本實用新型涉及一種油脂加注器，特別涉及一種氣動油脂加注器。

背景技術(shù)：

油脂加注器是一種用于加注潤滑油的裝置，可以方便地對礦山設(shè)備、冶金設(shè)備、汽車等機械設(shè)備中需要加注潤滑油的部位加注潤滑油。現(xiàn)有傳統(tǒng)油脂加注器的內(nèi)部油路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，穩(wěn)定性差，保壓壓強低，一般最高壓強只能達到50MPa，在使用過程中如遇到需要加注潤滑油的零件內(nèi)部間隙小，堵塞嚴重，便會出現(xiàn)因壓強不足而加不進潤滑油或加潤滑油速度慢，在溫度較低潤滑油的粘稠度較高的情況下，更易出現(xiàn)潤滑油的流速慢和壓強更低等情況；另外因為傳統(tǒng)的油脂加注器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，會因配合磨損等原因而導(dǎo)致油脂加注器的使用壽命低，拆卸不便，后期維修的難度也會增大，使用效率很低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種壓強能夠達到80MPa的、供油速度快的、使用效率高的氣動油脂加注器。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種氣動油脂加注器，包括動力部分、供油部分、油桶蓋和油桶，所述油桶蓋安裝在所述油桶上；所述動力部分包括氣筒、安裝在所述氣筒頂端的進氣控壓閥、安裝在所述氣筒內(nèi)做往復(fù)運動的活塞總成、氣筒蓋以及與所述活塞總成相連接的柱塞桿；所述進氣控壓閥用于控制出油的壓力；所述氣筒固定在所述氣筒蓋上，所述氣筒蓋安裝在所述油桶蓋上；所述供油部分包括內(nèi)管套、外管套、伸縮氣缸、黃油壓盤、吸油泵頭和安裝在所述吸油泵頭內(nèi)的單向閥；所述柱塞桿套在所述內(nèi)管套內(nèi)，所述內(nèi)管套一端與所述氣筒蓋的內(nèi)孔配合，另一端固定在所述吸油泵頭上；所述外管套一端固定在所述氣筒蓋上，另一端固定在所述吸油泵頭上；所述氣筒蓋、所述內(nèi)管套、所述外管套和所述吸油泵頭之間共同形成高壓儲油腔；所述伸縮氣缸的一端固定在所述氣筒蓋上，另一端固定在所述黃油壓盤上，所述外管套與所述黃油壓盤的中心孔配合，所述黃油壓盤放置在所述油桶內(nèi)；所述氣筒蓋上安裝有進氣嘴和出油嘴，所述出油嘴與所述高壓儲油腔相連通，所述氣筒蓋上設(shè)有側(cè)向氣槽，所述進氣嘴通過所述側(cè)向氣槽連通所述伸縮氣缸；所述吸油泵頭設(shè)有與高壓儲油腔相連通的連接通道，油脂通過所述連接通道進入所述高壓儲油腔。

進一步的，所述吸油泵頭內(nèi)包括柱塞缸和多個進油口，所述柱塞缸與所述柱塞桿相配合，所述進油口與所述柱塞缸相連通，油脂通過所述進油口進入所述柱塞缸，通過所述柱塞桿的往復(fù)運動，將油脂經(jīng)所述單向閥壓入所述連接通道，油脂通過所述連接通道進入所述高壓儲油腔內(nèi)。

進一步的，所述內(nèi)管套與所述氣筒蓋之間通過第一密封總成進行密封，所述第一密封總成包括內(nèi)套管O形圈和內(nèi)套管擋圈；所述內(nèi)管套在靠近所述吸油泵頭的一側(cè)與所述柱塞桿之間安裝有第二密封總成，所述第二密封總成包括柱塞桿O形圈和柱塞桿擋圈。

進一步的，所述第一密封總成的數(shù)量為2組，所述第二密封總成的數(shù)量為2組。

進一步的，所述活塞總成包括活塞本體、排氣十字活塞、活塞蓋和排氣十字活塞氣堵；所述活塞本體內(nèi)設(shè)有用于安裝所述排氣十字活塞的十字活塞氣缸，所述十字活塞氣缸與所述活塞本體之間通過加強筋連接，所述活塞蓋安裝在所述活塞本體上，所述排氣十字活塞氣堵安裝在所述排氣十字活塞上，所述活塞本體的外圓周上設(shè)有空檔密封區(qū)，所述空檔密封區(qū)與所述十字活塞氣缸之間設(shè)有通氣孔；所述氣筒上設(shè)有回路通道。

