本實(shí)用新型涉及潤(rùn)滑油過濾技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油過濾器。

背景技術(shù)：

離心壓縮機(jī)電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承發(fā)熱嚴(yán)重，高速運(yùn)轉(zhuǎn)也使得軸承的摩擦加大，為保護(hù)電機(jī)軸承，需使用潤(rùn)滑油對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，此時(shí)要求潤(rùn)滑油達(dá)到相應(yīng)的潔凈程度和適合的溫度，以減少雜質(zhì)對(duì)軸承的磨損和確保在軸承中形成潤(rùn)滑油的油膜具有良好的冷卻和潤(rùn)滑效果。

電機(jī)軸承潤(rùn)滑油的潔凈度通常使用油過濾器進(jìn)行過濾的方式來保證，由于電機(jī)軸承發(fā)熱會(huì)使?jié)櫥蜕郎?，保證潤(rùn)滑油合適的溫度主要是適當(dāng)冷卻潤(rùn)滑油。機(jī)組啟動(dòng)前，為了使?jié)櫥途哂幸欢鲃?dòng)性，會(huì)將油箱里的油預(yù)先加熱至48-52℃，機(jī)組運(yùn)行后則停止對(duì)油箱中油的加熱，機(jī)組運(yùn)行過程中油的升溫主要來自電機(jī)軸承的發(fā)熱，而進(jìn)入電機(jī)軸承冷卻的潤(rùn)滑油理想溫度是43℃，為了使?jié)櫥捅３衷诶硐霚囟雀浇?，需要?duì)油進(jìn)行冷卻，現(xiàn)有的冷卻方式主要使用專門的冷油器或者通冷卻氣體到油箱冷卻，不管哪一種冷卻方式，都跟過濾裝置是單獨(dú)分開的，綜合以上，現(xiàn)有對(duì)離心壓縮機(jī)電機(jī)軸承潤(rùn)滑油過濾和冷卻的方式主要有兩種：油過濾器+冷油器；油過濾器+冷卻氣體通到油箱冷油。

經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有方式具有以下缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，需要有專門的管路連接油過濾器和冷油的裝置；

2、容易有冷卻物質(zhì)混入潤(rùn)滑油，影響潤(rùn)滑油純度的風(fēng)險(xiǎn)。直接通冷卻氣體到油箱冷油的方式，會(huì)使氣體融入油中，影響油的純度，進(jìn)而影響潤(rùn)滑油的冷卻和潤(rùn)滑效果；

3、過濾效果不夠理想，過濾精度控制不靈活，油過濾器中的過濾網(wǎng)型號(hào)相同，無法對(duì)不同大小的雜質(zhì)進(jìn)行層層過濾，也難以根據(jù)不同過濾精度需求靈活控制過濾精度；

4、過濾網(wǎng)無法在線更換，現(xiàn)有的油過濾器，在更換過濾網(wǎng)時(shí)，需要關(guān)閉前后油路，取下油過濾器進(jìn)行濾芯更換，操作麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例中提供一種油過濾器，可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中油過濾器和油冷卻器分開設(shè)置導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油過濾器，包括油箱，油箱的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口，與該側(cè)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有出油口，油箱內(nèi)沿油的流動(dòng)方向設(shè)置有過濾網(wǎng)，油箱的垂直于油的流動(dòng)方向的兩個(gè)側(cè)板外分別設(shè)置有第一冷媒箱和第二冷媒箱，油箱內(nèi)設(shè)置有連通第一冷媒箱和第二冷媒箱的換熱管。

作為優(yōu)選，兩個(gè)側(cè)板上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)連接孔，多個(gè)換熱管的兩端分別連接在與該換熱管相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連接孔上。

作為優(yōu)選，各換熱管通過脹管密封連接在連接孔上。

作為優(yōu)選，油箱的底板和/或頂蓋上設(shè)置有定位凹槽，過濾網(wǎng)嵌設(shè)在定位凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)定位凹槽設(shè)置有側(cè)邊凹槽，過濾網(wǎng)的側(cè)邊嵌設(shè)在側(cè)邊凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，過濾網(wǎng)為弧形過濾網(wǎng)，弧形過濾網(wǎng)的兩側(cè)具有直邊定位段，直邊定位段嵌設(shè)在側(cè)邊凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，多個(gè)過濾網(wǎng)沿油的流動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，沿油的流動(dòng)方向，過濾網(wǎng)的精度遞增。

