本實用新型涉及一種軟管管路連接的卡箍，尤其是涉及一種蝸輪蝸桿卡箍及其箍座結構。

背景技術：

燃油動力的燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和冷熱交換系統(tǒng)中，需要采用卡箍連接橡膠管路，傳統(tǒng)一般采用調節(jié)范圍較大蝸輪蝸桿卡箍連接。

蝸輪蝸桿卡箍一般都由螺栓、箍帶和箍座組成；螺栓上有螺紋，箍帶上沖壓凹凸不平的齒，齒的角度和螺栓上的螺紋吻合，將鋼帶加工成圓形的蝸輪狀，穿過一個殼體（箍座）將螺栓和鋼帶組合在一起，就構成一個鎖緊的卡箍，因螺栓形狀像蝸桿，箍帶像蝸輪，所以組合件叫蝸輪蝸桿卡箍。通過轉動螺栓（蝸桿），帶動箍帶（蝸輪）旋轉完成鎖緊和松動過程。這種卡箍制造的技術難點之一在于將螺栓和鋼帶組合在一起的箍座的加工，箍座的強度和尺寸的穩(wěn)定常常影響產品的性能，所以很多廠家都在箍座上下功夫，工藝一是將箍座加工后以自然開口的狀態(tài)將底部焊接在箍帶上，因箍座尺寸事先未固定，所以生產出來的產品指標波動大；工藝二是將箍座底部焊接成殼體，再將箍帶和螺栓組裝，該工藝相對第一種性能有顯著提高，但是箍座焊接仍然會造成尺寸的變化，只是指標波動范圍變小；工藝三是將箍座在側邊或底部進行冷鉚，這種冷鉚工藝徹底的解決了箍座的尺寸波動所帶來的產品性能的波動，指標相對恒定，是目前高端市場所采取的普遍工藝，但鉚接仍然存在強度較低，不能承受較大扭矩的缺陷；工藝四是將鋼棒或厚的鋼板通過線切割掏出一個整體的箍座出來，這樣就解決了強度高和指標穩(wěn)定的難題，但是這種加工的成本高昂，產品只能用在航空領域，很難獲得大范圍的推廣。

綜上所述，雖然現(xiàn)在卡箍箍座的冷鉚加工方法能解決產品的指標波動，但是在提高產品破壞扭矩上幫助不大，隨著客戶對產品應用范圍的加大（如卡夾布膠管變?yōu)榭▕A鋼絲膠管），加之客戶的生產現(xiàn)場野蠻安裝，工況條件要求產品的安全性越來越高，即需要考慮怎樣提高卡箍的破壞扭矩而又不增加太高的成本。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構簡單，制造方便，成本低廉，尺寸指標波動小且破壞扭矩大的輪蝸桿卡箍及其箍座結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種蝸輪蝸桿卡箍，包括整體呈筒狀的箍座和設置在箍座上的箍帶，箍帶的一端為固定在箍座上的固定端且另一端為活動端，箍帶整體彎曲為圓形后其活動端可活動地穿過箍座并在此端上順長度方向設置有一段蝸齒段，所述箍座上設置有蝸桿，蝸桿具有一個位于箍座外側的旋轉施力端和一個插入箍座并與箍帶上的蝸齒段相嚙合的咬合端；其特征在于，箍座為整體式箍座結構且腹部面呈和箍帶彎曲方向一致的弧形面。

這樣，箍座為整體式箍座，可以更好地保證箍座自身強度，提高破壞扭矩且降低了尺寸指標波動，箍座下表面設置為弧形面，使其能夠更好地和管路貼合，提高緊固密封性能。

作為優(yōu)化，所述箍座為截面形狀和箍座截面形狀一致的鋼管切割得到的整體式箍座。這樣，可以更好地保證箍座的整體性，降低尺寸指標波動并增大破壞扭矩，且和直接采用線切割從鋼棒或厚鋼板上掏得的整體箍座結構相比，還具有制造方便，效率高成本低廉的優(yōu)點。

作為優(yōu)化，箍座包括位于上部的蝸桿配合部和位于下部的箍帶連接部，蝸桿配合部橫截面呈和蝸桿表面弧度匹配的弧形；箍帶連接部上端橫截面呈錐形且上端內部和蝸桿配合部下端內部相通，箍帶連接部下端橫截面整體呈矩形且箍帶連接部下端內側面用于和箍帶的固定端固定連接。

這樣，結構簡單合理緊湊，更好地保證整體強度。

作為優(yōu)化，所述蝸桿配合部軸向蝸桿頭的一端超出箍帶連接部對應端面形成蝸桿限位端，且在蝸桿限位端下表面兩側具有向下彎曲延伸形成的蝸桿限位卡爪，蝸桿限位卡爪用于實現(xiàn)蝸桿軸向限位，防止蝸桿反轉時從箍座中脫落。

這樣能夠用簡單的結構實現(xiàn)蝸桿的軸向限位，防止蝸桿旋轉時出現(xiàn)傾斜和脫落，保證蝸桿的正常工作。

作為優(yōu)化，箍座腹部面兩端中部向型腔方向加工2個凸起，所述箍帶的固定端上對應箍座的凸起有對應的凹槽，所述箍座的凸起卡在箍帶的凹槽位置實現(xiàn)箍帶在箍座上的固定。這樣，可以更好地實現(xiàn)箍座和箍帶的固定，裝配方便快捷且固定可靠穩(wěn)定。

上述方案中，還公開了一種蝸輪蝸桿卡箍箍座結構，箍座包括位于上部的蝸桿配合部和位于下部的箍帶連接部，蝸桿配合部橫截面呈和蝸桿表面弧度匹配的弧形；箍帶連接部上端橫截面呈錐形且上端內部和蝸桿配合部下端內部相通，箍帶連接部下端橫截面整體呈矩形且箍帶連接部下端內側面用于和箍帶的固定端固定連接，其特征在于，箍座為整體式箍座結構且下表面呈和箍帶彎曲方向一致的弧形面。進一步地，所述箍座為截面形狀和箍座截面形狀一致的鋼管切割得到的整體式箍座。進一步地，所述蝸桿配合部軸向的一端超出箍帶連接部對應端面形成蝸桿限位端，且在蝸桿限位端下表面兩側具有向下彎曲延伸形成的蝸桿限位卡爪，蝸桿限位卡爪用于實現(xiàn)蝸桿軸向限位。進一步地，箍座腹部面兩端中部向型腔方向加工2個凸起，所述箍帶的固定端上對應箍座的凸起有對應的凹槽，所述箍座的凸起卡在箍帶的凹槽位置實現(xiàn)箍帶在箍座上的固定。

綜上所述，本實用新型具有結構簡單，制造方便，成本低廉，尺寸指標波動小且破壞扭矩大等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的蝸輪蝸桿卡箍的結構示意圖。

圖2為圖1中單獨箍座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

作為本實用新型一種優(yōu)選實施方式，如圖1-2所示，一種蝸輪蝸桿卡箍，包括整體呈筒狀的箍座3和設置在箍座3上的箍帶1，箍帶1的一端為固定在箍座上的固定端且另一端為活動端，箍帶1整體彎曲為圓形后其活動端可活動地穿過箍座并在此端上順長度方向設置有一段蝸齒段，所述箍座上設置有蝸桿2，蝸桿2具有一個位于箍座外側的旋轉施力端和一個插入箍座并與箍帶上的蝸齒段相嚙合的咬合端；其特點在于，箍座為整體式箍座結構且腹部面呈和箍帶1彎曲方向一致的弧形面。

這樣，箍座為整體式箍座，可以更好地保證箍座自身強度，提高破壞扭矩且降低了尺寸指標波動，箍座下表面設置為弧形面，使其能夠更好地和管道貼合，提高緊固密封性能。

其中，所述箍座3為截面形狀和箍座截面形狀一致的鋼管切割得到的整體式箍座。這樣，可以更好地保證箍座的整體性，降低尺寸指標波動并增大破壞扭矩，且和直接采用線切割獲得的箍座結構相比，還具有制造方便，成本低廉的優(yōu)點。

其中，箍座3包括位于上部的蝸桿配合部4和位于下部的箍帶連接部5，蝸桿配合部4橫截面呈和蝸桿表面弧度匹配的弧形；箍帶連接部5上端橫截面呈錐形且上端內部和蝸桿配合部4下端內部相通，箍帶連接部5下端橫截面整體呈矩形且箍帶連接部下端內側面用于和箍帶1的固定端固定連接。

這樣，結構簡單合理緊湊，更好地保證整體強度。

其中，所述蝸桿配合部4軸向的一端超出箍帶連接部對應端面形成蝸桿限位端，且在蝸桿限位端下表面兩側具有向下彎曲延伸形成的蝸桿限位卡爪6，蝸桿限位卡爪用于實現(xiàn)蝸桿軸向限位。

這樣能夠用簡單的結構實現(xiàn)蝸桿的軸向限位，保證蝸桿旋轉的正常工作。

其中，箍座3腹部面兩端中部向型腔方向加工2個凸起7，所述箍帶的固定端上對應箍座的凸起有對應的凹槽，所述箍座的凸起卡在箍帶的凹槽位置實現(xiàn)箍帶在箍座上的固定。

本申請的箍座為整體式箍座，通過無縫焊接處理仿佛一個整體，強度高尺寸穩(wěn)定，能有效解決卡箍產品破壞扭矩高和指標穩(wěn)定的難題。同時在箍座的腹部兩端沖壓成2個凸起便于箍帶牢牢的卡在箍座上，輕松滿足產品多次裝配，還能夠加工一定的圓弧度使產品鎖緊的密封度達到100%。同時本箍座保留了傳統(tǒng)焊接的高強度和冷鉚加工的尺寸穩(wěn)定，經試驗驗證能夠將原焊接和冷鉚工藝加工的卡箍的破壞扭矩提高30%，故通過發(fā)明無縫焊接箍座，即提高了產品的破壞扭矩又保持了產品指標的穩(wěn)定，同時箍座固定在箍帶上使多次裝配非常容易，而且腹部的圓弧使鎖緊的密封無死角，使產品的的安全性和應用范圍都得到了很大提升，成本增加不大，可實現(xiàn)大范圍推廣使用。