進一步的，所述活塞本體與所述柱塞桿之間安裝有壓力墊片，所述柱塞桿上套有回彈彈片，所述回彈彈片與所述氣筒蓋之間安裝有回彈彈簧，所述進氣控壓閥工作時向所述氣筒內(nèi)注入高壓氣體，驅(qū)動所述活塞總成向下運動，高壓氣體通過所述回路通道經(jīng)所述通氣孔進入所述十字活塞氣缸，帶動排氣十字活塞向上運動，所述排氣十字活塞氣堵脫離所述活塞蓋，開始排氣，通過所述回彈彈簧的彈力，使得所述活塞總成向上運動，所述活塞總成在氣壓和所述回彈彈簧的作用下做往復(fù)運動。

進一步的，所述活塞本體和所述氣筒的內(nèi)壁之間安裝有第三密封總成，所述第三密封總成包括帶凹槽的活塞密封橡膠圈和活塞密封導(dǎo)向環(huán)，所述活塞密封導(dǎo)向環(huán)套在所述活塞密封橡膠圈的凹槽上；所述活塞密封橡膠圈設(shè)有用于密封的半圓弧形密封圈面和用于防塵的防塵密封帶。

進一步的，所述吸油泵頭為直通型吸油泵頭或拐角型吸油泵頭。

進一步的，所述油桶安裝在可移動的油桶底座上，所述出油嘴通過高壓軟管連接黃油槍。

(三)有益效果

本實用新型氣動油脂加注器通過氣筒蓋、內(nèi)管套、外管套和吸油泵頭共同形成的高壓儲油腔，出油壓強可達到80MPa，供油速度快，使用效率高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，零部件少，使用壽命長，維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型氣動油脂加注器實施例一的立體示意圖；

圖2為本實用新型氣動油脂加注器實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型氣動油脂加注器實施例一高壓儲油腔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型氣動油脂加注器圖2中A的放大示意圖；

圖5為本實用新型氣動油脂加注器圖3中B的放大示意圖；

圖6為本實用新型氣動油脂加注器圖3中C的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型氣動油脂加注器實施例一第三密封總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型氣動油脂加注器實施例一活塞本體的立體示意圖；

圖9為本實用新型氣動油脂加注器實施例二吸油泵頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1為油桶蓋、2為油桶、3為氣筒、4為進氣控壓閥、5為活塞總成、6為氣筒蓋、7為柱塞桿、8為內(nèi)管套、9為外管套、10為伸縮氣缸、11為黃油壓盤、12為吸油泵頭、13為單向閥、14為高壓儲油腔、15為進氣嘴、16為出油嘴、17為側(cè)向氣槽、18為連接通道、19為柱塞缸、20為進油口、21為內(nèi)套管O形圈、22為內(nèi)套管擋圈、23為活塞本體、24為排氣十字活塞、25為活塞蓋、26為排氣十字活塞氣堵、27為十字活塞氣缸、28為加強筋、29為空檔密封區(qū)、30為通氣孔、31為壓力墊片、32為回彈彈片、33為回彈彈簧、34為活塞密封橡膠圈、35為活塞密封導(dǎo)向環(huán)、36為半圓弧形密封圈面、37為回路通道、38為防塵密封帶、39為油桶底座、40為黃油槍、41為柱塞桿O形圈、42為柱塞桿擋圈、43為第一銅墊片、44為第二銅墊片、45為第三銅墊片、46為直通型吸油泵頭。

具體實施方式

實施例一：

參閱圖1～圖8，本實用新型提供一種氣動油脂加注器，包括動力部分、供油部分、油桶蓋1和油桶2，油桶蓋1安裝在油桶2上；動力部分包括氣筒3、安裝在氣筒3頂端的進氣控壓閥4、安裝在氣筒3內(nèi)做往復(fù)運動的活塞總成5、氣筒蓋6以及與活塞總成5相連接的柱塞桿7，進氣控壓閥4控制出油的壓力；氣筒3固定在氣筒蓋6上，氣筒蓋6安裝在油桶蓋1上；參閱圖3，供油部分包括內(nèi)管套8、外管套9、伸縮氣缸10、黃油壓盤11、吸油泵頭12和安裝在吸油泵頭12內(nèi)的單向閥13；柱塞桿7套在內(nèi)管套8內(nèi)，內(nèi)管套8一端與氣筒蓋6的內(nèi)孔配合，另一端固定在吸油泵頭12上，端面放置第一銅墊片43加以緊固密封；外管套9一端固定在氣筒蓋6上，端面放置第二銅墊片44加以緊固密封，另一端固定在吸油泵頭12上，端面放置第三銅墊片45加以緊固密封；氣筒蓋6、內(nèi)管套8、外管套9和吸油泵頭12之間共同形成高壓儲油腔14；伸縮氣缸10的一端固定在氣筒蓋6上，另一端固定在黃油壓盤11上，外管套9與黃油壓盤11的中心孔配合，黃油壓盤11放置在油桶2內(nèi)；氣筒蓋6上安裝有進氣嘴15和出油嘴16，出油嘴16與高壓儲油腔14相連通，氣筒蓋6上設(shè)有側(cè)向氣槽17，進氣嘴15通過側(cè)向氣槽17連通伸縮氣缸10；吸油泵頭12設(shè)有與高壓儲油腔14相連通的連接通道18。

