本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種高精度撥叉。

背景技術：

撥叉是汽車里非常重要的零部件，撥叉的精度直接關系到撥叉的質量，現(xiàn)有市場上存在多種樣式的撥叉，但是現(xiàn)有的撥叉有的精度不高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種高精度撥叉，精度高，適用性強。

為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是：包括方體以及與方體中部垂直連接為一體的圓柱體，所述圓柱體兩邊對稱的方體分別包括第一直段、第二直段和第三直段，所述第一直段和第二直段的夾角為145-150°，所述第二直段和第三直段的夾角為130-135°，所述圓柱體兩側下端靠近方體前后面處開設有扇形斜面，兩個所述扇形斜面與方體的前后面的夾角分別30-45°，所述第一直段垂直于方體底面，所述圓柱體頂部開設有向內的倒角斜面，所述倒角斜面和圓柱體頂部的夾角為30-45°，所述扇形斜面頂部最高點到底部的垂直距離為0.5-1cm。

所述圓柱體的直徑大于方體前后面的垂直距離。

所述方體、圓柱體、第一直段、第二直段、第三直段、扇形斜面和倒角斜面為一體成型。

本實用新型的有益效果是：一種高精度撥叉，精度高，適用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示一種高精度撥叉，包括方體1以及與方體1中部垂直連接為一體的圓柱體2，所述圓柱體2兩邊對稱的方體1分別包括第一直段3、第二直段4和第三直段5，所述第一直段3和第二直段4的夾角為145-150°，所述第二直段4和第三直段5的夾角為130-135°，所述圓柱體2兩側下端靠近方體1前后面處開設有扇形斜面6，兩個所述扇形斜面6與方體1的前后面的夾角分別30-45°，所述第一直段3垂直于方體1底面，所述圓柱體2頂部開設有向內的倒角斜面7，所述倒角斜面7和圓柱體2頂部的夾角為30-45°，所述扇形斜面6頂部最高點到底部的垂直距離為0.5-1cm。

所述圓柱體2的直徑大于方體1前后面的垂直距離。

所述方體1、圓柱體2、第一直段3、第二直段4、第三直段5、扇形斜面6和倒角斜面7為一體成型。

在加工時，先加工方體1的底面，再加工圓柱體2，然后加工方體1前后面以及扇形斜面6，所有加工均采用現(xiàn)有機床進行。

本實施例的一種高精度撥叉，精度高，適用性強。