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      一種同步帶輪的制作方法

      文檔序號:11046701閱讀:1285來源:國知局
      一種同步帶輪的制造方法與工藝

      本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域,特別涉及一種同步帶輪。



      背景技術(shù):

      同步帶輪是工業(yè)上常用的傳動裝置,在汽車、輕工、紡織、食品包裝、印刷機(jī)械、煙草機(jī)械、辦公自動化設(shè)備、家用電器、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備、數(shù)控機(jī)床等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。同步帶傳動涉及帶輪和同步帶,是一種嵌入嚙合式傳動。但是,現(xiàn)有的同步帶帶輪與同步帶嚙合傳動時,由于安裝、制造問題,同步帶在輪齒上會產(chǎn)生軸向移動,因此帶輪需要檔邊或法蘭以限制帶的移動,使帶輪結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜,同時同步帶與檔邊接觸產(chǎn)生摩擦,降低同步帶的使用壽命和傳動效率,摩擦也會伴生一定的噪聲產(chǎn)生,同時同步帶可能在帶輪軸向傳動,導(dǎo)致傳動精度降低。

      現(xiàn)有技術(shù)中,如圖1所示,同步帶輪改進(jìn)前在其中間設(shè)置有一導(dǎo)向槽1,此導(dǎo)向槽1與同步帶的導(dǎo)向條配合使用,以鍥緊的方式保證軸向無躥動,防止同步帶跑偏,做到精準(zhǔn)定位。該種設(shè)計的缺點在于傳輸過程中,由于同步帶下方的支撐板是一個平面,與之接觸的只有中間的導(dǎo)向條,導(dǎo)向條位于這個平面的中間,當(dāng)同步帶上方傳輸?shù)呢浳锸航o同步帶時,導(dǎo)向條兩邊騰空的地方會左右晃動,甚至斜向一邊,給傳輸過程帶來極大的不便。

      本實用新型的方案便是針對上述問題對現(xiàn)有同步帶輪進(jìn)行的改進(jìn)。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實用新型提供一種同步帶輪,其同步帶輪齒上的導(dǎo)向齒槽即可以實現(xiàn)導(dǎo)向作用,防止同步帶與帶輪嚙合過程中軸向躥動,又可以實現(xiàn)平衡傳輸?shù)淖饔谩?/p>

      為了達(dá)到上述實用新型目的,解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:

      一種同步帶輪,包括具有中心通孔的帶輪本體,所述帶輪本體的環(huán)形外壁上設(shè)置有若干沿外壁周向均勻分布的同步帶輪齒和同步帶輪齒槽,所述同步帶輪齒和同步帶輪齒槽兩兩交錯分布,所述同步帶輪齒上沿所述帶輪本體軸向方向設(shè)置有若干個導(dǎo)向齒槽,若干所述導(dǎo)向齒槽沿所述帶輪本體的環(huán)形外壁周向延伸。

      優(yōu)選的,若干所述導(dǎo)向齒槽沿所述帶輪本體軸向方向均勻分布于所述同步帶輪齒上。

      進(jìn)一步的,若干所述導(dǎo)向齒槽沿所述帶輪本體軸向方向的橫截面為三角形。

      進(jìn)一步的,若干所述導(dǎo)向齒槽中任意相鄰兩個導(dǎo)向齒槽之間的槽間距處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽的槽深處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽的槽口寬度處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽的槽底為圓弧面,其底部倒角半徑處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽的底部倒角角度為0°~180°之間。

      優(yōu)選的,若干所述導(dǎo)向齒槽中任意相鄰兩個導(dǎo)向齒槽之間的槽間距為2mm。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)向齒槽的槽深為1.51mm。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)向齒槽的槽口寬度為1.3mm。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)向齒槽的底部倒角半徑為0.1mm。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)向齒槽的底部倒角角度為42°。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)向齒槽沿所述帶輪本體軸向方向的橫截面為四邊形、五邊形、多邊形或弧形槽。

      進(jìn)一步的,所述導(dǎo)向齒槽的槽深不小于與同步帶輪配合使用的同步帶中的導(dǎo)向齒的齒高。

      本實用新型由于采用以上技術(shù)方案,使之與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下的優(yōu)點和積極效果:

      1、本實用新型中通過在同步帶輪齒上設(shè)置沿環(huán)形外壁方向的導(dǎo)向齒槽,可以實現(xiàn)導(dǎo)向作用,防止同步帶輪與同步帶嚙合過程中發(fā)生軸向躥動的問題,有效提高了傳動的精度;

      2、本實用新型中導(dǎo)向齒槽的槽深不小于與同步帶輪配合使用的同步帶中的導(dǎo)向齒的齒高,通過采用此種設(shè)計,可保證在傳輸過程中,同步帶齒面完全與同步帶下方的支撐板接觸,確保輸送的平穩(wěn)進(jìn)行,穩(wěn)定性得到有效提高;

