本實用新型涉及一種具有耐磨套的滑輪。

背景技術(shù)：

用于門、窗等小型需要移動的部件上所使用的滑輪，往往是用滾珠或滾子軸承制成的。為了減震、靜音和延長滑輪和導(dǎo)軌的壽命，往往會在軸承外包裹有耐磨套，而該耐磨套往往是用注射成型的，但是由于軸承的外圈壁厚較薄，使得耐磨套與軸承的側(cè)面的接觸面較小，導(dǎo)致所述滑輪一旦受到很小的軸向力的時候，耐磨套就容易脫出，耐磨套的脫出會卡住滑輪，導(dǎo)致滑輪不能正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種可以抵抗較大軸向力的滑輪。

本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：

一種具有耐磨套的滑輪，包括軸線橫向設(shè)置的軸承本體，還包括軸承罩，軸承罩包括環(huán)狀的抵接圈，抵接圈的邊緣間隔地設(shè)有若干個軸承抓，軸承本體的左右兩側(cè)均設(shè)有軸承罩，左右兩個軸承罩的軸承抓互補從而形成一個形狀大小與軸承本體的形狀大小適配的軸承腔，軸承腔設(shè)有所述軸承本體，抵接圈的孔徑小于軸承本體外圈的內(nèi)徑，軸承罩外包裹有軟質(zhì)的耐磨套，耐磨套包括環(huán)狀的包裹部，所述包裹部包住所有的軸承抓，耐磨套還包括環(huán)狀的左抵接部和環(huán)狀的右抵接部，左抵接部與左側(cè)軸承罩的抵接圈的外側(cè)抵接，右抵接部與右側(cè)軸承罩的抵接圈的外側(cè)抵接。

作為上述方案的進一步改進，相鄰的左側(cè)軸承罩的軸承抓和右側(cè)軸承罩的軸承抓之間設(shè)有裝配間隙。

作為上述方案的進一步改進，耐磨套側(cè)設(shè)有填充部，所述填充部設(shè)在所述裝配間隙中。

作為上述方案的進一步改進，軸承罩為塑料材質(zhì)構(gòu)件。

作為上述方案的進一步改進，軸承罩為PP材質(zhì)構(gòu)件。

作為上述方案的進一步改進，耐磨套為TPE材質(zhì)構(gòu)件。

本實用新型的有益效果是：一種具有耐磨套的滑輪，包括軸線橫向設(shè)置的軸承本體，還包括軸承罩，軸承罩包括環(huán)狀的抵接圈，抵接圈的邊緣間隔地設(shè)有若干個軸承抓，軸承本體的左右兩側(cè)均設(shè)有軸承罩，左右兩個軸承罩的軸承抓互補從而形成一個形狀大小與軸承本體的形狀大小適配的軸承腔，軸承腔設(shè)有所述軸承本體，抵接圈的孔徑小于軸承本體外圈的內(nèi)徑，軸承罩外包裹有軟質(zhì)的耐磨套，耐磨套包括環(huán)狀的包裹部，所述包裹部包住所有的軸承抓，耐磨套還包括環(huán)狀的左抵接部和環(huán)狀的右抵接部，左抵接部與左側(cè)軸承罩的抵接圈的外側(cè)抵接，右抵接部與右側(cè)軸承罩的抵接圈的外側(cè)抵接。由于抵接圈的孔徑小于軸承本體外圈的內(nèi)徑，所以耐磨套與軸承本體的側(cè)面的接觸面積能增大，這就能防止耐磨套的脫出，讓本實用新型能承受加大的軸向力。本實用新型用于滑輪。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。

圖1是本實用新型瓶實施例滑輪的軸承本體和軸承罩的裝配意圖；

圖2是本實用新型瓶實施例滑輪的組裝示意圖；

圖3是本實用新型瓶實施例滑輪的軸承罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型瓶實施例滑輪的剖視圖示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實用新型創(chuàng)造中的各個技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照圖1至圖4，這是本實用新型負壓瓶的實施例a1，具體地：

一種具有耐磨套的滑輪，包括軸線橫向設(shè)置的軸承本體1，還包括軸承罩，軸承罩包括環(huán)狀的抵接圈2，抵接圈2的邊緣間隔地設(shè)有若干個軸承抓3，軸承本體1的左右兩側(cè)均設(shè)有軸承罩，左右兩個軸承罩的軸承抓3互補從而形成一個形狀大小與軸承本體1的形狀大小適配的軸承腔，軸承腔設(shè)有所述軸承本體1，使得軸承本體1的外圈外周壁與軸承腔壁抵接，而軸承本體1的左右側(cè)壁與軸承腔的左右側(cè)壁抵接，抵接圈2的孔徑小于軸承本體1外圈的內(nèi)徑，軸承罩外包裹有軟質(zhì)的耐磨套4，耐磨套4包括環(huán)狀的包裹部，所述包裹部包住所有的軸承抓3，耐磨套4還包括環(huán)狀的左抵接部和環(huán)狀的右抵接部，左抵接部與左側(cè)軸承罩的抵接圈2的外側(cè)抵接，右抵接部與右側(cè)軸承罩的抵接圈2的外側(cè)抵接。由于抵接圈的孔徑小于軸承本體外圈的內(nèi)徑，所以耐磨套與軸承本體的側(cè)面的接觸面積能增大，這就能防止耐磨套的脫出，讓本實用新型能承受加大的軸向力。

為了便于裝配以及讓軸承罩和軸承本體1能緊密貼合，故相鄰的左側(cè)軸承罩的軸承抓3和右側(cè)軸承罩的軸承抓3之間設(shè)有裝配間隙。

耐磨套4側(cè)設(shè)有填充部，所述填充部設(shè)在所述裝配間隙中，利用注塑工藝，耐磨套的熔融材料會進入裝配間隙中，從而形成填充部，填充部的形成有利于進一步提高滑輪的抗軸向力。

為了加強耐磨套4和軸承罩之間的附著力，軸承罩為塑料材質(zhì)構(gòu)件，耐磨套4為TPE材質(zhì)構(gòu)件。

軸承罩為PP材質(zhì)。

以上對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。