能;另一方面,減少零部件數(shù)量,在裝配工藝上減少一個滾鉚的環(huán)節(jié),降低了成本。與傳統(tǒng)電磁開關(guān)相比,因一體成型的外殼的一端不需要與蓋板的裝配滾壓空間,在外形尺寸相同的情況下,一體成型的外殼1的內(nèi)部空間較大,可給線圈架2騰出更多的空間增加繞漆包線11幅寬,提高電磁力,以滿足不同客戶對力的要求。

      在本較佳實施例中,所述線圈架2內(nèi)部設置有銅套12,所述拉桿合件位于所述銅套12內(nèi),增強電磁屏蔽效果。進一步地,所述線圈架2內(nèi)設置有增磁套13,所述增磁套13位于所述彈簧3的外側(cè)。

      進一步地,所述外殼1的一側(cè)設置有插片14,用于連接外部連接器。

      以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

      當前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1