本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種罐式集裝箱及其罐體。

背景技術(shù)：

罐式集裝箱是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器，其罐體的內(nèi)膽采用316不銹鋼制造，罐箱設(shè)置有蒸汽或電加熱裝置、惰性氣體保護(hù)裝置、減壓裝置等貨物運(yùn)輸及裝卸所需的設(shè)備。罐式集裝箱除具有集裝化運(yùn)輸設(shè)備的全部?jī)?yōu)點(diǎn)外，還具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、快捷、安全、利于環(huán)保、美觀等優(yōu)點(diǎn)，因此，其應(yīng)用較為廣泛。

目前，現(xiàn)有罐式集裝箱罐體包括筒體，如圖1和圖2所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種罐體的局部剖視圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種罐體的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖1和圖2中，筒體1＇由金屬板卷制焊接而成，且其兩端通過封頭封閉。通常情況下，采用以下三種方法提高筒體1＇的強(qiáng)度：其一是在筒體1＇外壁間隔焊接若干加強(qiáng)筋11＇，如圖1所示；其二是在筒體1＇內(nèi)壁間隔焊接加強(qiáng)筋11＇；其三是分別在筒體1＇內(nèi)壁和外壁間隔焊接加強(qiáng)筋11＇，如圖2所示。

上述三種設(shè)置方式均能夠提高筒體1＇的強(qiáng)度，但是，由于多條加強(qiáng)筋11＇的設(shè)置，使得筒體1＇的自重增加，導(dǎo)致罐式集裝箱的有效承載重量降低，且筒體1＇壁面形成多條焊縫，從而增加其安全隱患，另外，在筒體1＇壁面(尤其是內(nèi)壁)焊接加強(qiáng)筋11＇生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)機(jī)材料成本均較高。

鑒于上述罐式集裝箱的筒體存在的缺陷，亟待提供一種在提高筒體強(qiáng)度的同時(shí)不會(huì)增加筒體自重的罐式集裝箱筒體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的第一目的為提供一種罐式集裝箱的罐體，其筒體壓制成型有若干軸向槽，該軸向槽能夠提高筒體的強(qiáng)度，同時(shí)不會(huì)增加筒體的重量，因此不會(huì)減小罐式集裝箱的實(shí)際承載重量，并能夠避免由于存在焊縫而產(chǎn)生安全隱患，另外，其加工工藝簡(jiǎn)單，成本較低。本實(shí)用新型的第二目的為提供一種罐式集裝箱。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第一目的，本實(shí)用新型提供一種罐式集裝箱的罐體，包括筒體與封閉所述筒體兩端的封頭，所述筒體壓制成型有若干沿所述筒體的軸向延伸的軸向槽。

如此設(shè)置，上述軸向槽由筒體本身的材料形成，即本實(shí)用新型中的筒體設(shè)置軸向槽時(shí)并未加入其它材料，因此，與現(xiàn)有技術(shù)中在筒體的壁面焊接加強(qiáng)筋相比，本實(shí)用新型中的設(shè)置方式在提高筒體強(qiáng)度的同時(shí)，不會(huì)增加其重量，也因此不會(huì)減小該罐式集裝箱的實(shí)際承載重量。同時(shí)，由于軸向槽由筒體壓制成型，因此，也不會(huì)形成焊縫，從而避免筒體產(chǎn)生安全隱患，另外，本實(shí)施例中軸向槽的成型方法工藝簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且成本較低。

可選地，所述軸向槽包括若干內(nèi)凹槽和/或外凸槽。

可選地，沿所述筒體的軸向和周向，所述筒體均間隔設(shè)置有所述軸向槽。

可選地，沿所述筒體的周向，所述筒體間隔設(shè)置有若干所述軸向槽；

所述軸向槽的長(zhǎng)度與所述筒體的軸向尺寸相等。

可選地，所述筒體由鋼板卷制成型，且鋼板壓制成型有若干所述軸向槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為U型槽，所述外凸槽為倒U型槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為開口向外的半圓型槽，所述外凸槽為開口向內(nèi)的半圓型槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為V型槽，所述外凸槽為倒V型槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為開口向外的矩形槽，所述外凸槽為開口向內(nèi)的矩形槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為開口向外的梯形槽，所述外凸槽為開口向內(nèi)的梯形槽。

可選地，所述內(nèi)凹槽為W型槽，所述外凸槽為M型槽。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第二目的，本實(shí)用新型還提供一種罐式集裝箱，包括相互連接的罐體與罐箱，其中，所述罐體為以上所述的罐體。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種罐體的局部剖視圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種罐體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所提供罐體在第一種具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所提供罐體在第二種具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5a為內(nèi)凹槽在第一種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖5b為外凸槽在第一種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖6a為內(nèi)凹槽在第二種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖6b為外凸槽在第二種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖7a為內(nèi)凹槽在第三種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖7b為外凸槽在第三種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖8a為內(nèi)凹槽在第四種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖8b為外凸槽在第四種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖9a為內(nèi)凹槽在第五種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖9b為外凸槽在第五種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖10a為內(nèi)凹槽在第六種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；

