本實用新型涉及一種輕質隔墻板擠壓機的減速箱，特別涉及一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱。

背景技術：

當前的輕質隔墻板成型設備中一次只能生產(chǎn)一種型號的輕質隔墻板, 該機每次成型一塊隔墻板，生產(chǎn)效率較低，限制了輕質隔墻板的應用范圍；生產(chǎn)工序復雜，生產(chǎn)效率低，而市場上對隔墻板的需要往往不止一個型號，要同時生產(chǎn)出多型號的高筋輕質隔墻條板，其關鍵是對應的擠壓機減速箱的研究與設計。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服當前的輕質隔墻板一次成型隔墻板型號單一、生產(chǎn)工序復雜的問題，而提供一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，該使用該設備生產(chǎn)輕質隔墻板一次成型多種隔墻板，簡化了生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，包括箱體和設置于箱體內的軸，所述箱體上豎直設置有高筋槽，所述高筋槽內鋪設有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內通過軸設置有K1齒輪，K2齒輪、K2′齒輪、K3齒輪、K3′齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K6齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K10齒輪、K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K13齒輪、K14齒輪、K14′齒輪、K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪，所述K1齒輪與K2齒輪相互嚙合， K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K10齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪、K6齒輪、K15齒輪依次相互嚙合，所述K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K12齒輪還與K21齒輪相互嚙合，所述K10′齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14齒輪、K9齒輪、K17齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪還與K16齒輪相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14′齒輪、K13齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K13齒輪還與K22齒輪相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14′齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K24齒輪依次相互嚙合。

上述的一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，所述高筋槽包括設置于K15齒輪與K20中間的高筋槽一和設置于K22與K18中間的高筋槽二。

上述的一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，所述K1齒輪的輪徑小于K2齒輪的輪徑，K2齒輪的輪徑大于K2′齒輪的輪徑，K2′齒輪的輪徑小于K3′齒輪的輪徑，K3′齒輪的輪徑大于K3齒輪的輪徑。

上述的一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，所述K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪和K24齒輪的轉速均保持一致。

上述的一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，所述箱體內分別用于安裝K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪和K24齒輪的軸分別通過聯(lián)軸節(jié)連接有螺旋鉸刀。

本實用新型具有以下的優(yōu)點：本實用新型的一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱不僅能生產(chǎn)雙孔單列的輕質隔墻板，還能生產(chǎn)雙孔雙列的輕質隔墻板，并且可以一次成型，簡化了生產(chǎn)工序，生產(chǎn)效率明顯提高，各種型號的隔墻板結合使用有效降低了隔墻板的空置率，節(jié)省后期的建筑工期，更加節(jié)省建筑材料，生產(chǎn)的雙層孔高筋隔墻板的強度高、隔音隔熱效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱的主視圖。

圖2為高筋輕質隔墻板的主視圖。

圖3為本實用新型的第一傳動結構示意圖。

圖4為本實用新型的第二傳動結構示意圖。

圖5為本實用新型的第三傳動結構示意圖。

圖6為本實用新型的第四傳動結構示意圖。

圖7為本實用新型的第五傳動結構示意圖。

圖8為本實用新型的第六傳動結構示意圖。

圖9為本實用新型的第七傳動結構示意圖。

圖中：1-高筋槽一，2-高筋槽二，3-高筋，4-箱體，5-隔墻板，6-孔，K1-K1齒輪，K2-K2齒輪，K2′-K2′齒輪，K3- K3齒輪，K3′-K3′齒輪，K4-K4齒輪，K5-K5齒輪， K6-K6齒輪，K7-K7齒輪，K8-K8齒輪，K9-K9齒輪， K10-K10齒輪，K10′- K10′齒輪，K11-K11齒輪，K12-K12齒輪，K13-K13齒輪，K14-K14齒輪，K14′- K14′齒輪，K15-K15齒輪，K16-K16軸齒輪，K17-K17齒輪，K18-K18齒輪，K19-K19齒輪，K20-K20齒輪，K21-K21齒輪，K22-K22齒輪，K23-K23齒輪，K24-K24齒輪，K25-K25齒輪，K26-K26齒輪，K27-K27齒輪，K28-K28齒輪，K29-K29齒輪，K30-K30齒輪，K31-K31齒輪。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型作進一步的描述。

實施例1：一種一機多型高筋輕質隔墻板擠壓機減速箱，如圖1~9所示，包括箱體4和設置于箱體內的軸，所述箱體4下部豎直設置有高筋槽，其中，K15齒輪與K20中間設置有高筋槽一1，K22齒輪與K18中間設置有高筋槽二2，高筋槽內分別鋪設有兩層高筋3，高筋隨隔墻板凝結而固定在隔墻板5內，這樣生產(chǎn)出的輕質隔墻條板強度高，節(jié)省人力，能夠提高生產(chǎn)效率；所述軸的軸向均互相平行，所述箱體4內通過軸設置有K2-K2齒輪，K2′-K2′齒輪，K3- K3齒輪，K3′-K3′齒輪，K4-K4齒輪，K5-K5齒輪， K6-K6齒輪，K7-K7齒輪，K8-K8齒輪，K9-K9齒輪， K10-K10齒輪，K10′- K10′齒輪，K11-K11齒輪，K12-K12齒輪，K13-K13齒輪，K14-K14齒輪，K14′- K14′齒輪，K15-K15齒輪，K16-K16軸齒輪，K17-K17齒輪，K18-K18齒輪，K19-K19齒輪，K20-K20齒輪，K21-K21齒輪，K22-K22齒輪，K23-K23齒輪，K24-K24齒輪，K25-K25齒輪，K26-K26齒輪，K27-K27齒輪，K28-K28齒輪，K29-K29齒輪，K30-K30齒輪，K31-K31齒輪，其中，K1齒輪與K2齒輪相互嚙合， K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K10齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪、K6齒輪、K15齒輪依次相互嚙合，所述K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K12齒輪還與K21齒輪相互嚙合，所述K10′齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14齒輪、K9齒輪、K17齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪還與K16齒輪相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14′齒輪、K13齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K13齒輪還與K22齒輪相互嚙合，所述K3齒輪、K5齒輪、K14′齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；

其中，K1齒輪的輪徑小于K2齒輪的輪徑，K2齒輪的輪徑大于K2′齒輪的輪徑，K2′齒輪的輪徑小于K3′齒輪的輪徑，K3′齒輪的輪徑大于K3齒輪的輪徑，能夠對軸的轉速進行減速；用于安裝K1齒輪的軸與電機的輸出軸連接，軸轉動帶動K1齒輪轉動，進而通過傳動帶動其他的齒輪進行傳動，并且K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪和K24齒輪的轉速均保持一致，保證生產(chǎn)出來的雙排孔高筋輕質隔墻板的孔徑大小、光滑度一樣，保證隔墻板整體的均勻平整性；箱體內分別用于安裝K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪和K24齒輪的軸分別與擠壓機成型腔內的螺旋鉸刀連接，螺旋鉸刀旋轉，隔墻板上螺旋鉸刀的位置則形成孔6，使用該機不僅能生產(chǎn)雙孔單列的輕質隔墻板，還能生產(chǎn)雙孔雙列的輕質隔墻板，并且可以一次成型，簡化了生產(chǎn)工序，生產(chǎn)效率明顯提高，各種型號的隔墻板結合使用有效降低了隔墻板的空置率，生產(chǎn)的雙層孔高筋輕質隔墻條板承重力強，隔音隔熱效果好。