本實(shí)用新型涉及汽車剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鼓式剎車片。

背景技術(shù)：

鼓式剎車片是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要零件。鼓式剎車片與制動(dòng)鼓通過摩擦達(dá)到汽車制動(dòng)、制停的作用。在制動(dòng)過程中剎車片會(huì)逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)必須更換，否則將降低制動(dòng)的效果，甚至造成安全事故。而現(xiàn)有的鼓式剎車片通常設(shè)有限位邊或限位槽，駕駛員通過觀察剎車片外弧面距限位邊或限位槽的距離，來判斷是否要更換剎車片。這種方法不便于駕駛員及時(shí)了解剎車片的磨損情況，給汽車制動(dòng)帶來安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種簡單方便的鼓式剎車片磨損報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

鼓式剎車片，所述鼓式剎車片包括剎車片本體及摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置；所述剎車片本體通過鉚釘固定于制動(dòng)蹄上，所述剎車片本體上開設(shè)有多個(gè)通孔，每個(gè)通孔距離剎車片本體左端和右端的距離相等，所述多個(gè)通孔的中心的連線在一條直線上，所述摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置包括多個(gè)感應(yīng)器，所述多個(gè)感應(yīng)器分別收容于所述多個(gè)通孔內(nèi)，每個(gè)感應(yīng)器的頂端位于鉚釘?shù)捻敹伺c剎車片本體的磨損面之間的位置，所述多個(gè)感應(yīng)器用于當(dāng)剎車片本體的磨損面磨損到預(yù)定程度時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

上述方案中，所述摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置還包括報(bào)警裝置。

上述方案中，所述感應(yīng)器為測(cè)距式感應(yīng)器，所述測(cè)距式感應(yīng)器用于檢測(cè)剎車狀態(tài)下其頂端與制動(dòng)鼓之間的距離并比較檢測(cè)距離與預(yù)定距離，當(dāng)檢測(cè)距離等于或小于預(yù)定距離時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)至報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置接收到報(bào)警信號(hào)后報(bào)警。

上述方案中，所述感應(yīng)器為摩擦式感應(yīng)器，所述摩擦式感應(yīng)器用于當(dāng)其被摩擦到時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)至報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置接收到報(bào)警信號(hào)后報(bào)警。

上述方案中，所述感應(yīng)器為彈簧片。

本實(shí)用新型所取得的有益效果為：本實(shí)用新型通過摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置可以方便快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)磨損情況的監(jiān)控，及時(shí)提醒駕駛員更換剎車片，安全高效。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鼓式剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型帶有通孔的鼓式剎車片本體的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型帶有通孔的鼓式剎車片本體的俯視圖。

圖中1-剎車片本體，2-通孔，3-感應(yīng)器，4-報(bào)警裝置，5-制動(dòng)蹄，6-制動(dòng)鼓，7-鉚釘，8-磨損面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

如圖1至圖3所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鼓式剎車片，鼓式剎車片包括剎車片本體1及摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置。

剎車片本體1通過鉚釘7固定于制動(dòng)蹄5上。剎車片本體1上開設(shè)有多個(gè)通孔2，每個(gè)通孔2距離剎車片本體1左端和右端的距離相等，多個(gè)通孔2的中心的連線在一條直線上。在本實(shí)施例中，摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置包括多個(gè)感應(yīng)器3及報(bào)警裝置4。多個(gè)感應(yīng)器3收容于所述多個(gè)通孔2內(nèi)。在本實(shí)施例中，感應(yīng)器3的底端固定于制動(dòng)蹄5上。感應(yīng)器3的頂端位于鉚釘7的頂端與剎車片本體1的磨損面8之間的位置。當(dāng)在非剎車狀態(tài)下，剎車片本體1與制動(dòng)鼓6分離，當(dāng)在剎車狀態(tài)下，剎車片本體1與制動(dòng)鼓6緊密貼合。在本實(shí)施例中，感應(yīng)器3為測(cè)距式感應(yīng)器。測(cè)距式感應(yīng)器用于檢測(cè)剎車狀態(tài)下其頂端與制動(dòng)鼓6之間的距離并比較檢測(cè)距離與預(yù)定距離，當(dāng)檢測(cè)距離等于或小于預(yù)定距離時(shí)發(fā)送報(bào)警信號(hào)至報(bào)警裝置4，報(bào)警裝置4接收到報(bào)警信號(hào)后報(bào)警。

實(shí)施例2

本實(shí)施例與實(shí)施例1大致相同，不同之處在于本實(shí)施例的感應(yīng)器為摩擦式感應(yīng)器。當(dāng)剎車片本體磨損到一定的極限時(shí)，再摩擦剎車片本體就會(huì)同時(shí)摩擦到感應(yīng)器，此時(shí)摩擦式感應(yīng)器發(fā)送報(bào)警信號(hào)至報(bào)警裝置，報(bào)警裝置接收到報(bào)警信號(hào)后報(bào)警。

實(shí)施例3

本實(shí)施例與實(shí)施例1大致相同，不同之處在于本實(shí)施例的摩擦感應(yīng)報(bào)警裝置為彈簧片。當(dāng)剎車片磨損到一定的極限，制動(dòng)鼓就會(huì)摩擦到彈簧片，彈簧片受到磨損，就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲。