本實(shí)用新型涉及電站用旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)的軸承的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及電站旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)的軸承潤滑油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在發(fā)電站水工設(shè)備上，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)作，以及使設(shè)備運(yùn)行在合理的溫度區(qū)間，都需要用到大量的各種形式的水，這些水通常直接來源于河流和/或海洋，水中?；煊须s草、水生物、各種雜質(zhì)等。為了過濾掉這些雜物，需要在水路中設(shè)置濾水設(shè)施，這些濾水設(shè)備中最重要的部件就是濾網(wǎng)。為了實(shí)現(xiàn)對水的連續(xù)自動過濾，通常設(shè)置為旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)，以攔截水中的雜草、水生物、各種雜質(zhì)等。

現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)設(shè)備，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動化運(yùn)行和監(jiān)控，濾網(wǎng)通常安裝在大支架設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸上，軸兩端或者中部設(shè)置軸承，以降低設(shè)備的運(yùn)行阻力和提高軸及軸承的壽命。由于設(shè)備外形較大，質(zhì)量較重，檢查、維修不便。為此，主軸系統(tǒng)的潤滑及密封就顯得比較重要。而傳統(tǒng)軸承系統(tǒng)的潤滑是采用在軸承內(nèi)加注鈣基脂或潤滑油進(jìn)行潤滑，在用密封件進(jìn)行密封。特別是運(yùn)用潤滑油潤滑軸承的方式，由于無法檢測或者觀察潤滑油的消耗情況，隨著潤滑油的消耗，致使軸承可能長期運(yùn)行在無潤滑油的條件下，導(dǎo)致軸承的磨損；還能導(dǎo)致污水進(jìn)入軸承腔內(nèi)，使軸承既受到腐蝕，又加速軸承磨損，大大降低了軸承系統(tǒng)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)軸承潤滑油路監(jiān)測系統(tǒng)，其目的在于保證軸承潤滑的同時，實(shí)時監(jiān)測到潤滑油的消耗情況，從而達(dá)到降低軸承的磨損和防止污水進(jìn)入軸承腔而腐蝕和加速軸承磨損，以提高軸承系統(tǒng)的使用壽命。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)軸承潤滑油路監(jiān)測系統(tǒng)，包括由濾網(wǎng)軸、軸套、密封圈、密封殼和端蓋組裝而形成的密閉軸承型腔，即潤滑腔；和由進(jìn)油路、油箱、監(jiān)測器、回油路和連接器組裝而成的潤滑監(jiān)測油路。

進(jìn)一步地，所述潤滑腔的獲得方式為，首先在濾網(wǎng)軸上套入軸套并壓緊固定到位，并在軸套上裝入密封圈，再在所述濾網(wǎng)軸上裝入軸承；完成后裝入密封殼，并固定在基座上；最后在端蓋上安裝上定位塊，并安裝在所述密封殼尾部。

進(jìn)一步地，所述連接器設(shè)置在端蓋的底部，這樣有利于潤滑油進(jìn)入潤滑腔后能充分排除里面的空氣和其他雜物。

進(jìn)一步地，所述潤滑監(jiān)測油路系統(tǒng)組裝方式為，首先在進(jìn)油路與油箱底部連接，并安裝在密封殼的進(jìn)油口處；回油路一端安裝在油箱側(cè)邊的油口上，中間部位安裝監(jiān)測器，另一端通過連接器安裝在端蓋上。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)測器可以為壓力儀表、帶刻度的玻璃管，方便直接查看監(jiān)視，也可以與自動控制的檢測儀器相連，實(shí)現(xiàn)自動實(shí)時監(jiān)控。從而降低了潤滑油消耗而出現(xiàn)的無潤滑現(xiàn)象，以降低軸承的磨損，提高軸承系統(tǒng)的使用壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，組裝維護(hù)方便，由于發(fā)電設(shè)備通常是常年的運(yùn)轉(zhuǎn)使用，沒有停機(jī)檢修的時間，或者使用周期很長。而在端蓋底部區(qū)域設(shè)置的連接器，在設(shè)備不停機(jī)的條件實(shí)現(xiàn)了對潤滑油在線快速更換，使其設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本低，而潤滑油經(jīng)常更換，提高了軸承的壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型軸承潤滑油路監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-基座，2-軸套，3-濾網(wǎng)軸，4-密封圈，5-密封殼，6-進(jìn)油路，7-油箱，8-潤滑油，9-軸承，10-定位塊，11-監(jiān)測器，12-端蓋，13-潤滑腔，14-連接器，15-回油路。

