本實用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車蓄電池防爆閥。

背景技術(shù)：

蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調(diào)整發(fā)電機輸出和負荷之間不平衡的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機不工作或轉(zhuǎn)速較低時，蓄電池向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率大于發(fā)電機輸出功率時，蓄電池與發(fā)電機攜手并聯(lián)向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率小于發(fā)電機輸出功率時，發(fā)電機向蓄電池和用電設(shè)備供電。傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池在充放電時會產(chǎn)生有害氣體，與氧氣、粉塵混合后易發(fā)生安全隱患，同時電池內(nèi)部升溫也會導(dǎo)致氣壓增大，當(dāng)壓力增大到一定程度時會發(fā)生爆炸，因此往往在蓄電池的殼體上設(shè)置有防爆安全閥，使電池達到額定壓力的情況下能夠放氣泄壓，讓電池能在理想的環(huán)境中工作，以免造成事故。

經(jīng)查，現(xiàn)有專利號為CN201420756004.8的中國實用新型專利《一種蓄電池盒防爆閥》，包括閥座，所述閥座內(nèi)部設(shè)有泄壓閥芯，所述泄壓閥芯內(nèi)設(shè)有連通內(nèi)部和外部的容納空間，所述容納空間內(nèi)設(shè)有封氮閥芯，所述泄壓閥芯與閥座之間設(shè)有泄壓彈簧，所述封氮閥芯通過第一擋圈固定在泄壓閥芯上，且封氮彈簧套在封氮閥芯上，并通過第一擋圈固定，所述閥座側(cè)面設(shè)有與容納空間連通的通孔，所述通孔周圍分布有泄壓口。但是這種防爆閥部件較多，結(jié)構(gòu)不夠簡單，制作也比較那麻煩，在結(jié)構(gòu)上還需要進一步的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低廉的蓄電池防爆閥。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種蓄電池防爆閥，包括閥體，閥體安裝在蓄電池的殼蓋上，其特征在于：所述閥體的底部設(shè)有進氣口，在閥體的上側(cè)部開設(shè)有出氣孔，閥體內(nèi)橫向成型有一帶有通氣孔的隔板，所述隔板將閥體的內(nèi)腔分隔成上下二部分，出氣孔通過通氣孔與進氣口相連通，在隔板上安裝有將通氣孔關(guān)閉的單向閥片，閥體內(nèi)腔上端成型有向下與單向閥片的上端中部相抵的凸部，當(dāng)蓄電池內(nèi)的氣體壓力超過額定壓力時，單向閥片的邊緣在壓力的作用下向上變形翹起，將通氣孔打開，氣體從通氣孔沿著出氣孔排出。

作為改進，所述單向閥片呈截面為T形的圓蓋狀結(jié)構(gòu)，單向閥片采用海綿制成，單向閥片的下端面中部設(shè)有定位凸柱，隔板的中部設(shè)有供定位凸柱插置固定的中心孔，通氣孔圍繞所述中心孔環(huán)向設(shè)置在隔板的邊緣，單向閥片蓋設(shè)在隔板上將通氣孔密封。

作為改進，所述凸部設(shè)置在閥體內(nèi)腔的上端中部，凸部呈圓柱狀，凸部的下端呈縮徑的錐面結(jié)構(gòu)。

作為改進，所述閥體呈與蓄電池的殼蓋上的圓形安裝孔相匹配的柱塞狀結(jié)構(gòu)，閥體的下部外側(cè)成型有與圓形安裝孔螺紋連接的外螺紋段，所述隔板與外螺紋段的上端相齊平，閥體的上端面成型有圓形安裝孔相抵的圓形邊沿。

再改進，所述閥體的外側(cè)中部、外螺紋段的上方嵌置有第一密封圈，所述閥體的上端圓形邊沿的下端面上嵌置有第二密封圈，所述出氣孔設(shè)置在第一密封圈與第二密封圈之間的閥體側(cè)部。

再改進，所述閥體上與出氣孔相對的一側(cè)開設(shè)有一凹槽，一密封塊嵌置在凹槽內(nèi)，密封塊的上下兩端分別與第一密封圈和第二密封圈相緊抵。

再改進，所述第一密封圈與密封塊為一體成型。

進一步改進，所述閥體的上端圓形邊沿上分布有便于將閥體從蓄電池的殼蓋上旋下的缺口。

進一步改進，所述閥體的上端面的中部設(shè)有與凸部相對應(yīng)的凹部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：在閥體內(nèi)設(shè)置單向閥片，將用于連通進氣口與出氣孔的通氣孔密封，單向閥片采用海綿制成，利用海綿可以壓縮變形的特點，當(dāng)電池內(nèi)的氣體壓力超過額定壓力時，單向閥片在壓力的作用下向上壓縮變形，將通氣孔打開，氣體可以從出氣孔排出，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時，單向閥片的變形恢復(fù)將通氣孔關(guān)閉。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好，可快速將電池內(nèi)壓力排除，避免了安全隱患，大大提高了電池的安全可靠性，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的俯視圖；

圖3為圖3沿A-A線的剖視圖(關(guān)閉時)；

圖4為本實用新型實施例在打開狀態(tài)下的剖視圖；

圖5圖1的分解圖；

圖6為本實用新型實施例安裝在蓄電池殼蓋上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1～6所示，本實施例的蓄電池防爆閥，包括閥體1，閥體1安裝在蓄電池的殼蓋6上，所述閥體1的底部設(shè)有進氣口11，在閥體1的上側(cè)部開設(shè)有出氣孔14，閥體1的中部內(nèi)橫向成型有一帶有通氣孔161的隔板16，所述隔板16將閥體1的內(nèi)腔分隔成上下二部分，出氣孔14設(shè)置在隔板16上方的閥體1側(cè)部，出氣孔14通過通氣孔161與進氣口11相連通，在隔板1上安裝有將通氣孔161關(guān)閉的單向閥片2，單向閥片2呈截面為T形的圓蓋狀結(jié)構(gòu)，單向閥片2采用海綿制成，單向閥片2的下端面中部設(shè)有定位凸柱21，隔板16的中部設(shè)有供定位凸柱21插置固定的中心孔，通氣孔161圍繞所述中心孔環(huán)向設(shè)置在隔板16的邊緣，單向閥片2蓋設(shè)在隔板16上將通氣孔161密封，閥體1內(nèi)腔上端中部成型有向下與單向閥片2的上端中部相抵的凸部17，凸部17呈圓柱狀，凸部17的下端呈縮徑的錐面結(jié)構(gòu)，當(dāng)蓄電池內(nèi)的氣體壓力超過額定壓力時，單向閥片2的邊緣在壓力的作用下向上變形翹起，將通氣孔161打開，氣體從通氣孔161沿著出氣孔14排出；所述閥體1呈與蓄電池的殼蓋6上的圓形安裝孔相匹配的柱塞狀結(jié)構(gòu)，閥體1的下部外側(cè)成型有與圓形安裝孔螺紋連接的外螺紋段13，所述隔板16與外螺紋段13的上端相齊平，閥體1的上端面成型有圓形安裝孔相抵的圓形邊沿12，所述閥體1的外側(cè)中部、外螺紋段13的上方嵌置有第一密封圈3，所述閥體1的上端圓形邊沿12的下端面上嵌置有第二密封圈4，所述出氣孔14設(shè)置在第一密封圈3與第二密封圈4之間的閥體1側(cè)部，閥體1上與出氣孔14相對的一側(cè)開設(shè)有一凹槽18，一密封塊5嵌置在凹槽18內(nèi)，密封塊5的上下兩端分別與第一密封圈3和第二密封圈4相緊緊抵，所述第一密封圈3與密封塊5為一體成型，所述閥體1的上端圓形邊沿12上分布有便于將閥體1從蓄電池的殼蓋6上旋下的缺口15，所述閥體1的上端面的中部設(shè)有與凸部17相對應(yīng)的凹部19。

使用時，將閥體1安裝在蓄電池的殼蓋6上的對應(yīng)的圓形安裝孔內(nèi)，當(dāng)蓄電池內(nèi)的氣體壓力超過額定壓力時，單向閥片2在壓力的作用下向上壓縮變形，由于單向閥片2的中部被凸部17相抵，因此，單向閥片2的中部不動，邊緣向上翹起，將通氣孔16打開，氣體從出氣孔14排出，使得壓力降低，大大提高了電池的安全可靠性，延長了使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。