本實(shí)用新型涉及一種封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，尤其是一種齒輪軸內(nèi)孔的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，具有密封可靠、使用壽命長的特點(diǎn)。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，從減重的角度考慮，齒輪軸通常加工內(nèi)孔，但是對(duì)于某些齒輪軸，需要內(nèi)孔封嚴(yán)，與外界空間隔離。目前通常封嚴(yán)采用的結(jié)構(gòu)是采用堵蓋+密封圈+擋圈結(jié)構(gòu)，相對(duì)復(fù)雜，同時(shí)密封圈屬于非金屬材料，長期在高溫環(huán)境下工作，容易老化，壽命短，可靠性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪內(nèi)孔封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔的有效封嚴(yán)，并且具有不易老化、壽命長的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是，所述一種齒輪軸內(nèi)孔的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)包括齒輪軸和密封堵,所述的密封堵的材料為銅合金，呈圓形,在外周的位置設(shè)置有軸向的延伸部分，延伸部分與齒輪軸內(nèi)孔配合，密封堵安裝在齒輪軸內(nèi)孔后,利用周向滾壓的方式將齒輪軸內(nèi)孔封嚴(yán)。

本實(shí)用新型使用了銅合金制作密封堵，可以長期在高溫環(huán)境進(jìn)工作，保證了使用壽命；密封堵安裝在內(nèi)孔后，進(jìn)行滾壓，使配合部分產(chǎn)生徑向方向的變形，既能保證密封堵的安裝位置固定，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了封嚴(yán)效果。因此，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔的有效封嚴(yán)，并且具有不易老化、壽命長的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型涉及的銅質(zhì)堵蓋示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種齒輪軸內(nèi)孔的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)包括齒輪軸1和密封堵2,所述的密封堵2的材料為銅合金，呈圓形,在外周的位置設(shè)置有軸向的延伸部分，延伸部分與齒輪軸1內(nèi)孔配合，密封堵2安裝在齒輪軸內(nèi)1孔后,利用周向滾壓的方式將齒輪軸1內(nèi)孔封嚴(yán)。