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      一種輪式離合器的制作方法

      文檔序號:11444933閱讀:273來源:國知局

      本實用新型涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輪式離合器。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)階段的車用的離合器主要有:碟盤式離合器、液力偶合器(液力傳動離合器)?,F(xiàn)階段的碟盤式離合器存在易損壞、體積大、維護(hù)不便、沒有離合效果指示、增大車輛負(fù)荷和油耗等毛病;液力偶合器(液力傳動離合器)存在傳動效率低、增加油耗、精度高、維護(hù)不便、沒有離合效果指示,體積大增大車輛負(fù)荷等毛病。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的輪式離合器,它經(jīng)久耐用,傳動效率高,油耗低。

      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含氣缸、氣缸復(fù)位彈簧、排溢油口、離合器外殼、離合效果指示燈、滑動摩擦塊、滑動摩擦塊復(fù)位彈簧、動力輸入輪、光電檢測頭、動力輸出軸、動力輸入飛輪、油缸;所述的氣缸與油缸之間設(shè)有氣缸復(fù)位彈簧;氣缸復(fù)位彈簧與油缸連接處的一側(cè)設(shè)有排溢油口;油缸與動力輸出軸連接;動力輸入輪包含主動力輸入輪、從動力輸入輪;動力輸出軸與從動力輸入輪連接;主動力輸入輪、從動力輸入輪與滑動摩擦塊的內(nèi)側(cè)連接;滑動摩擦塊的內(nèi)部設(shè)有滑動摩擦塊復(fù)位彈簧;滑動摩擦塊的外側(cè)與動力輸入輪連接;主動力輸入輪的軸端與動力輸入飛輪轉(zhuǎn)動連接;動力輸入輪、滑動摩擦塊、滑動摩擦塊復(fù)位彈簧均設(shè)在離合器外殼的內(nèi)部;離合器外殼外壁的一側(cè)設(shè)有離合效果指示燈,離合效果指示燈的底部設(shè)有光電檢測頭;

      優(yōu)選地,所述的氣缸復(fù)位彈簧為T形結(jié)構(gòu);T形結(jié)構(gòu)的上端與氣缸內(nèi)壁緊密貼合;T形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)在油缸的油口內(nèi);

      優(yōu)選地,所述的動力輸出軸上設(shè)有油路一;從動力輸入輪上設(shè)有油路二;油路一、油路二、油缸相互連接并與滑動摩擦塊的內(nèi)部連通;

      優(yōu)選地,所述的滑動摩擦塊是截面為T形結(jié)構(gòu)的彈性摩擦塊;

      優(yōu)選地,所述的動力輸出軸上設(shè)有透光孔。

      采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種輪式離合器,它經(jīng)久耐用,傳動效率高,油耗低,有指示燈效果,易于檢測與維修,且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)記說明:

      1、氣缸;2、氣缸復(fù)位彈簧;3、排溢油口;4、離合器外殼;5、離合效果指示燈;6、滑動摩擦塊復(fù)位彈簧;7、滑動摩擦塊;8、動力輸入輪;9、光電檢測頭;10、動力輸出軸;11、動力輸入飛輪;12、油缸;13、油路一;14、油路二;8-1、從動力輸入輪;8-2、主動力輸入輪。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖,對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

      參看圖1所示,本具體實施方式采用的技術(shù)方案是:它包含氣缸1、氣缸復(fù)位彈簧2、排溢油口3、離合器外殼4、離合效果指示燈5、滑動摩擦塊7、滑動摩擦塊復(fù)位彈簧6、動力輸入輪8、光電檢測頭9、動力輸出軸10、動力輸入飛輪11、油缸12;所述的氣缸1與油缸12之間設(shè)有氣缸復(fù)位彈簧2;氣缸復(fù)位彈簧2與油缸12連接處的一側(cè)設(shè)有排溢油口3;油缸12與動力輸出軸10連接;動力輸入輪8包含主動力輸入輪8-2、從動力輸入輪8-1;動力輸出軸10與從動力輸入輪連接8-1;主動力輸入輪8-2、從動力輸入輪8-1與滑動摩擦塊7的內(nèi)側(cè)連接;滑動摩擦塊7的內(nèi)部設(shè)有滑動摩擦塊復(fù)位彈簧6;滑動摩擦塊7的外側(cè)與動力輸入輪11連接;主動力輸入輪8-2的軸端與動力輸入飛輪11轉(zhuǎn)動連接;動力輸入輪8、滑動摩擦塊7、滑動摩擦塊復(fù)位彈簧6均設(shè)在離合器外殼4的內(nèi)部;離合器外殼4外壁的一側(cè)設(shè)有離合效果指示燈5,離合效果指示燈5的底部設(shè)有光電檢測頭9;

      優(yōu)選地,所述的氣缸復(fù)位彈簧2為T形結(jié)構(gòu);T形結(jié)構(gòu)的上端與氣缸1內(nèi)壁緊密貼合;T形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)在油缸12的油口內(nèi);

      優(yōu)選地,所述的動力輸出軸10上設(shè)有油路一13;從動力輸入輪8-1上設(shè)有油路二14;油路一13、油路二14、油缸12相互連接并與滑動摩擦塊7的內(nèi)部連通;

      優(yōu)選地,所述的滑動摩擦塊7是截面為T形結(jié)構(gòu)的彈性摩擦塊;

      優(yōu)選地,所述的動力輸出軸10上設(shè)有透光孔,便于光電檢測頭9檢測。

      本具體實施方式中,光電檢測頭9通過檢測設(shè)在動力輸出軸10遮光盤上的透光孔經(jīng)過次數(shù),從而精準(zhǔn)的計算轉(zhuǎn)速并與發(fā)動機輸出軸的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)速相比較,從而得到離合效果。

      本具體實施方式在解決體積大、易損、結(jié)構(gòu)復(fù)雜方面采用了簡單合金輪式摩擦接合面,在較小的摩擦輪里,可以調(diào)節(jié)氣壓,而達(dá)到較寬輸出扭力的調(diào)節(jié);它直接把液壓油作用于從動力輸入輪8-1、滑動磨擦塊7;滑動磨擦塊7以從零至噸計的壓力接合于動力輸入飛輪11,使發(fā)動機的動力良好的傳送到動力輸出軸10。

      以上所述,僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換,只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍,均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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