圖10b為外凸槽在第六種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖。

圖1-2中：

1＇筒體、11＇加強(qiáng)筋。

圖3-10中：

1筒體、11軸向槽、111內(nèi)凹槽、112外凸槽、2封頭。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

需要說明的是，本文中提到的“內(nèi)”、“外”、“縱向”、“橫向”等方位詞是以罐式集裝箱的筒體的結(jié)構(gòu)布置方向限定的，其中“內(nèi)”指的是筒體壁面的內(nèi)部，“外”指的是筒體壁面的外部，“縱向”指的是筒體的軸線方向，且當(dāng)筒體為臥式結(jié)構(gòu)時(shí)，“縱向”指的是罐式集裝箱的行駛方向，“橫向”指的是筒體的橫截面方向，且當(dāng)筒體為臥式結(jié)構(gòu)時(shí)，“橫向”指的是垂直于罐式集裝箱行駛方向的方向。應(yīng)當(dāng)理解，上述各方位詞的出現(xiàn)不應(yīng)作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的絕對(duì)限定。

請(qǐng)參考附圖3-10，其中，圖3為本實(shí)用新型所提供罐體在第一種具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所提供罐體在第二種具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5a為內(nèi)凹槽在第一種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖5b為外凸槽在第一種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖6a為內(nèi)凹槽在第二種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖6b為外凸槽在第二種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖7a為內(nèi)凹槽在第三種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖7b為外凸槽在第三種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖8a為內(nèi)凹槽在第四種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖8b為外凸槽在第四種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖9a為內(nèi)凹槽在第五種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖9b為外凸槽在第五種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖10a為內(nèi)凹槽在第六種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖；圖10b為外凸槽在第六種具體實(shí)施例中的A-A向剖視圖。

在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供一種罐式集裝箱的罐體，如圖3和圖4所示，該罐體包括筒體1與封頭2，如背景技術(shù)所述，筒體1由金屬板卷制焊接形成，且該筒體1壓制成型有若干軸向槽11。

如此設(shè)置，上述軸向槽11由筒體1本身的材料形成，即本實(shí)施例中的筒體1設(shè)置軸向槽11時(shí)并未加入其它材料，因此，與現(xiàn)有技術(shù)中在筒體1＇的壁面焊接加強(qiáng)筋11＇相比，本實(shí)施例中的設(shè)置方式在提高筒體1強(qiáng)度的同時(shí)，不會(huì)增加其重量，也因此不會(huì)減小該罐式集裝箱的實(shí)際承載重量。同時(shí)，由于軸向槽11由筒體1壓制成型，因此，也不會(huì)形成焊縫，從而避免筒體1產(chǎn)生安全隱患，另外，本實(shí)施例中軸向槽11的成型方法工藝簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且成本較低。

具體地，上述軸向槽11包括若干內(nèi)凹槽111和/或外凸槽112，具體包括以下三種設(shè)置方式：其一，該筒體1可具有若干縱向延伸的內(nèi)凹槽111，其二，該筒體1可具有若干縱向延伸的外凸槽112，其三，該筒體1可同時(shí)包括若干縱向延伸的內(nèi)凹槽111和若干縱向延伸的外凸槽112。

可以理解，上述三種設(shè)置方式均能夠起到提高筒體1強(qiáng)度的作用，當(dāng)采用第一種設(shè)置方式時(shí)，該內(nèi)凹槽111不會(huì)增加筒體1外部的尺寸，因此，更加適用于安裝空間有限的罐式集裝箱。當(dāng)采用第二種設(shè)置方式時(shí)，該外凸槽112不會(huì)占據(jù)筒體1內(nèi)部的空間，因此，不會(huì)減小筒體1的有效裝載空間，能夠容納更多的貨物。當(dāng)采用第三種設(shè)置方式時(shí)，筒體1的強(qiáng)度最高，且通過靈活設(shè)置內(nèi)凹槽111與外凸槽112的位置和數(shù)量，能夠在提高該筒體1的裝載空間的同時(shí)，減小筒體1所占據(jù)的安裝空間。

另外，對(duì)于第二種與第三種設(shè)置方式，筒體1設(shè)置軸向槽11還具有下述優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)筒體1為臥式圓柱型結(jié)構(gòu)時(shí)，其直徑為該筒體1沿橫向的最大尺寸，因此，當(dāng)該筒體1設(shè)置縱向外凸槽112時(shí)，其直徑的兩端可不設(shè)置外凸槽112，而將該外凸槽112設(shè)置于偏離直徑的上下兩端，此時(shí)，該外凸槽112不會(huì)增大筒體1的橫向最大尺寸，因此，相較于設(shè)置周向外凸槽，更加有利于空間布置。