      3、本實用新型提出的同步帶輪在與同步帶的齒咬合時,動力是由同步帶的凸出部分(同步帶齒)傳遞到同步帶輪的凹槽部分(同步帶輪齒槽),齒頂受到的摩擦力比較小,齒頂?shù)哪p減小,齒輪表面的溫升也隨即下降,而磨損的減小和溫升的下降進(jìn)一步有效地延長了同步帶與帶輪的使用壽命;

      4、本實用新型同步帶輪無需擋邊,構(gòu)思巧妙新穎,具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、安裝更加穩(wěn)定、使用壽命長、承載能力強(qiáng)、噪音低等特點,能有效避免同步帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出尖利的噪音。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。附圖中:

      圖1是現(xiàn)有技術(shù)中同步帶輪的側(cè)面示意圖;

      【圖1中符號說明】:1-導(dǎo)向槽;

      圖2是本實用新型一種同步帶輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是本實用新型一種同步帶輪的A-A剖面示意圖;

      圖4是本實用新型一種同步帶輪的局部放大示意圖B;

      圖5是本實用新型一種同步帶輪的局部立體示意圖。

      【圖2-5中符號說明】:1-帶輪本體;2-同步帶輪齒;3-同步帶輪齒槽;4-導(dǎo)向齒槽;D-槽間距;H-槽深;L-槽口寬度;R-底部倒角半徑;θ-底部倒角角度。

      具體實施方式

      以下將結(jié)合本實用新型的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述和討論,顯然,這里所描述的僅僅是本實用新型的一部分實例,并不是全部的實例,基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

      如圖2-5所示,本實用新型公開了一種同步帶輪,包括具有中心通孔的帶輪本體1,所述帶輪本體1的環(huán)形外壁上設(shè)置有若干沿外壁周向均勻分布的同步帶輪齒2和同步帶輪齒槽3,所述同步帶輪齒2和同步帶輪齒槽3兩兩交錯分布,所述同步帶輪齒2上沿所述帶輪本體1軸向方向設(shè)置有若干個導(dǎo)向齒槽4,若干所述導(dǎo)向齒槽4沿所述帶輪本體1的環(huán)形外壁周向延伸。本實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4的數(shù)量至少為一個。

      優(yōu)選的,若干所述導(dǎo)向齒槽4沿所述帶輪本體1軸向方向均勻分布于所述同步帶輪齒2上。當(dāng)然,無論導(dǎo)向齒槽4沿所述同步帶輪軸向方向呈有規(guī)律的分布或無規(guī)律的分布,只需導(dǎo)向齒槽4與對應(yīng)的同步帶上的導(dǎo)向齒相適配的話,亦可達(dá)到防止同步帶輪與同步帶嚙合過程中軸向躥動的作用,也是屬于本專利所要保護(hù)的范圍。

      本實施例中,若干所述導(dǎo)向齒槽4沿所述帶輪本體1軸向方向的橫截面為三角形。其它實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4沿所述帶輪本體1軸向方向的橫截面還可以是四邊形、五邊形、多邊形或弧形齒,其中較為常見的四邊形為等腰梯形。

      繼續(xù)參考圖4,若干所述導(dǎo)向齒槽4中任意相鄰兩個導(dǎo)向齒槽4之間的槽間距D處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽4的槽深H處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽4的槽口寬度L處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽4的槽底為圓弧面,其底部倒角半徑R處于0.1~20mm之間,所述導(dǎo)向齒槽4的底部倒角角度θ為0°~180°之間。

      優(yōu)選實施例中,若干所述導(dǎo)向齒槽4中任意相鄰兩個導(dǎo)向齒槽4之間的槽間距D為2mm。

      優(yōu)選實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4的槽深H為1.51mm。

      優(yōu)選實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4的槽口寬度L為1.3mm。

      優(yōu)選實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4的底部倒角半徑R為0.1mm。

      優(yōu)選實施例中,所述導(dǎo)向齒槽4的底部倒角角度θ為42°。

      需要指出的是,本實施例中的同步帶輪中的各個尺寸的設(shè)計都非常重要,主要考慮到同步帶輪齒耐磨損、帶邊耐磨以及同步帶輪防跑偏等幾個重要的方面,當(dāng)然,也考慮了同步帶輪制造節(jié)約材料、降低成本方面,具體得根據(jù)實際情況選定。

      參考圖2和圖5,所述導(dǎo)向齒槽4的槽深H不小于與同步帶輪配合使用的同步帶中的導(dǎo)向齒的齒高,通過采用此種設(shè)計,可保證在傳輸過程中,同步帶齒面完全與同步帶下方的支撐板接觸,確保輸送的平穩(wěn)進(jìn)行。

      以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

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