作為優(yōu)選，頂蓋可拆卸地設(shè)置在油箱的頂部。

作為優(yōu)選，頂蓋與油箱配合的部分具有周向凸起，油箱的側(cè)板上具有周向凹槽，周向凸起密封嵌設(shè)在周向凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，進(jìn)油口與出油口之間具有高度差。

作為優(yōu)選，第一冷媒箱上設(shè)置有冷媒進(jìn)口，第二冷媒箱上設(shè)置有冷媒出口，冷媒進(jìn)口的截面小于冷媒出口的截面。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，油過濾器包括油箱，油箱的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口，與該側(cè)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有出油口，油箱內(nèi)沿油的流動(dòng)方向設(shè)置有過濾網(wǎng)，油箱的垂直于油的流動(dòng)方向的兩個(gè)側(cè)板外分別設(shè)置有第一冷媒箱和第二冷媒箱，油箱內(nèi)設(shè)置有連通第一冷媒箱和第二冷媒箱的換熱管。該油過濾器通過油箱內(nèi)的過濾網(wǎng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾，通過換熱管使冷媒與油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油隔離設(shè)置并與潤(rùn)滑油進(jìn)行換熱，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，將潤(rùn)滑油的冷卻和過濾功能合并在一起實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化了油過濾和油冷卻的結(jié)構(gòu)，使得潤(rùn)滑油的過濾和冷卻設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)冷油方式冷卻物質(zhì)容易混入潤(rùn)滑油中的問題，保證了潤(rùn)滑油的冷卻和過濾效果，使得油過濾器的功能更強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)可以更加緊湊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器的俯視結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器的主視結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器的右視結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器的油箱的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器去除頂蓋后的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的油過濾器的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、油箱；2、進(jìn)油口；3、出油口；4、過濾網(wǎng)；5、第一冷媒箱；6、第二冷媒箱；7、換熱管；8、連接孔；9、底板；10、頂蓋；11、定位凹槽；12、側(cè)邊凹槽；13、直邊定位段；14、周向凸起；15、周向凹槽；16、冷媒進(jìn)口；17、冷媒出口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

結(jié)合參見圖1至圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，油過濾器包括油箱1，油箱1的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口2，與該側(cè)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有出油口3，油箱1內(nèi)沿油的流動(dòng)方向設(shè)置有過濾網(wǎng)4，油箱1的垂直于油的流動(dòng)方向的兩個(gè)側(cè)板外分別設(shè)置有第一冷媒箱5和第二冷媒箱6，油箱1內(nèi)設(shè)置有連通第一冷媒箱5和第二冷媒箱6的換熱管7。

該油過濾器通過油箱1內(nèi)的過濾網(wǎng)4對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾，通過換熱管7使冷媒與油箱1內(nèi)的潤(rùn)滑油隔離設(shè)置并與潤(rùn)滑油進(jìn)行換熱，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，將潤(rùn)滑油的冷卻和過濾功能合并在一起實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化了油過濾和油冷卻的結(jié)構(gòu)，使得潤(rùn)滑油的過濾和冷卻可以設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)冷油方式冷卻物質(zhì)容易混入潤(rùn)滑油中的問題，保證了潤(rùn)滑油的冷卻和過濾效果，使得油過濾器的功能更強(qiáng)大，也使得有過濾和冷卻的結(jié)構(gòu)可以更加緊湊，占用空間更小。

在油過濾和油冷卻一體的同時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行是相對(duì)獨(dú)立，同步進(jìn)行的，這使得過濾系統(tǒng)對(duì)油進(jìn)行有效的過濾，同時(shí)油冷卻系統(tǒng)對(duì)油進(jìn)行高效冷卻，這個(gè)過程油跟冷媒不會(huì)接觸，不存在混合情況，解決了冷媒混入潤(rùn)滑油的問題，保證了潤(rùn)滑油的純度和潤(rùn)滑冷卻效果。

