本實用新型屬于管道領(lǐng)域，具體涉及一種排水管保溫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，地鐵項目建設(shè)不斷推進發(fā)展。地鐵站給排水質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到整個地鐵站乃至整個地鐵項目的整體質(zhì)量，很多時候地質(zhì)條件變化較大，加上受到環(huán)境影響，有著很多的安全隱患，尤其在高寒地區(qū)，特別是哈爾濱這樣的高寒地區(qū),冬季極端最低氣溫平均達-33.4℃，最大凍土深度達2.05m，冬季地鐵車站內(nèi)給排水管道及消防管道容易遭受凍害,影響系統(tǒng)的正常運行和使用安全，因此需加強給排水及消防系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制措施。

現(xiàn)階段在施工中多采用加厚保溫層和尋找更為優(yōu)質(zhì)的保溫材料的方法來提高保溫效果，該方法的提高的保溫效果不明顯，遠遠沒有達到技術(shù)指標的需要。所以研究更為高效可靠的排水管道保溫技術(shù)，顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種排水管保溫結(jié)構(gòu)。

排水管保溫結(jié)構(gòu)，其包括排水管、電伴熱加熱層、內(nèi)保溫層、預(yù)制保溫管殼和外保溫層，所述的排水管由內(nèi)至外依次包裹著電伴熱加熱層、內(nèi)保溫層、預(yù)制保溫管殼和外保溫層，電伴熱加熱層與排水管和內(nèi)保溫層之間均設(shè)置有阻燃層。

進一步的，所述的內(nèi)保溫層為厚度為5~8mm的硅酸鋁纖維防寒布。

進一步的，所述預(yù)制保溫管殼為預(yù)制的可拆卸硅酸鎂保溫管殼。

進一步的，所述的外保溫層為緊密纏繞包裹的PAP復(fù)合卷材，厚度為20~25mm。

進一步的，所述的阻燃層為緊密疊加兩層的厚度為0.3~0.4mm的阻燃反光鋁箔。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的電伴熱加熱層能夠根據(jù)需要主動的提供熱量，通過電伴熱加熱層產(chǎn)生的熱量能夠有效的提供保溫所需要的熱量，保溫效果更好；

2、本實用新型的內(nèi)保溫層能夠有效防止電伴熱加熱層產(chǎn)生的熱量流失，使保溫效果更佳；

3、本實用新型的預(yù)制保溫管殼結(jié)合外圍緊密纏繞包裹的PAP復(fù)合卷材，能夠有效防止結(jié)露，進一步提高保溫效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-排水管，2-電伴熱加熱層，3-內(nèi)保溫層，4-預(yù)制保溫管殼，5-外保溫層，6-阻燃層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施：

排水管保溫結(jié)構(gòu)，包括排水管1、電伴熱加熱層2、內(nèi)保溫層3、預(yù)制保溫管殼4和外保溫層5，所述的排水管由內(nèi)至外依次包裹著電伴熱加熱層2、內(nèi)保溫層3、預(yù)制保溫管殼4和外保溫層5，電伴熱加熱層2與排水管1和內(nèi)保溫層3之間均設(shè)置有阻燃層6。

進一步的，所述的內(nèi)保溫層3為厚度為5~8mm的硅酸鋁纖維防寒布。

進一步的，所述預(yù)制保溫管殼（4）為預(yù)制的可拆卸硅酸鎂保溫管殼。

進一步的，所述的外保溫層（5）為緊密纏繞包裹的PAP復(fù)合卷材，厚度為20~25mm。

進一步的，所述的阻燃層（6）為緊密疊加兩層的厚度為0.3~0.4mm的阻燃反光鋁箔。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。