本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶半套的調(diào)心滾子軸承。

背景技術(shù)：

以往在難于接近的位置快速更換非剖分調(diào)心滾子軸承需要大量的附加工作（包括齒輪或聯(lián)軸器的拆卸、傳動裝置的拆卸及軸動力裝置的拆卸），因此設(shè)備廠家主要選用剖分式調(diào)心滾子軸承來降低機(jī)器和設(shè)備的停機(jī)時間。

常用剖分式調(diào)心滾子軸承設(shè)計內(nèi)外圈，帶滾子保持架被剖分為兩半，內(nèi)部設(shè)計極其復(fù)雜，加工成本被大大提高，進(jìn)而生產(chǎn)廠家的利潤便會有所降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，為隔膜泵動力端提供一種帶半套的調(diào)心滾子軸承去替代剖分調(diào)心滾子軸承，不僅能滿足廠家對軸承快速拆卸與安裝的要求，更能降低軸承生產(chǎn)廠家的加工成本，達(dá)到彼此雙贏的效果。

采用的技術(shù)方案是

一種帶半套的調(diào)心滾子軸承，包括軸承組件和半套。軸承組件主要由外圈、內(nèi)圈、多個球面滾子和保持架裝配構(gòu)成，保持架上設(shè)有兩列兜孔且兩列兜孔交錯排列，每個球面滾子裝設(shè)在保持架對應(yīng)的一個兜孔內(nèi)，裝有多個球面滾子的保持架設(shè)在外圈和內(nèi)圈構(gòu)成的滾道內(nèi)，其特征在于：

所述半套為剖分式結(jié)構(gòu)，半套裝設(shè)在內(nèi)圈的內(nèi)表面，半套和內(nèi)圈過盈配合，過盈量在0.01~0.03mm。半套的兩端面對稱開設(shè)有多個螺紋孔，半套的外表面開設(shè)有兩個止動槽，半套的內(nèi)表面的兩個邊緣分別設(shè)有呈45°的斜坡，半套的兩個對接處各開設(shè)多個工藝孔。

所述外圈為球面滾道外圈。

所述保持架為外引導(dǎo)保持架。

本實用新型的優(yōu)點在于：調(diào)心滾子軸承通過半套與曲軸和軸承座裝配，避免了軸承與曲軸和軸承座的直接接觸，使軸承受力均勻，從而延長其使用壽命。另外，本實用新型在于所述的只有半套為剖分式結(jié)構(gòu)，其余各軸承零件外圈、內(nèi)圈球面滾子與保持架均為一體式，不僅能滿足軸承快速拆卸與安裝的要求，更能降低軸承生產(chǎn)廠家的加工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是半套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是半套的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種帶半套的調(diào)心滾子軸承，包括軸承組件和半套5。軸承組件主要由外圈1、內(nèi)圈2、多個球面滾子3和保持架4裝配構(gòu)成，保持架4上設(shè)有兩列兜孔且兩列兜孔交錯排列，每個球面滾子3裝設(shè)在保持架4對應(yīng)的一個兜孔內(nèi)，裝有多個球面滾子3的保持架4設(shè)在外圈1和內(nèi)圈2構(gòu)成的滾道內(nèi)，其特征在于：

所述半套5為剖分式結(jié)構(gòu)，半套5裝設(shè)在內(nèi)圈2的內(nèi)表面，半套5和內(nèi)圈2過盈配合，過盈量在0.01~0.03mm。半套5的兩端面對稱開設(shè)有二十個螺紋孔6，半套5的外表面開設(shè)有兩個止動槽7，半套5的內(nèi)表面的兩個邊緣分別設(shè)有呈45°的斜坡8，半套5的兩個對接處各開設(shè)四個（每面兩個）工藝孔9。

所述外圈1為球面滾道外圈。

所述保持架4為外引導(dǎo)保持架。