在筒體1的一種具體實(shí)施例中，如圖4所示，沿筒體1的軸向和周向，各軸向槽11間隔布置，即筒體1的軸線方向包括若干長(zhǎng)度小于筒體1長(zhǎng)度的軸向槽11，且各軸向槽11間隔分布，同時(shí)，筒體1的周向也包括若干上述間隔分布的軸向槽11。

在筒體1的另一種具體實(shí)施例中，如圖3所示，沿筒體1的軸線方向，軸向槽11的長(zhǎng)度與筒體1的軸向尺寸相等，且沿筒體1的周向，各軸向槽11間隔布置。

當(dāng)然，該軸向槽11的尺寸并非僅限于上述兩實(shí)施例，也可根據(jù)筒體1內(nèi)部的安裝需求任意設(shè)置，例如，當(dāng)筒體1內(nèi)部某處需要裝載貨物時(shí)，該處可不設(shè)置上述軸向槽11，因此，為了保證貨物的穩(wěn)定性，筒體1的底部可不設(shè)置上述軸向槽11。同時(shí)，圖3所示的實(shí)施例中的軸向槽11的長(zhǎng)度并非必須與筒體1的長(zhǎng)度相等，同樣可以根據(jù)安裝需求任意設(shè)置，可以理解，在能夠滿足貨物安裝需求的情況下，軸向槽11的長(zhǎng)度越大，筒體1的強(qiáng)度也越大，因此，本實(shí)施例中優(yōu)選地將軸向槽11的長(zhǎng)度設(shè)置為與筒體1長(zhǎng)度相等。

如圖5所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為U型槽，如圖5a所示，外凸槽112為倒U型槽，如圖5b所示。

如圖6所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為開口向外的半圓型槽，如圖6a所示，外凸槽112為開口向內(nèi)的半圓型槽，如圖6b所示。

如圖7所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為V型槽，如圖7a所示，上述外凸槽112為倒V型槽,如圖7b所示。

如圖8所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為開口向外的矩形槽，如圖8a所示，上述外凸槽112為開口向內(nèi)的矩形槽,如圖8b所示。

如圖9所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為開口向外的梯形槽，如圖9a所示，上述外凸槽112為開口向內(nèi)的梯形槽，如圖9b所示。

如圖10所示的實(shí)施例中，上述內(nèi)凹槽111為W型槽，如圖10a所示，上述外凸槽112為M型槽。

以上各實(shí)施例中，筒體1由鋼板卷制成型，且該鋼板壓制成型有上述各軸向槽11。壓制過程中需根據(jù)所需要的軸向槽11的形狀設(shè)置相應(yīng)結(jié)構(gòu)的模具。

可以理解，內(nèi)凹槽111與外凸槽112的截面形狀越復(fù)雜，其所需的模具結(jié)構(gòu)也越復(fù)雜，加工難度越大，但同時(shí)，該結(jié)構(gòu)的軸向槽11對(duì)筒體1強(qiáng)度的提高也越明顯，因此，可根據(jù)實(shí)際需要綜合考慮兩方面的因素選擇合適的截面形狀。另外，上述內(nèi)凹槽111與外凸槽112截面形狀越平滑，越不容易形成應(yīng)力集中，其強(qiáng)度也越高，因此，在不考慮加工難易程度的情況下，本實(shí)施例中優(yōu)選采用曲線型截面的內(nèi)凹槽111與外凸槽112。

需要說明的是，本文中所述的內(nèi)凹槽111和外凸槽112的結(jié)構(gòu)并不僅限于以上六個(gè)實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)，二者的截面形狀也可為本領(lǐng)域常用的其它形狀，例如多邊形、不規(guī)則曲線型等，因此，內(nèi)凹槽111與外凸槽112的截面形狀不作限定。

以上各實(shí)施例中的筒體1加工時(shí)，首先在鋼板的預(yù)定位置壓制形成若干軸向槽11，然后設(shè)有軸向槽11的鋼板卷制形成特定結(jié)構(gòu)的筒體1，并在筒體1兩端焊接封頭，如此，即完成罐式集裝箱的罐體的加工。

可以理解，上述筒體1可由鋼板卷制形成各種形狀的截面，例如圖3和圖4所示的圓形截面，也可為橢圓形截面以及多段弧拼接形成的非圓截面等。

另外，本實(shí)用新型還提供一種罐式集裝箱，包括相互連接的罐體與罐箱，其中，該罐體為以上任一實(shí)施例中所述的罐體。由于該罐體具有上述技術(shù)效果，包括該罐體的罐式集裝箱也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，此處不再贅述。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種罐式集裝箱及其罐體均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。