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      安全型氣動桿的制作方法

      文檔序號:11484715閱讀:289來源:國知局
      安全型氣動桿的制造方法與工藝

      本實用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種安全型氣動桿。



      背景技術(shù):

      氣動桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等作用的工業(yè)配件,主要應(yīng)用于辦公轉(zhuǎn)椅。原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動?,F(xiàn)有氣動桿都有極限負荷量,一般情況下可正常使用,一旦體重較大的人員使用時則會帶來安全隱患,缺乏壓力保護裝置易導致內(nèi)部氣體爆炸。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為了克服現(xiàn)有的氣動桿缺乏壓力保護,安全性能差的不足,本實用新型提供了一種安全型氣動桿。

      本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種安全型氣動桿,包括缸體、活塞、活塞桿、堵頭和導向套,活塞、活塞桿和導向套位于缸體內(nèi),活塞和活塞桿連成一體,堵頭連接在缸體的尾部,活塞上設(shè)有閥針和通氣孔,活塞桿內(nèi)設(shè)有桿芯,導向套的兩端分別設(shè)有碗型墊和襯套,活塞上設(shè)有溢流孔,溢流孔內(nèi)設(shè)有壓力閥,壓力閥上設(shè)有彈簧、壓力桿、壓力塞和壓力帽,壓力桿上設(shè)有氣道和氣孔。

      根據(jù)本實用新型的另一個實施例,進一步包括壓力塞呈錐形,連接在壓力桿的底部,位于溢流孔的下口,壓力帽呈弧形,連接在壓力桿的頂部,位于溢流孔的上口。

      根據(jù)本實用新型的另一個實施例,進一步包括彈簧套在壓力桿上,卡在活塞和壓力塞之間。

      根據(jù)本實用新型的另一個實施例,進一步包括壓力桿為空心桿,氣道縱向開設(shè)在壓力桿的軸心,氣孔橫向開設(shè)在壓力桿的上部。

      根據(jù)本實用新型的另一個實施例,進一步包括氣道的上下兩端分別與氣孔和壓力塞聯(lián)通。

      本實用新型的有益效果是,在活塞的邊緣垂直開設(shè)溢流孔,貫穿上下兩個腔,并在溢流孔內(nèi)設(shè)置壓力閥,壓力閥上設(shè)有彈簧、壓力桿、壓力塞和壓力帽,壓力桿上設(shè)有氣道和氣孔,形成壓力保護機構(gòu)。正常情況下,壓力帽在上腔氣壓和彈簧的共同作用下封死溢流孔,上下隔離,一旦體重較大者使用座椅,缸體下腔內(nèi)的氣體承壓過大,超過安全值,則氣體進入溢流孔,上升抬升壓力塞,壓力塞擠壓彈簧,進而抬升壓力桿,使氣孔露出活塞頂部平面,與上腔聯(lián)通,下腔內(nèi)的氣體通過氣道迅速流進上腔,避免承壓,此時活塞降到底部,采用機械支撐,減除對氣體的施壓,從而避免了過壓爆炸,大大提高了安全性。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本實用新型的壓力閥結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中1. 缸體,2. 活塞,3. 活塞桿,4. 堵頭,5. 導向套,6. 閥針,7. 通氣孔,8. 桿芯,9. 碗型墊,10. 襯套,11. 溢流孔,12. 壓力閥,13. 彈簧,14. 壓力桿,15. 壓力塞,16. 壓力帽,17. 氣道,18. 氣孔。

      具體實施方式

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是本實用新型的壓力閥結(jié)構(gòu)示意圖,一種安全型氣動桿,包括缸體1、活塞2、活塞桿3、堵頭4和導向套5,活塞2、活塞桿3和導向套5位于缸體1內(nèi),活塞2和活塞桿3連成一體,堵頭4連接在缸體1的尾部,活塞2上設(shè)有閥針6和通氣孔7,活塞桿3內(nèi)設(shè)有桿芯8,導向套5的兩端分別設(shè)有碗型墊9和襯套10,活塞2上設(shè)有溢流孔11,溢流孔11內(nèi)設(shè)有壓力閥12,壓力閥12上設(shè)有彈簧13、壓力桿14、壓力塞15和壓力帽16,壓力桿14上設(shè)有氣道17和氣孔18。壓力塞15呈錐形,連接在壓力桿14的底部,位于溢流孔11的下口,壓力帽16呈弧形,連接在壓力桿14的頂部,位于溢流孔11的上口。彈簧13套在壓力桿14上,卡在活塞2和壓力塞15之間。壓力桿14為空心桿,氣道17縱向開設(shè)在壓力桿14的軸心,氣孔18橫向開設(shè)在壓力桿14的上部。氣道17的上下兩端分別與氣孔18和壓力塞15聯(lián)通。

      在活塞2的邊緣垂直開設(shè)溢流孔11,貫穿上下兩個腔,并在溢流孔11內(nèi)設(shè)置壓力閥12,壓力閥12上設(shè)有彈簧13、壓力桿14、壓力塞15和壓力帽16,壓力桿14上設(shè)有氣道17和氣孔18,形成壓力保護機構(gòu)。正常情況下,壓力帽16在上腔氣壓和彈簧13的共同作用下封死溢流孔11,上下隔離,一旦體重較大者使用座椅,缸體1下腔內(nèi)的氣體承壓過大,超過安全值,則氣體進入溢流孔11,上升抬升壓力塞15,壓力塞15擠壓彈簧13,進而抬升壓力桿16,使氣孔18露出活塞2頂部平面,與上腔聯(lián)通,下腔內(nèi)的氣體通過氣道17迅速流進上腔,避免承壓,此時活塞2降到底部,采用機械支撐,減除對氣體的施壓,從而避免了過壓爆炸,大大提高了安全性。

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