具體實(shí)施方式

為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1所示，一種旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)軸承潤滑油路監(jiān)測系統(tǒng)，包括由濾網(wǎng)軸3、軸套2、密封圈4、密封殼5和端蓋12組裝而形成的潤滑腔13；和由進(jìn)油路6、油箱7、監(jiān)測器11、回油路15和連接器14組裝而成的潤滑監(jiān)測油路；濾網(wǎng)軸3上套入軸套2并壓緊固定到位，軸套上裝入密封圈4，濾網(wǎng)軸3上裝入軸承9；端蓋12安裝在定位塊10，端蓋12安裝在密封殼5尾部，最終在端蓋12、密封殼5、軸套2、濾網(wǎng)軸3和密封圈4圍成潤滑腔13。

在上述實(shí)施例中，進(jìn)油路6一端安裝在油箱7底部，一端安裝在密封殼5的進(jìn)油口處；回油路15一端安裝在油箱7側(cè)邊的油口上，中間部位安裝有監(jiān)測器11，另一端通過連接器14安裝在端蓋12上。連接器14設(shè)置在端蓋12的底部區(qū)域。監(jiān)測器11為壓力儀表和/或帶刻度的玻璃管。

本實(shí)用新型采用連通器中的液體壓力平衡原理：當(dāng)在連通器中裝有同種液體時，且連通器中液體不流動時，各容器中液面總保持相平。在潤滑腔13（即由濾網(wǎng)軸3、軸套2、密封圈4、密封殼5和端蓋12組裝而形成的密閉軸承型腔，當(dāng)型腔中注入潤滑油后則為潤滑腔13內(nèi)注入潤滑油8后，軸承9得到潤滑。同時潤滑腔13內(nèi)的潤滑油8與油箱通過進(jìn)油路6和回油路15連通，且油箱7通常安裝在較高的位置，致使油箱7中的油壓較高，從而軸承9的潤滑腔13內(nèi)部的油壓始終高于軸承9外部的壓力，也有利于阻止污水流進(jìn)軸承腔內(nèi)，提高了軸承的防護(hù)效果。

由圖1可知，本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)軸承潤滑油路監(jiān)測系統(tǒng)，在組裝軸承系統(tǒng)時，首先在濾網(wǎng)軸3上套入軸套2并壓緊固定到位，并在軸套上裝入密封圈4，再在濾網(wǎng)軸3上裝入軸承9；完成后裝入密封殼5，密封殼可以為整個，也可以為多塊組裝而成，并固定在基座1上；最后在端蓋12上安裝上定位塊10，并安裝在密封殼5尾部；在使用過程中，定位塊10起限制軸承9沿軸向方向的移動，也減少濾網(wǎng)軸3對端蓋12的摩擦磨損。

由圖2所示，潤滑監(jiān)測油路系統(tǒng)組裝方式為，首先在進(jìn)油路6與油箱底部連接，并安裝在密封殼5的進(jìn)油口處；回油路15一端安裝在油箱7側(cè)邊的油口上，中間部位安裝監(jiān)測器11，另一端通過連接器14安裝在端蓋12上。

在上述實(shí)施例中，油箱7通常安裝設(shè)置在高于濾網(wǎng)軸3的位置，根據(jù)連通器原理，潤滑油系統(tǒng)的潤滑腔13中保持有較高的壓力，壓力的存在有利于阻止外界的污水和雜物進(jìn)入潤滑腔13。特別是當(dāng)密封圈4和/或軸套3損壞時，潤滑油在壓力的作用下潤滑腔13中流出，對濾網(wǎng)軸也有潤滑作用。

在上述實(shí)施例中，連接器14設(shè)置在端蓋12的底部，這樣有利于潤滑油進(jìn)入潤滑腔13后能充分排除里面的空氣和其他雜物。同時連接器14的設(shè)置，方便更換潤滑油8，在潤滑油8長期使用后，存在失效和污染而不能有效潤滑軸承，可以從回油路15的連接器14處打開，去除失效的潤滑油8，并更換為新的潤滑油。

在上述實(shí)施例中，監(jiān)測器11可以為壓力儀表、帶刻度的玻璃管，方便直接查看監(jiān)視，也可以與自動控制的檢測儀器相連，實(shí)現(xiàn)自動實(shí)時監(jiān)控。從而降低了潤滑油消耗而出現(xiàn)的無潤滑現(xiàn)象，以降低軸承的磨損，提高軸承系統(tǒng)的使用壽命。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，組裝維護(hù)方便，由于發(fā)電設(shè)備通常是常年的運(yùn)轉(zhuǎn)使用，沒有停機(jī)檢修的時間，或者使用周期很長。而在端蓋12底部區(qū)域設(shè)置的連接器14，在設(shè)備不停機(jī)的條件實(shí)現(xiàn)了對潤滑油在線快速更換，使其設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本低，而潤滑油經(jīng)常更換，提高了軸承的壽命。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。