參閱圖2和圖6，吸油泵頭12內(nèi)包括柱塞缸19和多個進油口20，柱塞缸19與柱塞桿7相配合，進油口20與柱塞缸19相連通，油脂通過進油口20進入柱塞缸19，通過柱塞桿7的往復(fù)運動，將油脂經(jīng)單向閥13壓入連接通道18，最后進入高壓儲油腔14。

參閱圖5和圖6，內(nèi)管套8與氣筒蓋6之間通過第一密封總成進行密封，第一密封總成包括內(nèi)套管O形圈21和內(nèi)套管擋圈22，內(nèi)管套8在靠近吸油泵頭12的一側(cè)與柱塞桿7之間安裝有第二密封總成，第二密封總成包括柱塞桿O形圈41和柱塞桿擋圈42；在本實施例中第一密封總成和第二密封總成的數(shù)量分別為2組。

參閱圖4，活塞總成5包括活塞本體23、排氣十字活塞24、活塞蓋25和排氣十字活塞氣堵26；活塞本體23內(nèi)設(shè)有用于安裝排氣十字活塞24的十字活塞氣缸27，參閱圖8，十字活塞氣缸27與活塞本體23外圈之間通過加強筋28連接，活塞蓋25安裝在活塞本體23上，排氣十字活塞氣堵26安裝在排氣十字活塞24上，活塞本體23的外圓周上設(shè)有空檔密封區(qū)29，空檔密封區(qū)29與十字活塞氣缸27之間設(shè)有通氣孔30；氣筒3上設(shè)有回路通道37；活塞本體23與柱塞桿7之間安裝有壓力墊片31，柱塞桿7上套有回彈彈片32，回彈彈片32與氣筒蓋6之間安裝有回彈彈簧33?；钊偝?向下運動，高壓氣體通過回路通道37和通氣孔30進入十字活塞氣缸27，帶動排氣十字活塞24向上運動，排氣十字活塞氣堵26脫離活塞蓋25，開始排氣，高壓氣體從排氣十字活塞24，經(jīng)過加強筋28之間的空隙，從氣筒蓋6上的排氣孔排出，壓強逐漸降低后，再通過回彈彈簧33的彈力，使得活塞總成5向上運動，以此循環(huán)，活塞總成5在氣壓和回彈彈簧5的作用下做往復(fù)運動。

參閱圖4和圖7，活塞本體23和氣筒3的內(nèi)壁之間安裝有第三密封總成，第三密封總成包括帶凹槽的活塞密封橡膠圈34和活塞密封導(dǎo)向環(huán)35，活塞密封導(dǎo)向環(huán)35套在活塞密封橡膠圈34的凹槽上；活塞密封橡膠圈34設(shè)有用于密封的半圓弧形密封圈面36和用于防塵的防塵密封帶38，半圓弧形密封圈面36設(shè)置在活塞密封橡膠圈34的內(nèi)側(cè)面上，與活塞本體23直接接觸，防塵密封帶38設(shè)置在活塞密封橡膠圈34凹槽的兩個側(cè)面上。

參閱圖1，油桶2安裝在可移動的油桶底座39上，出油嘴16通過高壓軟管連接黃油槍40。在本實施例中，吸油泵頭12為拐角型吸油泵頭，便于節(jié)省空間，避免與油桶2的底部碰撞。

本實施例通過柱塞桿7在柱塞缸19內(nèi)的往復(fù)運動來達到推油的壓強逐漸增高，油脂不回流，通過每次的往復(fù)運動能夠?qū)⒂椭珳实赝迫敫邏簝τ颓?4內(nèi)，壓強達到80MPa，進氣控壓閥4自動停機，使用黃油槍40進行加油時，高壓儲油腔14內(nèi)的油脂減少，壓強降低，活塞本體23和柱塞桿7向下運動到達預(yù)先設(shè)定的排氣位置后，氣筒6內(nèi)的高壓氣體通過回路通道37和通氣孔30進入十字活塞氣缸27，打開排氣十字活塞24進行排氣，當壓強降低后通過回彈彈簧33使活塞本體23向上復(fù)位，以此循環(huán)，通過活塞本體23帶動柱塞桿7進行往復(fù)運動，將油脂推入高壓儲油腔14內(nèi)進行加油。相比傳統(tǒng)的油脂加注器內(nèi)部油路通道彎曲，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓強低等缺點，本實施例氣動油脂加注器內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，零部件少，壓強高，供油速度快，使用壽命長，維修方便。

實施例二：

參閱圖9，本實施例與實施例一的區(qū)別在于本實施例安裝的是直通型吸油泵頭46。

本實施例氣動油脂加注器內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，零部件少，壓強高，供油速度快，使用壽命長，維修方便。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。