優(yōu)選地，進(jìn)油口2與出油口3之間具有高度差，在本實(shí)施例中，出油口3的高度比進(jìn)油口2的高度高出H，可以使?jié)櫥驮趶倪M(jìn)油口2流動(dòng)到出油口3的過程中，在高度方向上能夠充分流動(dòng)，從而能夠經(jīng)過過濾網(wǎng)4充分過濾的同時(shí)，加大潤(rùn)滑油與換熱管7的接觸面積，提高潤(rùn)滑油與冷媒的換熱效果。

兩個(gè)側(cè)板上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)連接孔8，多個(gè)換熱管7的兩端分別連接在與該換熱管7相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連接孔8上。在本實(shí)施例中，在側(cè)板上的中間部分設(shè)置有貫通的5X3圓孔陣列，作為換熱管7的連接孔，使得換熱管7可以方便地設(shè)置在油箱1上，并與兩個(gè)冷媒箱相連通，使得冷媒可以順利地流經(jīng)換熱管7進(jìn)行換熱。在冷媒與潤(rùn)滑油進(jìn)行換熱的過程中，由于換熱管7將冷媒與潤(rùn)滑油隔離開，因此可以避免冷媒與潤(rùn)滑油混合，影響潤(rùn)滑油的純度。當(dāng)然，連接孔8的排列方式可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行排布，以使得換熱管7能夠與潤(rùn)滑油之間達(dá)到較好的換熱效率，對(duì)潤(rùn)滑油起到良好的冷卻效果。

在連接孔8的外圍沿周向設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，用于對(duì)第一冷媒箱5和第二冷媒箱6進(jìn)行固定安裝。為了便于安裝并實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，油箱1的兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同，第一冷媒箱5和第二冷媒箱6的結(jié)構(gòu)也相同。為了提高冷媒箱與油箱1之間的密封效果，在冷媒箱與油箱1的連接位置處可以設(shè)置密封墊，例如橡膠墊等。

優(yōu)選地，各換熱管7通過脹管密封連接在連接孔8上。換熱管7是油冷卻系統(tǒng)的核心部件，材質(zhì)為銅，具有良好的換熱性能，兩端通過脹管技術(shù)，緊密貼合在油箱1的連接孔8上，管端與油箱1的側(cè)邊連接孔具有良好的密封性，從而可以保證冷媒跟潤(rùn)滑油隔離開，避免冷媒跟油混合。冷媒流經(jīng)換熱管7的過程就是跟油箱1內(nèi)部潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換的過程，冷媒帶走潤(rùn)滑油的熱量，進(jìn)一步汽化，汽化潛熱可進(jìn)一步使?jié)櫥偷玫嚼鋮s，實(shí)現(xiàn)良好的冷卻效果。

第一冷媒箱5上設(shè)置有冷媒進(jìn)口16，第二冷媒箱6上設(shè)置有冷媒出口17，冷媒進(jìn)口16的截面小于冷媒出口17的截面。

第一冷媒箱5通過緊固螺栓與油箱1的側(cè)邊形成密封的冷媒前腔體，第二冷媒箱6通過緊固螺栓與油箱1的側(cè)邊形成密封的冷媒后腔體，冷媒通過冷媒進(jìn)口16，進(jìn)入到第一冷媒箱5的腔體內(nèi)，然后從第一冷媒箱5的腔體進(jìn)入到各換熱管7，流入第二冷媒箱6的腔體。兩個(gè)冷媒箱的四周設(shè)置有側(cè)向延伸的安裝板，安裝板上設(shè)置有為螺栓緊固孔，使冷媒箱與油箱1通過緊固螺栓組件實(shí)現(xiàn)密封連接。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，冷媒進(jìn)口16的孔徑D1小于冷媒出口17的孔徑D2，因?yàn)槔涿礁蛽Q熱后進(jìn)一步汽化，體積增加大，因此在冷媒出口17處所需孔徑D2會(huì)相對(duì)較大，如此一來就可以使汽化后的冷媒快速排出，避免在換熱管7內(nèi)積聚而影響換熱效率，并可以防止換熱管7的內(nèi)壓過大，提高油過濾器使用時(shí)的安全性。

