本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型自動(dòng)變速箱用輔助油泵總成。

背景技術(shù)：

在混合動(dòng)力整車使用過程中，車輛低速純電動(dòng)行駛工況時(shí)，由于自動(dòng)變速箱機(jī)械泵輸入端轉(zhuǎn)速低，同時(shí)機(jī)械泵容積效率受溫度、出口壓力等因素的影響，造成機(jī)械泵能力不足，從而導(dǎo)致DCT液壓系統(tǒng)主油路壓力抖動(dòng)、液控元件響應(yīng)時(shí)間長，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致離合器摩擦片燒損等故障。而傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱油泵主要依靠離合器上的齒輪驅(qū)動(dòng)油泵上傳動(dòng)齒輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。為補(bǔ)償車輛低速純電動(dòng)工況下整箱液力系統(tǒng)的流量需求，需要設(shè)計(jì)新型輔助油泵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型專利的目的是提供一種新型自動(dòng)變速箱用輔助油泵總成，解決了高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)機(jī)油流量的需求以及輔助油泵不工作時(shí)，由于其泄露造成系統(tǒng)流量不足的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型自動(dòng)變速箱用輔助油泵總成，包括電機(jī)1、油泵2及單向閥3，所述電機(jī)1與油泵2之間通過止口4及油封5密封，電機(jī)1通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，單向閥3固定在油泵2的出油口，防止油泄露，油泵2的進(jìn)油口與吸油濾清器7連接。

本實(shí)用新型的自動(dòng)變速箱用輔助油泵是這樣工作的:

當(dāng)需要輔助油泵工作時(shí)，油泵2通過電機(jī)1驅(qū)動(dòng)，通過高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)需求的流量。同時(shí)為了防止在輔助油泵不工作時(shí)，由于輔助油泵的泄漏而造成系統(tǒng)流量不足的問題，在輔助油泵總成中增加單向閥3。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

本實(shí)用新型在滿足系統(tǒng)機(jī)油流量需求的同時(shí)，還解決了由于輔助油泵不工作時(shí)，其泄露造成系統(tǒng)供油量不足的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的輔助油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的輔助油泵總成密封的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖3為本實(shí)用新型的輔助油泵總成的安裝示意圖；

圖中：電機(jī)1、油泵2、單向閥3、止口4、油封5、變速箱殼體6、吸油濾清器7、油底殼8、油管9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，一種新型自動(dòng)變速箱用輔助油泵總成，包括電機(jī)1、油泵2及單向閥3，電機(jī)1與油泵2之間通過止口4及油封5密封；電機(jī)1通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，單向閥3固定在油泵2的出油口，防止油泄露。

輔助油泵總成通過螺栓固定在變速箱殼體6上，油泵2的進(jìn)油口與吸油濾清器7連接，從而將油底殼8中的油吸入到輔助油泵1中來，同時(shí)單向閥3通過油管9將輔助油泵泵出的機(jī)油輸送到液力系統(tǒng)中去。

本實(shí)用新型的自動(dòng)變速箱用輔助油泵是這樣工作的:

當(dāng)需要輔助油泵工作時(shí)，油泵2通過電機(jī)1驅(qū)動(dòng)，通過高速旋轉(zhuǎn)輸出系統(tǒng)需求的流量。同時(shí)為了防止在輔助油泵不工作時(shí)，由于輔助油泵的泄漏而造成系統(tǒng)流量不足的問題，在輔助油泵總成中增加單向閥3。