本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成。

背景技術(shù)：

為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅(qū)動軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動軸總成，是汽車上有一個很重要的部件，主要包括內(nèi)球籠和外球籠，這里現(xiàn)有技術(shù)中在內(nèi)球籠的輸入端一般為了起到潤滑作用還設(shè)置有油槽，這里傳統(tǒng)的方式的油槽是單一方向的斜向油槽，這樣因長期承受沿軸承徑向或軸向的拉力或壓力作用而易發(fā)生斷裂等情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，整體潤滑效果好，提高強(qiáng)度和剛度的帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成，包括內(nèi)球籠組件、中間連接軸以及外球籠組件，所述的內(nèi)球籠組件通過中間連接軸與外球籠組件連接，所述的內(nèi)球籠組件的左端連接有輸入軸，其特征在于，所述的輸入軸的外圈軸面具有多個油槽，所述的多個油槽交錯成網(wǎng)狀。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成中，所述的油槽交錯為兩部分網(wǎng)狀油槽，分別偉第一網(wǎng)狀油槽和第二網(wǎng)狀油槽，所述的第一網(wǎng)狀油槽和第二網(wǎng)狀油槽之間具有間隔空隙。

在上述的一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成中，所述的網(wǎng)狀油槽具有第一斜向槽和第二斜向槽，所述的第一斜向槽與橫向的夾角為45°-70°，所述的第二斜向槽與橫向的夾角為105°-130°。

在上述的一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成中，所述的第一斜向槽與橫向的夾角為60°，所述的第二斜向槽與橫向的夾角為120°。

在上述的一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成中，所述的輸入軸上還設(shè)置有花鍵，所述的花鍵位于油槽的左端，所述的花鍵為漸段式花鍵，在花鍵上設(shè)置有密封擋圈。

在上述的一種帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成中，所述的內(nèi)球籠組件旁還設(shè)置有擋邊護(hù)蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于多個油槽交錯成網(wǎng)狀，第一斜向槽與橫向的夾角為45°-70°，第二斜向槽與橫向的夾角為105°-130°，克服傳統(tǒng)單向的油槽因長期承受沿軸承徑向或軸向的拉力或壓力作用而易發(fā)生斷裂等情況的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單合理，更加堅實(shí)耐用，使用壽命長，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

圖中，內(nèi)球籠組件1；中間連接軸2；外球籠組件3；輸入軸4；網(wǎng)狀油槽5；第一斜向槽6；第二斜向槽7；間隔空隙8；花鍵9；密封擋圈10；擋邊護(hù)蓋11。

如圖1所示，本帶有交叉油槽的驅(qū)動軸總成，包括內(nèi)球籠組件1、中間連接軸2以及外球籠組件3，內(nèi)球籠組件1通過中間連接軸2與外球籠組件3連接，內(nèi)球籠組件1的左端連接有輸入軸4，輸入軸4的外圈軸面具有多個油槽，多個油槽交錯成網(wǎng)狀，這里網(wǎng)狀油槽5具有第一斜向槽6和第二斜向槽7，第一斜向槽6與橫向的夾角為45°-70°，第二斜向槽7與橫向的夾角為105°-130°，在本實(shí)施例中，第一斜向槽6與橫向的夾角為60°，所述的第二斜向槽7與橫向的夾角為120°，這里多個油槽交錯成網(wǎng)狀不僅使得潤滑的面積增大，同時克服傳統(tǒng)單向的油槽因長期承受沿軸承徑向或軸向的拉力或壓力作用而易發(fā)生斷裂等情況的缺陷。

為了使得在橫向方向上獲得更大范圍的潤滑作用，油槽交錯為兩部分網(wǎng)狀油槽5，分別偉第一網(wǎng)狀油槽和第二網(wǎng)狀油槽，所述的第一網(wǎng)狀油槽和第二網(wǎng)狀油槽之間具有間隔空隙8，這樣通過間隔空隙8起到兩段潤滑的作用，增強(qiáng)了整個輸入軸4的潤滑效果，輸入軸4上還設(shè)置有花鍵9，花鍵9位于油槽的左端，花鍵9為漸段式花鍵，在花鍵9上設(shè)置有密封擋圈10，這里通過花鍵9可以顯著增強(qiáng)驅(qū)動的扭力，密封擋圈10可以增強(qiáng)密封性，另外為了防止與其它組件干涉，內(nèi)球籠組件1旁還設(shè)置有擋邊護(hù)蓋11。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。