油箱1的底板9和/或頂蓋10上設(shè)置有定位凹槽11，過濾網(wǎng)4嵌設(shè)在定位凹槽11內(nèi)。通過定位凹槽11可以對(duì)過濾網(wǎng)4在油箱1內(nèi)的安裝起到有效的定位作用，提高過濾網(wǎng)4安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，提高油過濾器的使用性能。

優(yōu)選地，兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)定位凹槽11設(shè)置有側(cè)邊凹槽12，過濾網(wǎng)4的側(cè)邊嵌設(shè)在側(cè)邊凹槽12內(nèi)。過濾網(wǎng)4在高度方向上從頂部和底部嵌入到定位凹槽11內(nèi)進(jìn)行安裝定位，在側(cè)向方向上通過側(cè)邊凹槽12進(jìn)行安裝定位，從而保證過濾網(wǎng)在油箱1內(nèi)的安裝更加穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選地，過濾網(wǎng)4為弧形過濾網(wǎng)，弧形過濾網(wǎng)的兩側(cè)具有直邊定位段13，直邊定位段13嵌設(shè)在側(cè)邊凹槽12內(nèi)。在本實(shí)施例中，弧形過濾網(wǎng)為S形，有助于增大過濾接觸面積，增強(qiáng)過濾效果。弧形過濾網(wǎng)兩端的直邊定位段13方便弧形過濾網(wǎng)嵌入到油箱1的側(cè)邊凹槽12內(nèi)進(jìn)行安裝定位。在過濾網(wǎng)的主體面上有大量的過濾孔，能夠起到對(duì)潤(rùn)滑油的有效過濾作用。

在本實(shí)施例中，多個(gè)過濾網(wǎng)4沿油的流動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，沿油的流動(dòng)方向，過濾網(wǎng)4的精度遞增。將多個(gè)過濾網(wǎng)4沿油的流動(dòng)方向設(shè)置，每一層的過濾網(wǎng)4是可以使用不同過濾精度的，以此實(shí)現(xiàn)不同過濾精度的靈活控制，合理布置不同層次過濾網(wǎng)4的精度，可實(shí)現(xiàn)理想的過濾效果，同時(shí)增加過濾網(wǎng)4的使用壽命。

如圖2所示，多個(gè)過濾網(wǎng)4中的兩個(gè)過濾網(wǎng)A的過濾精度小于兩個(gè)過濾網(wǎng)B的過濾精度，兩個(gè)過濾網(wǎng)B的過濾精度小于兩個(gè)過濾網(wǎng)C的過濾精度。這樣，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)雜質(zhì)的逐層過濾，第一層過濾網(wǎng)A先對(duì)部分顆粒大的雜質(zhì)進(jìn)行過濾，經(jīng)A過濾后，進(jìn)入過濾網(wǎng)B，將顆粒中等大小的雜質(zhì)過濾，最后進(jìn)入過濾網(wǎng)C，過濾掉更小的雜質(zhì)，這樣逐層過濾會(huì)比單一型號(hào)過濾網(wǎng)過濾的效果更好，同時(shí)，在前一過濾網(wǎng)去除較大顆粒雜質(zhì)后，可減少下游精密過濾網(wǎng)被堵塞的可能性，增加過濾網(wǎng)的使用壽命。

優(yōu)選地，頂蓋10可拆卸地設(shè)置在油箱1的頂部。過濾網(wǎng)4沿油箱1的兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)的側(cè)邊凹槽12可滑動(dòng)地設(shè)置，在需要對(duì)過濾網(wǎng)4進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，只需要打開頂蓋10，然后將需要更換的過濾網(wǎng)4取出，并放入新的過濾網(wǎng)4進(jìn)入相應(yīng)的安裝凹槽內(nèi)，就可以在不停機(jī)的情況下完成過濾網(wǎng)的在線更換，不會(huì)影響油過濾器的使用，提高了油過濾器的易用性。

當(dāng)過濾網(wǎng)4使用一定年限，需要更換時(shí)，只需取下頂蓋10，逐層替換新的過濾網(wǎng)4即可，不需要將整體結(jié)構(gòu)拆下，這使得設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)變得更簡(jiǎn)單，易操作。

在頂蓋10與油箱1配合的部分具有周向凸起14，油箱1的側(cè)板上具有周向凹槽15，周向凸起14密封嵌設(shè)在周向凹槽15內(nèi)。周向凸起14可以為沿頂蓋10的周向間隔設(shè)置的多個(gè)凸起，也可以為沿頂蓋10的周向延伸的一個(gè)整體的凸起，具體可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，周向凹槽15根據(jù)周向凸起14的實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)置為與周向凸起14相配合的結(jié)構(gòu)。頂蓋10在周向凸起14與周向凹槽15配合的位置處通過連接螺栓與油箱1之間實(shí)現(xiàn)固定連接。

本實(shí)施例的油過濾器對(duì)潤(rùn)滑油的過濾過程如圖2所示，潤(rùn)滑油從左側(cè)進(jìn)油口2進(jìn)入潤(rùn)滑油的油箱1的腔體內(nèi)，逐層流經(jīng)過濾網(wǎng)4和換熱管7，最終實(shí)現(xiàn)過濾和冷卻效果，經(jīng)過過濾和冷卻達(dá)到使用要求的潤(rùn)滑油經(jīng)右側(cè)出油口3流出，將潔凈程度和溫度符合潤(rùn)滑冷卻要求的潤(rùn)滑油送入電機(jī)軸承進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，進(jìn)而保護(hù)壓縮機(jī)電機(jī)軸承，其中左側(cè)進(jìn)油口2會(huì)比右側(cè)出油口3高度上相差H，以使油得到充分過濾和冷卻后再流出，進(jìn)入目標(biāo)端；過濾網(wǎng)4可根據(jù)實(shí)際過濾精度要求，通過不同層使用不同過濾精度的過濾網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例的油過濾器對(duì)潤(rùn)滑油的冷卻過程如圖3所示，油冷卻系統(tǒng)采用冷卻效果良好的冷媒進(jìn)行冷卻，冷媒具有沸點(diǎn)低，易蒸發(fā)汽化等特點(diǎn)，具有良好的冷卻效果，廣泛應(yīng)用在制冷設(shè)備中，冷媒從冷媒進(jìn)口16進(jìn)入到第一冷媒箱5的腔體內(nèi)，在壓力驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)入橫穿油箱的各條換熱管7中，流經(jīng)換熱管7時(shí)，冷媒與高溫的油通過換熱管7的管壁進(jìn)行高效的換熱，換熱效果是油得到冷卻，冷媒升溫進(jìn)一步汽化，汽化是一個(gè)吸熱過程，這個(gè)過程又可以進(jìn)一步吸收油的熱量，進(jìn)行進(jìn)一步換熱，達(dá)到良好的冷卻效果。冷媒跟油換熱后，進(jìn)一步汽化進(jìn)入到第二冷媒箱6的腔體內(nèi)，然后通過冷媒出口17流出，由于汽化后的冷媒體積有所增大，冷媒出口17的孔徑D2會(huì)比冷媒進(jìn)口16的孔徑D1大。此處的油冷卻系統(tǒng)，本質(zhì)上是跟油過濾系統(tǒng)獨(dú)立進(jìn)行的，通過脹管技術(shù)，換熱管7可緊密貼合在油箱1側(cè)面的連接孔8上，獨(dú)立運(yùn)行的冷媒，不會(huì)混入到潤(rùn)滑油中，這樣就可以避免傳統(tǒng)方式直接用冷媒冷卻油所帶來的油跟冷媒混合的問題。

通過上述結(jié)構(gòu)，在整體功能上，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)電機(jī)軸承所需潤(rùn)滑油的過濾和冷卻功能，這一功能是在同一結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)的，不需像傳統(tǒng)方式單獨(dú)使用油過濾結(jié)構(gòu)和油冷卻結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，變得更簡(jiǎn)單，也降低了成本。此新型油過濾器結(jié)構(gòu)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的過濾和冷卻功能，避免了潤(rùn)滑油和冷媒的混合，實(shí)現(xiàn)了過濾精度的靈活可控以及過濾網(wǎng)保養(yǎng)維護(hù)的在線更換，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的升級(jí)優(yōu)化。

當(dāng)然，以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。