本實用新型涉及一種汽車感應發(fā)射器配件，特別涉及汽車感應發(fā)射器接插件殼體和模具。

背景技術：

在汽車領域，需要用到汽車感應發(fā)射器，所述汽車感應發(fā)射器外部會安裝插件殼體，所述插件殼體上設置有貫穿本體的用于插接配件的通孔，目前制造的插件殼體的通孔內壁為光滑的結構，在將配件安裝進通孔的過程中，會出現插接困難的情況，且在裝入配件后，由于內壁光滑，會出現配件從通孔內脫落的現象。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是提供一種防止配件從通孔內脫落的汽車感應發(fā)射器接插件殼體。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：汽車感應發(fā)射器接插件殼體，包括接插件本體，所述接插件本體上設置有貫穿本體的用于插接配件的通孔，所述通孔內壁上沿通孔周向設置有支撐筋，所述支撐筋位于通孔內遠離通孔的配件插入端一側。

進一步的是：所述支撐筋為椎體結構，所述椎體結構的尖端朝向通孔的配件插入端。

本實用新型還公開了一種生產上述產品的模具，包括定模和動模，還包括能伸入定模和動模內的滑塊鑲針，所述滑塊鑲針由驅動機構驅動，所述滑塊鑲針上設置有與支撐筋形狀相同的凹槽，當定模和動膜閉合，滑塊鑲針伸入定模和動模內時，定模、動模和滑塊鑲針構成與汽車感應發(fā)射器接插件形狀大小相同的空腔，定模上還設置有通向空腔的入料口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在接插件殼體的通孔內壁上周向設置有加強筋，且通孔的內徑大小稍大于配件的外徑大小，在向通孔內插入配件的過程中，可以很容易將配件插入通孔內，在逐漸插入過程中，由加強筋將配件卡合牢固，使得配件不會從通孔內脫落。且支撐筋為錐形結構，錐形結構的尖端朝向通孔的配件插入端，因此在配件插入過程中由松至緊逐漸卡接牢固，使得在安裝配件時，方便快捷。

附圖說明

圖1為汽車感應發(fā)射器接插件殼體示意圖。

圖中標記為：接插件本體1、通孔2、支撐筋3。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示的汽車感應發(fā)射器接插件殼體，包括接插件本體1，所述接插件本體1上設置有貫穿本體的用于插接配件的通孔2，所述通孔2內壁上沿通孔2周向設置有支撐筋3，所述支撐筋3位于通孔2內遠離通孔2的配件插入端一側，所述通孔2的內徑稍大于配件的外徑，因此在裝配時，可以很方便的將裝配件插入通孔2內，在將配件插入的過程中，配件運動至支撐件處由支撐件將其卡合牢固，使用此種結構，一方面，可以很方便的將配件插入通孔2內，另一方面，由于支撐筋3的設置，支撐筋3凸起可以將配件卡接牢固，防止配件從通孔2中脫落。

在上述基礎上，所述支撐筋3為椎體結構，所述椎體結構的尖端朝向通孔2的配件插入端，在將配件插入過程中，配件先接觸到椎體結構的尖端再逐漸向內運動，在運動的過程中，支撐件逐漸將配件卡緊，使得在裝配件時，更方便快捷。

本實用新型還公開了一種生產上述產品所用的模具，包括定模和動模，還包括能伸入定模和動模內的滑塊鑲針，所述滑塊鑲針由驅動機構驅動，所述滑塊鑲針上設置有與支撐筋3形狀相同的凹槽，當定模和動膜閉合，滑塊鑲針伸入定模和動模內時，定模、動模和滑塊鑲針構成與汽車感應發(fā)射器接插件形狀大小相同的空腔，定模上還設置有通向空腔的入料口，在制作過程中，將動模和定模合模，將滑塊鑲針伸入定模和動模內，從入料口將模料注入空腔內，待空腔內的模料冷卻成型后，將滑塊鑲針從動模和定模內拔出，并將定模和動模脫模，取出的成品即汽車感應發(fā)射器接插件殼體，且對滑塊鑲針進行處理后，可以使得支撐筋3與產品一體化成型，方便產品的制造。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。