本實(shí)用新型涉及固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種掛扣。

背景技術(shù)：

市場上的掛鉤都是先把掛鉤固定在大于水平90°的平面上，然后直接在上面掛物體，當(dāng)平面發(fā)生改變時(shí)掛鉤上的物體就會(huì)擺動(dòng)或是脫落，因?yàn)殚L時(shí)間晃動(dòng)會(huì)摩擦物體表面，尤其是在行駛的汽車和自行車上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種掛扣，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因晃動(dòng)而導(dǎo)致的物體脫落的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種掛扣，包括基座和緊配件，所述基座上設(shè)有一凸起的定位塊，所述緊配件上設(shè)有與所述定位塊相對應(yīng)的活動(dòng)的定位凹槽，所述基座和所述緊配件通過所述定位塊和所述定位凹槽卡扣連接。

進(jìn)一步的，所述緊配件上設(shè)有一開孔，所述開孔內(nèi)設(shè)有一彈力扣，所述定位凹槽設(shè)在所述彈力扣上，與所述定位塊的位置相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述基座的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)外側(cè)扣軌道，所述外側(cè)扣軌道與所述定位塊設(shè)在所述基座的同一面，所述緊配件的左右兩側(cè)分別設(shè)有一通孔，所述通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述外側(cè)扣軌道相對應(yīng)的筋條。

進(jìn)一步的，所述基座上設(shè)有若干安裝孔。

進(jìn)一步的，所述安裝孔為螺絲孔，一U型結(jié)構(gòu)的兩端固定在所述螺絲孔處。

進(jìn)一步的，所述開孔和所述彈力扣均為條狀結(jié)構(gòu)，所述彈力扣的底部與所述開孔的底部為一體結(jié)構(gòu)，所述彈力扣的兩側(cè)面和頂部均與所述開孔設(shè)有間隙。

進(jìn)一步的，所述緊配件的側(cè)邊設(shè)有用于固定物品的側(cè)板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：掛扣由基座和緊配件兩部分可拆裝地組合起來，定位塊和定位凹槽組合后定位，防止物體因晃動(dòng)而出現(xiàn)表面摩擦或者掉落。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型掛扣一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2為圖1中緊配件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-基座；101-定位塊；102-外側(cè)扣軌道；103-安裝孔；2-緊配件；201-彈力扣；202-通孔；203-筋條；204-開孔；205-定位凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出了一種掛扣，包括基座1和緊配件2，在所述基座上設(shè)有一凸起的定位塊101，緊配件2上設(shè)有與定位塊101相對應(yīng)的活動(dòng)的定位凹槽205，基座1和緊配件2通過定位塊101和定位凹槽205卡扣連接。

所述緊配件2上設(shè)有一開孔204，所述開孔204內(nèi)設(shè)有一彈力扣201，所述彈力扣201與所述定位塊101相對應(yīng)的位置設(shè)有定位凹槽205，所述基座1和所述緊配件2卡扣連接。

具體的，在本實(shí)用新型中，掛扣由基座1和緊配件2兩部分可拆裝地組合起來，定位塊101和彈力扣201組合后定位，防止物體因晃動(dòng)而出現(xiàn)表面摩擦或者掉落。

具體的，定位塊101為凸起的結(jié)構(gòu)，設(shè)在基座1的主體即基座中心部位，在實(shí)施過程中，定位塊101凸起的尺寸一般不超過1.5cm。若是本實(shí)用新型用于其它場合，也可根據(jù)需求設(shè)定定位塊101的尺寸和數(shù)量。

基座的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)外側(cè)孔軌道102，外側(cè)孔軌道102與定位塊101設(shè)在基座的同一面，將定位塊101所在的一面設(shè)為基座的正面，另一面為背面，即外側(cè)孔軌道102與定位塊101均設(shè)在基座的正面。緊配件2的左右兩側(cè)分別設(shè)有一通孔202，通孔202內(nèi)側(cè)設(shè)有與外側(cè)孔軌道102相對應(yīng)的筋條203。具體的，外側(cè)孔軌道102為勾型。

基座上設(shè)有若干安裝孔103，具體的，安裝孔103為螺絲孔。螺絲孔可用于將基座固定在需要的位置上，還可通過螺絲將基座1固定在墻面上。在其他實(shí)施例中，一U型結(jié)構(gòu)的兩端固定在螺絲孔處。具體的，還可采用環(huán)形結(jié)構(gòu)將基座1固定在自行車的車把上，U型結(jié)構(gòu)或者環(huán)形結(jié)構(gòu)均可采用兩個(gè)對稱的組件固定構(gòu)成。

開孔204和彈力扣201均為條狀結(jié)構(gòu)，彈力扣201的底部與開孔204的底部為一體結(jié)構(gòu)，彈力扣201的兩側(cè)面和頂部均與開孔204設(shè)有間隙。彈力扣201與開孔204之間的間隙大小可按照用戶要求進(jìn)行自定義，一般為大于1mm。

緊配件2的側(cè)邊設(shè)有用于固定物品的側(cè)板。具體的，側(cè)板與緊配件2垂直，兩個(gè)側(cè)板相對的設(shè)在緊配件2的左右兩側(cè)，兩塊側(cè)板可用于固定手機(jī)或者其他物品。

在其他實(shí)施例中，還可在緊配件2表面設(shè)置外殼，使得外殼與緊配件2之間為中空結(jié)構(gòu)，可以放置物品。

將基座1固定在平面上(外側(cè)孔軌道102向上)，用緊配件2上的通孔202套住基座1上的外側(cè)孔軌道102向下平移，此時(shí)緊配件2上的彈力扣201受到基座1中心定位塊101的壓力就會(huì)向外變形，直到基座1上的定位塊101進(jìn)入緊配件2上的彈力扣201的定位凹槽205，彈力扣201才能復(fù)位。因基座1上的定位塊101跟彈力扣201上的定位凹槽205是緊配的，所以裝上后不易脫落，要想把緊配件2取下需要向裝上去的反方向平推即可，同時(shí)彈力扣201也會(huì)再次經(jīng)歷被擠壓變形和復(fù)位的過程。上述原理指的是本專利申請最優(yōu)實(shí)施例的工作過程，基座上設(shè)有定位塊、緊配件上設(shè)有活動(dòng)的定位凹槽，也可解決背景技術(shù)中提及的技術(shù)缺陷。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。