本實用新型涉及標準件領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于汽車上的鎖緊螺釘。

背景技術(shù)：

在汽車工業(yè)的逐步發(fā)展過程中，對汽車零件制造的要求越來越高。其中，車門上設(shè)有多個用于相應(yīng)部件螺紋連接的車用螺釘，該車用螺釘通常包括螺母以及螺桿，螺母的外周壁上設(shè)有一圈橡膠套，螺桿上各個螺紋線之間形成的螺紋槽均設(shè)有彈性材料件，由于設(shè)置了橡膠套以及彈性材料件之后可以使得在使用螺釘時不會傷害到車漆，并且彈性材料件在螺紋緊固后依靠彈性的預(yù)緊力作用，增加螺紋的連接效果。但是由于螺釘?shù)南鹉z套是與螺母外壁一體注塑成型，而橡膠套由于直接與汽車部件進行接觸，使得在使用過程中是最容易損壞的部件之一，而當(dāng)一體注塑成型的橡膠套損壞時，就必須更換整個螺釘，造成原料的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種應(yīng)用于汽車上的導(dǎo)電螺栓。

為解決上述技術(shù)問題，包括螺帽以及螺桿，所述螺帽外周壁上設(shè)置有一圈橡膠套，所述螺桿上各個螺紋線之間形成的螺紋槽內(nèi)均設(shè)有彈性材料填充件，所述螺帽外周壁上開設(shè)有一限位凹腔，所述橡膠套通過一連接件與該限位凹腔活動連接，所述連接件為設(shè)置于橡膠套上的若干個插塊，所述限位凹腔內(nèi)設(shè)有與該插塊插接配合的插槽。

采用了上述結(jié)構(gòu)后，通過將橡膠套與限位凹腔活動連接的技術(shù)效果，替代了以往使用一體注塑成型的特點，使得就算橡膠套損壞，依然可以方便的將橡膠套取下，更換新的橡膠套，從而可以不更換整個螺釘，達到了節(jié)省材料與成本的技術(shù)優(yōu)點。而且連接件采用的是插塊加插槽的實現(xiàn)方式，該方式較為簡單的提高了插接穩(wěn)定性，實現(xiàn)起來較為方便。

作為本實用新型的進一步改進，所述插塊數(shù)量為三個，并且周向間隔設(shè)置于橡膠套內(nèi)壁上，所述凹腔上的插槽設(shè)置于橡膠套的插塊在凹腔上的運動軌跡之上。

采用了上述結(jié)構(gòu)后，由于插塊的數(shù)量為三個，利用三個插塊將橡膠套分隔成三部分，利用三個點的插接，可使插接效果更加穩(wěn)固。

作為本實用新型的進一步改進，所述橡膠套的最大形變程度可使橡膠套套于限位凹腔上時，橡膠套的插塊插于插槽內(nèi)。

采用了上述結(jié)構(gòu)后，由于橡膠套本身具有形變效果，而橡膠套與限位凹腔之間的配合是通過將橡膠套本身形變，然后套接于限位凹腔中，在套接時，插塊也可以起到插接配合的效果，這樣就既達到了活動連接的技術(shù)效果，又增強了插塊插接時的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1所示為橡膠套與螺釘爆炸示意圖；

具體實施方式

如附圖所示，包括螺帽1以及螺桿2，所述螺帽1外周壁上設(shè)置有一圈橡膠套3，所述螺桿2上各個螺紋線之間形成的螺紋槽內(nèi)均設(shè)有彈性材料填充件，所述螺帽1外周壁上開設(shè)有一限位凹腔4，所述橡膠套3通過一連接件與該限位凹腔活動連接，所述連接件為設(shè)置于橡膠套上的若干個插塊5，所述限位凹腔4內(nèi)設(shè)有與該插塊5插接配合的插槽6。通過將橡膠套3與限位凹腔4活動連接的技術(shù)效果，替代了以往使用一體注塑成型的特點，使得就算橡膠套3損壞，依然可以方便的將橡膠套3取下，更換新的橡膠套3，從而可以不更換整個螺釘，達到了節(jié)省材料與成本的技術(shù)優(yōu)點。而且連接件采用的是插塊5加插槽6的實現(xiàn)方式，該方式較為簡單的提高了插接穩(wěn)定性，實現(xiàn)起來較為方便。所述插塊5數(shù)量為三個，并且周向間隔設(shè)置于橡膠套內(nèi)壁上，所述凹腔上的插槽6設(shè)置于橡膠套3的插塊在凹腔上的運動軌跡之上。由于插塊5的數(shù)量為三個，利用三個插塊5將橡膠套3分隔成三部分，利用三個點的插接，可使插接效果更加穩(wěn)固。所述橡膠套3的最大形變程度可使橡膠套3套于限位凹腔上時，橡膠套3的插塊5插于插槽6內(nèi)。由于橡膠套本身具有形變效果，而橡膠套與限位凹腔之間的配合是通過將橡膠套本身形變，然后套接于限位凹腔4中，在套接時，插塊也可以起到插接配合的效果，這樣就既達到了活動連接的技術(shù)效果，又增強了插塊插接時的穩(wěn)定性。