本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓油缸改良型活塞。

背景技術(shù)：

機(jī)械制造工業(yè)是制造各種機(jī)械設(shè)備及工具的工業(yè)部門，液壓油缸作為機(jī)械制造工業(yè)的一種必備設(shè)備，在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域都擔(dān)負(fù)起了至關(guān)重要的作用，被廣泛地運(yùn)用于工程機(jī)械、特種車輛、船舶海事、港口機(jī)械、石油機(jī)械、礦山機(jī)械、水利機(jī)械等眾多國家舉足輕重的行業(yè)。

液壓油缸主要由活塞桿、活塞、缸體及導(dǎo)向套幾部分組成。在液壓系統(tǒng)中，常見的問題有油缸內(nèi)泄露、活塞桿拉絲等現(xiàn)象，造成密封件的損壞、活塞桿的報(bào)廢等。

如圖1所示的傳統(tǒng)活塞結(jié)構(gòu)，一方面活塞內(nèi)孔公差較小，與活塞桿配合間隙小，另一方面貼合面處活塞口部僅有一個(gè)C 0.5的倒角，在施加扭矩?cái)Q緊時(shí)，活塞口部及內(nèi)孔脹大，再進(jìn)行拆卸時(shí)因配合間隙過小，不易進(jìn)行拆卸甚至出現(xiàn)活塞咬死現(xiàn)象。

按原傳統(tǒng)活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝配擰緊后再進(jìn)行強(qiáng)制拆卸的活塞，活塞桿末端外圓部分因間隙小的緣故形成如滾刀型的痕跡，在活塞桿退刀槽起始部位有拉毛現(xiàn)象出現(xiàn)，拆卸下的活塞內(nèi)孔螺牙也有一定的破損，這樣就大大增加了拆卸難度，對售后服務(wù)件的維修也造成了一定困難，同時(shí)會(huì)因活塞咬死現(xiàn)象而導(dǎo)致整個(gè)活塞桿、導(dǎo)套及活塞甚至緩沖套等均需一起進(jìn)行更換，增加了油缸的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓油缸改良型活塞，通過對活塞內(nèi)孔公差及口部倒角的改進(jìn)，使其能夠保證結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)不至于使液壓油缸尺寸發(fā)生較大變化或是結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，改善了難以拆卸這個(gè)難題，增加了其互換性，有效的降低了售后服務(wù)件更換的成本，實(shí)現(xiàn)了更好的效果。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種液壓油缸改良型活塞，包括：活塞以及與活塞配合連接的活塞桿，活塞桿的一端配合安裝在活塞內(nèi)孔中，活塞桿與活塞內(nèi)孔的配合處存在間隙，

活塞與活塞桿配合的端面處設(shè)有倒角，活塞與活塞桿配合處還設(shè)有退刀槽，退刀槽的位置與倒角位置相互配合。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述活塞內(nèi)孔的公差大小為0.1~0.13mm。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述活塞與活塞桿配合端面處的倒角大小為5°。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述倒角的長度為L，倒角長度L大于退刀槽的長度。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型液壓油缸改良型活塞通過對活塞內(nèi)孔公差及口部倒角的改進(jìn)，使其能夠保證結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)不至于使液壓油缸尺寸發(fā)生較大變化或是結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，改善了難以拆卸這個(gè)難題，增加了其互換性，有效的降低了售后服務(wù)件更換的成本，實(shí)現(xiàn)了更好的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是傳統(tǒng)的液壓油缸用活塞結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的液壓油缸改良型活塞一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的液壓油缸改良型活塞一較佳實(shí)施例的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A的局部放大圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、活塞，2、活塞桿，3、活塞內(nèi)孔，4、間隙，5、倒角，6、退刀槽。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種液壓油缸改良型活塞，包括：活塞1以及與活塞1配合連接的活塞桿2，活塞桿2的一端配合安裝在活塞內(nèi)孔3中，活塞桿2與活塞內(nèi)孔3的配合處存在間隙4。

活塞內(nèi)孔3的公差大小為0.1~0.13mm，與現(xiàn)有技術(shù)相比，活塞內(nèi)孔公差加大，這樣增大了活塞與活塞桿的配合間隙。

活塞1與活塞桿2配合的端面處設(shè)有倒角5，活塞與活塞桿配合端面處的倒角大小為5°。

活塞1與活塞桿2配合處還設(shè)有退刀槽6，退刀槽6的位置與倒角5位置相互配合，倒角5的長度為L，倒角5長度L大于退刀槽6的長度。

即活塞1與活塞桿2配合端面處由原來簡單的C1倒角改為一個(gè)5°倒角。其中，倒角5長度L需要滿足L＞該處活塞桿2配合處退刀槽的長度。

由圖3可以看出，活塞1在擰緊時(shí)，活塞1與活塞桿2之間有充足的空間使力進(jìn)行釋放，從而達(dá)到活塞1與活塞桿2擠壓面積不變的情況下還能輕松拆卸的目的。

本實(shí)用新型液壓油缸改良型活塞的有益效果是：

通過對活塞內(nèi)孔公差及口部倒角的改進(jìn)，使其能夠保證結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)不至于使液壓油缸尺寸發(fā)生較大變化或是結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，改善了難以拆卸這個(gè)難題，增加了其互換性，有效的降低了售后服務(wù)件更換的成本，實(shí)現(xiàn)了更好的效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。